火花塞用万用表怎么测量

若火花塞表面有油污或积碳，需先清洁干燥后再检测。档位设置与测量方法档位选择：将万用表调至电阻测量档（Ω档）。带电阻型火花塞：需将档位调至600KΩ档（部分型号可能标注为20KΩ档，需根据火花塞规格调整）。无电阻型火花塞：直接使用基础电阻档（如200Ω档）即可。

答案：用万用表测量火花塞，可按以下步骤操作。首先，将万用表置于电阻档。然后，把火花塞的中心电极和侧电极分别与万用表的表笔相连。正常情况下，火花塞的电阻值有一定范围，比如普通火花塞电阻一般在几千欧到十几千欧。如果电阻值无穷大，说明火花塞可能断路；若电阻值过小，可能存在短路情况。

答案： 首先要确保万用表处于电阻测量挡位，一般选择合适的量程，比如20kΩ档。 然后将火花塞从发动机上拆卸下来，清理干净电极部位。 把万用表的两个表笔分别接触火花塞的中心电极和侧电极。 读取万用表显示的电阻值。

核心测量方法 电阻值测量 万用表调至电阻档（Ω），选择合适量程（通常0-20kΩ）； 红表笔接触中心电极，黑表笔接触侧电极（接地极），保持接触紧密稳定； 读取数值：普通铜芯火花塞正常范围1-3kΩ，铂金/铱金火花塞3-10kΩ（需参考车辆手册具体标准）。

看燃气轮机临界时有没有影响。可用万用表测试，看火花塞颜色，灰黄色正常，黑色烧得厉害，积碳烧油多。中间电极被腐蚀，需要更换。拆卸后，装上气缸管路，让火花塞侧面接触烙铁，观察点火强弱，心脏是否在火花塞内跳动。火花塞电极周围的微弱火花或点火也需要更换。

具体步骤如下：首先，将万用表调整至电阻档，选择适当的量程。通常，火花塞帽的电阻测量可选用200欧姆或2K欧姆的量程。接着，使用万用表的红色探针连接至火花塞帽的接地端，黑色探针则连接至火花塞帽的高压端。然后，按下万用表按钮，读取火花塞帽的电阻值。

如何判断火花塞的好坏

烧蚀：电极尖端变圆、凹陷或出现缺口（火花塞寿命耗尽）。积碳：电极或绝缘体底部覆盖黑色干燥碳层（混合气过浓或长期低速行驶）。油污：电极湿漉漉的油渍（机油渗入燃烧室，可能活塞环或气门油封故障）。熔毁：电极部分熔化（点火过早、爆震或燃油标号不符）。 绝缘体颜色健康状态：陶瓷绝缘体应为均匀的浅灰/浅褐色。

判断火花塞好坏可从外观、点火情况、工作性能等多方面着手： 外观检查： 电极磨损：仔细观察火花塞电极，若电极明显磨损、烧蚀，比如电极变细、边缘变得圆滑，这就表明火花塞使用时间较长，性能可能下降。正常情况下，电极应该保持相对规整的形状。

辨别火花塞好与坏可以通过以下几种方法：外表观察法卸下火花塞后，先仔细观察电极间隙间是否有积炭。若有积炭，表明火花塞工况不良，因为积炭会影响火花塞的点火性能。接着查看陶瓷绝缘体是否有裂纹，若有裂纹，同样说明火花塞工况不佳，裂纹可能导致漏电等问题。正常工况的火花塞，绝缘体裙部应呈棕红色。

通过温度判断 发动机刚启动时：可直接用手触摸火花塞壳体，比较其温度。温度较高的火花塞工作正常，反之则可能存在故障。发动机走热后：由于瓷体表面温度很高，不能用手直接触摸。此时可使发动机保持怠速运转，用拇指和食指依次触摸各缸高压分线数秒钟。根据手感判断哪个缸的火花塞有故障。

判断火花塞好坏可以通过以下方法：外观检查正常火花塞电极应为红棕色或铁锈色，绝缘体部分呈现均匀的灰白色；陶瓷绝缘体正常状态下为棕红色。若电极发黑，说明燃烧不充分；若电极间隙有积炭，表明工况不良；若看到油渍，可能是发动机烧机油。同时需检查陶瓷绝缘体是否有裂纹，裂纹会导致漏电或击穿。

怎么判断火花塞的好坏?

烧蚀：电极尖端变圆、凹陷或出现缺口（火花塞寿命耗尽）。积碳：电极或绝缘体底部覆盖黑色干燥碳层（混合气过浓或长期低速行驶）。油污：电极湿漉漉的油渍（机油渗入燃烧室，可能活塞环或气门油封故障）。熔毁：电极部分熔化（点火过早、爆震或燃油标号不符）。 绝缘体颜色健康状态：陶瓷绝缘体应为均匀的浅灰/浅褐色。

判断火花塞好坏可从外观、点火情况、工作性能等多方面着手： 外观检查： 电极磨损：仔细观察火花塞电极，若电极明显磨损、烧蚀，比如电极变细、边缘变得圆滑，这就表明火花塞使用时间较长，性能可能下降。正常情况下，电极应该保持相对规整的形状。

通过温度判断 发动机刚启动时：可直接用手触摸火花塞壳体，比较其温度。温度较高的火花塞工作正常，反之则可能存在故障。发动机走热后：由于瓷体表面温度很高，不能用手直接触摸。此时可使发动机保持怠速运转，用拇指和食指依次触摸各缸高压分线数秒钟。根据手感判断哪个缸的火花塞有故障。

判断火花塞好坏可以通过以下方法：外观检查正常火花塞电极应为红棕色或铁锈色，绝缘体部分呈现均匀的灰白色；陶瓷绝缘体正常状态下为棕红色。若电极发黑，说明燃烧不充分；若电极间隙有积炭，表明工况不良；若看到油渍，可能是发动机烧机油。同时需检查陶瓷绝缘体是否有裂纹，裂纹会导致漏电或击穿。

其次，利用缸线观察跳火情况也是判断火花塞好坏的有效手段。好的火花塞在跳火时应呈现蓝色，且火花应在电极间基本成一条直线。而坏的火花塞则可能出现无火或火花太乱的情况，这通常表明火花塞性能不佳或已损坏。此外，跳火的颜色也是判断火花塞状态的重要依据。

原厂火花塞好坏区分有多种方法。外观上，好的火花塞电极颜色正常，呈灰白色或浅棕色，电极无明显磨损、腐蚀或烧蚀痕迹；若电极变黑、有积碳，或电极严重磨损、变形，可能是坏的。看火花塞瓷体，表面应光滑无裂纹、破损。 点火性能是关键指标。