放开后郑州感染比例

放开后郑州感染比例为46%。截止2023年1月6日，河南新增本土确诊病例44例（郑州市44例），含3例由无症状感染者转为确诊病例（郑州市3例），新增本土无症状感染者39例。

病毒难以全面控制：在放开之前，多地疫情频发，如郑州、广州、重庆、北京等城市，疫情此起彼伏，难以通过局部管控实现全面清零。很多城市每日新增感染人数高达数千例，方舱医院床位紧张，医护人员也面临严重短缺。继续采取严格的封控措施，将耗费巨大的财力、物力和人力，且效果难以持续。

预期与现实落差：放开前专家预测与实际情况存在较大差距，如之前称90%以上是无症状感染、感染类似感冒、药品充足等，但放开后90%以上出现症状，感染带来严重症状且药品难买，这冲击了群众信任和专家公信力，让人们对放开后的形势感到困惑和不安，从而减少外出。

取消接待消费者人数比例统一限制 与以往不同的是，郑州市此次在恢复旅游景区运营的同时，取消了对接待消费者人数比例的统一限制。这意味着各旅游景区可以根据自身的实际情况和疫情防控要求，灵活调整接待人数，以更好地满足游客需求，同时确保疫情防控措施得到有效落实。

2022.3.9熔断午报

民航局发布了一系列熔断指令，其中LO9KU419预警成功。CA864（雅典-北京）航班由于首都相关部门对无症状者的处理方式含糊其辞，对申根国旅客需特别提醒。截止到今日上午12：00的熔断情况 波兰航空LO93（华沙-天津）：3月2日航班新增1例阳性乘客。

年3月29日熔断快报 熔断情况通报 瑞士国际航空LX188 熔断指令预测：3月20日的LX188航班目前报告了至少9例，最多可能达到10例确诊病例。若该航班确诊病例数确实超过熔断阈值，则将面临4月10日、17日、24日以及5月1日的熔断指令。

年3月21日熔断快报：NO946航班当周熔断 NO946航班熔断情况 熔断航班：勒奥斯航空NO946（米兰-天津）熔断原因：3月10日的NO946航班落地后发现14例确诊病例，3月17日的NO946航班再次落地后发现12例确诊病例，连续两周均超过10例，触发熔断机制。

CA842：预计熔断4月2日、4月9日的航班。AF382：预计熔断3月31日、4月7日、4月14日、4月21日的航班。CZ308：预计熔断4月1日、4月8日的航班。NO946：预计熔断3月31日、4月7日、4月14日、4月21日的航班。KU419：预计熔断5月19日、6月2日、6月16日、6月30日的航班。

年3月16日熔断快报：南航CZ308与科威特航空KU419熔断情况 南航CZ308（阿姆斯特丹-广州）熔断情况 熔断原因：3月11日执飞的CZ308航班目前已发现5例确诊病例。熔断措施：根据当前政策，预计该航班将熔断4月1日和4月8日这两班。这意味着在这两个日期，CZ308航班将暂停运营。

31省区市新增本土476+1048

1、此前，全国经历过一次中高风险清零。4月30日，当时全国唯一高风险地区——北京市朝阳区的疫情风险等级降为低风险。5月7日，牡丹江市林口县由中风险降为低风险；当天，国家卫健委发言人米锋宣布，全国所有县域均调整为低风险。