汽车cvt和at变速箱怎么选

动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。 使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。

选择汽车的CVT和AT变速箱需综合多方面考量。CVT变速箱通常传动比连续可变，能带来顺滑的驾驶感受，油耗表现一般较好，价格相对亲民，适合追求平稳驾驶体验、对经济性有要求的消费者。

CVT变速箱通常具有较好的平顺性，能带来线性的加速感受，而且在一定程度上比较省油。它的内部结构相对简单，零部件较少，理论上可靠性也较高。一些CVT变速箱还具备模拟挡位功能，可提供类似传统变速箱的驾驶体验。AT变速箱则有着成熟的技术，能承受较大扭矩，动力传递高效。

AT和CVT变速箱各有优劣，无法简单判定哪个更好，需结合驾驶需求来选择。AT变速箱采用液力变矩器和齿轮组，有固定挡位。CVT变速箱使用钢带/链条和可变锥轮，没有固定挡位。在平顺性方面，AT换挡有轻微顿挫，但多挡位AT已大幅改善；CVT是无级变速，无顿挫，行驶线性。

驾驶风格偏好：如果喜欢平稳、线性的加速体验，CVT可能更适合，它能持续不断地输出动力，没有明显的换挡顿挫。而追求更直接的动力感受、享受换挡冲击带来的驾驶激情，AT变速箱会是不错的选择。比如在激烈驾驶时，AT变速箱的降档响应能带来更畅快的加速。

at和cvt变速箱哪个耐用

1、而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。 使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。而CVT变速箱可以实现无级变速，加速平稳，如果你追求舒适性，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。

2、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

3、总结：AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有优势。AT变速箱技术成熟、承受扭矩大、故障率较低，适合高性能和越野车辆。CVT变速箱则具有平顺性好、燃油经济性好的优点，但需要注意定期维护。因此，在选择变速箱时，应根据车辆类型、使用需求和个人偏好进行综合考虑。

4、CVT和AT变速箱各有优缺点，适用于不同场景。CVT结构简单、成本低、燃油经济性好，但换挡平顺性差、承受扭矩有限；AT结构复杂、成本高、换挡平顺性好，但油耗较高、传动效率较低。选择取决于车辆具体需求和用途。

5、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。

买at好还是cvt好

买AT还是CVT？ 这两种变速箱都有各自的优缺点，适合不同需求的人。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。

CVT和AT变速箱各有优缺点，适用于不同场景。CVT结构简单、成本低、燃油经济性好，但换挡平顺性差、承受扭矩有限；AT结构复杂、成本高、换挡平顺性好，但油耗较高、传动效率较低。选择取决于车辆具体需求和用途。

**动力需求**：要是车辆经常满载，或者对动力要求较高，AT变速箱凭借其更好的扭矩承受能力会更靠谱。像一些SUV车型，搭载AT变速箱能保证在满载时也有较好的动力表现。而对于一些小排量、追求平稳驾驶的家用轿车，CVT变速箱也能满足日常需求，并且在一定程度上优化油耗。

使用建议上，如果是长期使用、频繁高速或满载场景，注重耐用性和维修经济性，应选择AT变速箱；如果是短期代步、市区通勤，可选择CVT变速箱，但需避免急加速，定期更换专用油液，并接受较高维修成本风险。若计划用车超过8万公里，AT是更稳妥的选择。

一般来说，AT变速箱技术成熟、可靠性高、能承受较大扭矩，动力传递直接，驾驶感较好，但换挡顿挫感相对明显，且油耗可能稍高。CVT变速箱则具有换挡平顺、传动效率较高、能让发动机在经济转速区间工作从而降低油耗等优点，不过其钢带等部件承受扭矩有限，不适用于大排量高性能车。

汽车cvt和at变速箱哪个更适合家用

1、而CVT变速箱可以实现无级变速，加速平稳，如果你追求舒适性，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。而CVT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较低，所以购车成本也会相应降低。

2、一般来说，CVT变速箱在平顺性方面表现出色，而AT变速箱在耐用性和动力响应上有一定优势，两者都有适合家用的特点。CVT变速箱的优点很明显。它的动力输出极为平顺，几乎没有顿挫感，驾驶起来非常舒适，尤其在城市拥堵路况下，频繁启停也不会让驾乘者感到不适。

3、一般来说，CVT变速箱在平顺性上表现较好，而AT变速箱在可靠性和动力响应方面有一定优势，两者各有特点，对于家用车而言都有不错的适用性。CVT变速箱的优点很明显，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感。

4、对于家用代步车而言，我认为AT变速箱车型更加合适。尽管AT变速箱的技术较为传统，但它在可靠性方面的表现更为稳定。AT变速箱的运行原理是通过液力变矩器实现无级变速，这样可以确保车辆在行驶过程中拥有更为平稳的动力输出。当车辆在低速行驶时，液力变矩器可以提供较大的扭矩，从而保证车辆的起步性能。

爱信6at变速箱和cvt哪个更耐用

综上所述，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。

AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性无敌，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。

爱信6AT和日产CVT在耐用性方面都表现出色，难以一概而论哪个更耐用。爱信6AT耐用性：爱信6AT由日本爱信精机公司生产，这款变速器在全球范围内被广泛使用，包括许多豪华品牌。其设计成熟且可靠，耐用性非常好，得到了市场的广泛认可。

AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。以下是具体分析：机械结构差异：6AT变速箱采用行星齿轮组和液力变矩器，这种结构虽然复杂但技术成熟，能够承受更大的扭矩。例如，爱信6AT的扭矩容量可以达到500牛米。

CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

日产的CVT很厉害，都偶尔出现问题，其他人家的更别提了 如果不是爱信的AT，那么好可以纠结一下，有些AT，顿挫，易坏；爱信的，直接比CVT好。放心搞，不坏不顿挫。