cvt变速箱打滑需要拆开变速箱吗

1、CVT变速箱打滑是否需要拆开变速箱取决于具体故障原因，并非所有情况都需要完全拆解。以下是不同故障场景下的处理方式： 钢带/链条断裂或严重磨损：必须拆解若打滑由钢带或链条断裂引发（如本田思域案例中钢带断裂并绞入机械部件），需彻底拆解变速箱。断裂的钢带或链条可能卡入压力缸、摩擦片等机械组件，导致二次损伤。

2、CVT变速箱打滑是否需要拆开，得看具体情况。 先进行初步检查： - 可以先检查变速箱油的液位和质量。如果液位过低或者油液变质，可能会导致打滑。若液位低，补充到合适液位后再看打滑情况是否改善。要是油液变质，就需要更换变速箱油。 - 检查变速箱外部的传感器等部件，看是否有故障信号传输。

3、摩擦片耗损CVT变速箱中的摩擦片（如离合器片）磨损严重时，会影响动力传递效率。尤其在高速工况下，摩擦片与钢带或锥轮的接触压力不足，导致打滑。摩擦片问题多见于长期高负荷运行或保养不当的车辆，需拆解变速箱检查摩擦片厚度及表面状态。

4、内部摩擦片问题：CVT内部的一些摩擦片如果损坏或性能下降，也可能引发打滑情况。这通常需要拆解变速箱进行检查。当遇到这种情况，建议您尽快将车送到专业的汽车维修店，让技师进行全面检查，以便准确找出问题并及时修复。

cvt无级变速箱跑高速打滑怎么回事

1、CVT无级变速箱跑高速打滑主要由钢带/链条磨损、液力变矩器故障、液压系统问题、电子控制系统异常等原因导致，需及时检修避免严重损坏。

2、CVT无级变速箱跑高速打滑，可能由油压不充分、传动部件故障、控制单元异常、过热、油液问题、摩擦片耗损、传感器故障或车辆过载等因素导致，具体分析如下：油压不充分CVT变速箱依赖油泵产生的压力传递动力。若油泵运行异常（如磨损、堵塞或电机故障），或油压因泄漏、油路堵塞而偏低，会导致动力传递不畅。

3、CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要靠传动钢带传递动力，长时间使用或频繁激烈驾驶，可能导致钢带磨损，使其与锥轮之间的摩擦力下降，从而在高速时出现打滑现象。比如您经常急加速、急减速，就会增加钢带的磨损几率。

奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑

1、油温过高：油温超过135℃报警线（达143℃时润滑失效），会直接引发打滑。部件磨损或故障 传动带/离合器片磨损：长期使用后表面粗糙度增加，摩擦力下降。阀体卡滞：铁屑堆积导致油压调节异常，影响离合器结合。传感器/油泵故障：加速传感器信号错误或油泵供油不足，均可能导致离合器控制失效。

2、传动钢带打滑：CVT主要依靠传动钢带传递动力，猛加油时需求扭矩大增，如果钢带磨损、张紧度不合适等，就容易出现打滑现象，进而导致发抖。比如钢带表面有磨损的沟壑，会影响动力传递的稳定性。 液力变矩器故障：它起到缓冲和传递动力的作用。

3、CVT变速箱猛加油发抖可能由以下原因造成： 传动钢带打滑：CVT主要依靠传动钢带传递动力，猛加油时需求扭矩大增，若钢带磨损或张紧度不合适，就容易打滑，导致动力传输不稳定，引起发抖。

4、油液的传动并不会像离合器刚性结合的瞬间那么冲，所以起步加速会感觉平稳一些；CVT本就是种不宜追求驾驶乐趣的廉价机型，匹配价格低一些的汽车则应尽可能的降低用户后期的开支，同时以提升驾乘品质对耐用性差的缺点进行补偿，所以选择液力变矩器也就是最好的了。