综上所述，纳智捷U6（优6 SUV）上的5AT变速箱为韩国现代的产品，而6AT变速箱则是日本爱信的。这两个品牌的变速箱在市场上都有着良好的口碑和广泛的应用，为纳智捷U6提供了稳定可靠的传动系统。
纳杰是中国台湾省的一家汽车制造商，是一个中国品牌。Najie有很多suv车型和mpv车型。Najie的SUV包括uurx、uBig7等。Da7是纳智捷旗下的一款中型suv，采用了两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是2升涡轮增压发动机。0升涡轮增压发动机的最大扭矩为163马力和250牛米。
综上所述，纳智捷大7 MPV（或用户可能误指的M7车型）搭载的6AT变速箱在耐用性方面表现良好。但请注意，具体使用情况可能因个体差异而有所不同，包括驾驶习惯、保养状况等。因此，在购买和使用过程中，建议结合个人需求和实际情况做出判断。
纳智捷，源自中国台湾，是该区域的汽车制造厂商，定位为中国品牌。旗下车型以SUV与MPV为主，包括UURX、U6以及大7等。大7作为中型SUV的代表，配备两款发动机：0升涡轮增压和2升涡轮增压。其中，0升版本输出163马力与250牛米的扭矩，峰值功率转速为5200转，扭矩输出在2500至3000转之间。
AT变速箱的换挡比较准确，换挡时发动机可以保持良好的转速，使发动机能够达到最佳的运行状态，这样可以提高发动机的工作效率，从而降低油耗。而且，5AT变速箱的机械结构设计紧凑、简洁，运行稳定，可以很好地抑制摩擦损失，降低油耗。
本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱。技术比较成熟，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低。AT，指自动变速箱，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档。
AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验。手动模式响应快：如果您更看重手动模式的响应速度，4AT可能是一个不错的选择，因为它在手动模式下的反应可能更为迅速。
一般来说，5AT相对4AT会有一些优势。5AT通常在传动效率、换挡平顺性以及对动力的匹配上可能会比4AT更好。多一个挡位意味着它能有更细腻的齿比设定，在加速过程中能更好地匹配发动机的动力输出，使车辆在不同速度区间都能有较好的表现。
买4AT还是5AT好，主要取决于您的具体需求和驾驶偏好。4AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验。
一般来说，5AT相对4AT会更好一些。4AT的挡位较少，在换挡过程中，传动比的变化不够细腻，导致动力输出不够平顺，尤其是在加速或减速时，会有比较明显的顿挫感。而且在高速行驶时，发动机转速较高，会增加油耗和噪音。5AT比4AT多了一个挡位，这使得它在换挡时能有更丰富的传动比选择。
1、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。
2、这个5AT用时间长了都会有顿挫，换了变速箱油会好些，但是还是会有。想解决问题好像得换一个变速箱内部一个什么阀。很麻烦，除了会有顿挫其它的都没问题，将就开吧。
3、长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化，影响舒适性，但不影响安全性。
4、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。
5、需关注的潜在问题（影响长期使用体验） 机油增多/乳化风险部分13款CR-V 4L车型存在机油液面异常升高问题（因发动机设计缺陷导致燃油混入机油），虽非普遍现象，但需定期检查机油尺，若发现异常需及时处理（如更换活塞环、升级ECU）。
英菲尼迪5AT变速箱不是杂牌子。以下是对此结论的详细解释：英菲尼迪品牌背景 英菲尼迪作为日产汽车旗下的豪华品牌，一直以来都以其高品质和出色的性能著称。其动力系统作为车辆性能的重要组成部分，自然也得到了日产汽车及其合作伙伴的高度重视。
英菲尼迪5AT变速箱不是杂牌子。英菲尼迪是日产旗下的豪华汽车品牌，其5AT变速箱由日产自主研发生产。日产在汽车制造领域有着深厚的技术积累和丰富的经验。这款5AT变速箱在设计和制造上遵循了较高的标准和规范。它经过了大量的测试和优化，以确保在不同工况下都能提供可靠的性能。
风雅定位兼顾运动的中大型轿车，所以匹配了一台5AT变速箱，真的很可惜没有配备日产“祖传”CVT变速箱；风雅上的5AT变速箱由于齿比较疏（1挡841，2挡352，3挡529，4挡000，5挡0.839，终传比357），换挡后转速起伏很大，顿挫明显，无法做到CVT的平顺，也算是小遗憾吧。
在探讨英菲尼迪G35时，我们深入挖掘了这款车型的前世今生、用车成本、车内体验以及驾驶感受。
后排座椅空间也相对宽敞，不会因敞篷设计而妥协。科技感十足：BOSE专业音响系统，包括11个扬声器和两个10英寸无源低音炮，提供极致的音响体验。导航系统、倒车雷达等科技配置也一应俱全，提升了驾驶的便捷性和安全性。
从大众潜心搞双离合变速箱就可以看出来造AT是多么困难，即使买爱信的AT变速箱装在入门级车型上，调校上也是一塌糊涂，针对变速箱的投诉比较多。即使另辟蹊径的本田，独特的平行轴变速箱也在5AT后卡了壳，受体积限制无法再塞进去更多的档位。
本田杰德变速箱根据车型年份不同，分别搭载CVT无级变速箱和5AT自动变速箱。具体配置如下：5AT自动变速箱车型 主要搭载于2013-2014款本田杰德部分配置车型，该5AT变速箱为本田自主研发，具备换挡平顺、可靠性较高的特点，配合8L自然吸气发动机使用。
本田杰德既有CVT变速箱，也有5AT变速箱。具体如下：本田杰德作为一款紧凑型MPV，在变速箱配置上根据不同动力版本采用了不同的类型，以满足不同消费者的需求和驾驶偏好。 5AT平行轴变速箱 本田杰德的8L版本配备的是5AT平行轴变速箱。
CVT变速箱：本田杰德的5T车型采用的是CVT变速箱。CVT变速箱的特点在于其没有固定的齿轮比，而是可以在一定范围内连续改变传动比。这种设计使得CVT变速箱在换挡时能够实现无缝过渡，减少了换挡的冲击感。5AT变速箱：而8L车型则采用的是5AT变速箱。
款本田杰德搭载的变速箱类型是5AT平行轴变速箱和CVT变速箱。关于这两款变速箱，我们可以进一步了解如下信息：5AT平行轴变速箱：这种变速箱采用了平行轴的设计，具有结构紧凑、换挡平顺的特点。它能够在不同的驾驶场景下提供稳定的动力输出，并且换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶员的意图。
CVT：杰德的5T车型采用CVT变速箱。CVT变速箱的特点是没有固定的齿轮比，可以在一定范围内连续改变传动比，从而实现平顺的加速和更好的燃油经济性。5AT：杰德的8L车型采用5AT变速箱。5AT变速箱有5个固定的齿轮比，通过换挡来实现不同速度下的动力输出。
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