1、其次，在终端市场的优惠上面，荣放相比较威兰达的反应更快。我们知道，作为产品力基本相当的两款车型，价格往往是决定车型销量的重要因素。从本人走访的几家丰田4s店来看，荣放在终端的优惠幅度是要高于威兰达的。
2、同为TNGA架构产物，威兰达在车身生锈、漏水、漏风等基础工艺上与RAV4存在差距，品控缺陷导致销量难以突破月销过万的瓶颈。威兰达若想提升市场表现，需在外观设计、配置合理性及品控管理上做出实质性改进，而非依赖丰田品牌光环或性价比噱头。
3、品牌认知度和口碑是影响消费者购车决策的重要因素之一。威兰达作为新上市车型，在品牌认知度和口碑方面还有待提升。相比之下，RAV4荣放和皓影作为市场上的老将，已经积累了大量的忠实用户和良好口碑。这在一定程度上影响了威兰达的销量表现。
4、通常情况下，得益于上市初期的优惠，以及经销商大量订车等方面的因素，新车在上市后的前几个月中均能获得不错的销量成绩，更何况威兰达还有RAV4荣放的市场积淀做背书。然而，威兰达不愠不火的销量表现，与上市之初的市场期待形成强烈反差。对于这种现象，有不少人将其归结于威兰达的“产能不足”。
5、而威兰达虽然有TNGA的光环，但是在产品细节方面，比如说安全性配置方面，甚至还不如RAV4荣放，再加上上半年威兰达普遍曝出的机油增多，机油乳化的问题，也让威兰达的销量蒙上了一层阴影，目前每个月1万辆左右的销量，我认为就已经是比较好的了。要想再高也比较困难。
钱江摩托2025年10月份总销量为7万辆，出口量为8万辆，内销量为0.8万辆，250cc以上车型销量为0.4万辆。总销量情况钱江摩托2025年10月两轮摩托总销量达到7万辆。与去年同期相比，实现了8%的增长，这表明公司在市场拓展和产品竞争力方面取得了一定成效，吸引了更多消费者选择其产品。
市场表现与用户口碑 无极销量领先：2025年1-9月，无极SR250GT以9458台斩获250cc踏板单一车型销冠，是第二名的2倍多，用户口碑评分达2分（摩托范数据）； QJ摩托无相关销量/口碑数据：未检索到QJ摩托同期销量或用户评价的权威信息。
年9月春风动力和钱江摩托的销量数据如下：钱江摩托：全品类摩托车销量为8万辆，同比下降9%，环比上升15%。这一数据表明，尽管同比销量有所下滑，但环比呈现增长趋势，反映出市场需求的阶段性回暖。250cc以上中大排摩托车销量为3万辆，同比大幅增长88%，环比上升50.1%。
五羊本田：广东省名牌产品，中国极具竞争力摩托车品牌。2025年上半年125踏板销量前十中占据三席（SCR12NWF12NX125），技术成熟且产品线丰富。豪爵：中国最大的摩托车制造企业之一，2025年上半年125踏板销量前十中占据三席（VH12ADX12AFR125），以高性价比和稳定质量著称。
以下是2025年上半年部分摩托车品牌的销量情况：品牌销量排名（全排量，1 - 5月）大长江（豪爵）：销量969万辆，连续22年领跑，主要以小排量实用车型为主。隆鑫：销量74万辆，出口表现强劲，1月出口167万台，与宗申合并后销量达334万辆。
年1-8月125摩托车销量排行如下： 豪爵HJ125-8X，销量约为15万辆。它以时尚外观、稳定性能和良好的性价比受到消费者喜爱。其发动机技术成熟，动力输出平稳，适合城市通勤和周边短途骑行。 轻骑铃木QS125-5G，销量约18万辆。
1、东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次。二手车保值率：第一年约850%；第二年约729%；第三年约70.59%。
2、本田CR-V：8月销量为10282辆，同比跌幅高达51%，排名跌至第15位。这一显著下滑主要归因于芯片短缺导致的产能受限。广汽本田皓影：同样受到芯片短缺的影响，皓影8月销量为10975辆，同比下跌13%。尽管跌幅相对较小，但销量仍远低于市场预期。
3、丰田RAV4荣放能获此地位，主要基于以下优势。在销量方面表现突出，2025年8月、9月销量连续位居日系SUV榜首，8月销量达18312辆，9月为19712辆，总销量超15万辆，这充分显示了其在市场上较高的认可度。
皮卡市场：长安凯程F70（含汽油/柴油版）全年销量达3，200辆，在高端皮卡细分市场中排名第七，同比增幅达17%，主要得益于越野套件及长货箱版本的推出。 新能源商用车：长安新能源轻卡（如长安星卡EV）销量约18，000辆，占长安商用车总销量的16%，在城市短途配送领域市场份额提升至2%。
年长安之星5的销量数据因月份和统计维度不同存在差异，重庆地区9月销量为54辆，2月销量为129辆，全国排名表现突出但具体数据有限。重庆地区销量表现根据公开数据，2025年长安之星5在重庆地区的销量呈现明显季节性波动。
“一超”福田汽车隶属于北汽集团，是国内商用车业务布局最全面的厂商，涵盖重卡、客车、轻卡、皮卡等多个领域且均具竞争力。2025年1 - 5月，其商用车合计销量达214万辆，领先第二名近10万辆，是行业唯一的“超级”厂商。“四强”企业各有优势。
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