广汽本田冠道变速箱怎么样

除了变速箱的选择外，冠道在配置方面也有着不俗的表现。它配备了ANC主动降噪系统，有效降低了车内噪音，提升了驾驶的静谧性。此外，前排的大容量滑道式分体扶手箱和后排中控系统的音响控制按键等设计，都体现了冠道对于驾驶者和乘客的细致关怀。在动力方面，冠道提供了5T和0T两种动力系统供消费者选择。

冠道使用的变速箱是ZF的9AT变速箱，冠道9AT变速箱的性能还算不错，确实吸引了足够的关注，瞬间让冠道在汽车圈家喻户晓。皇冠的底盘很有质感，厚实但不拖沓，通过减速带和走烂路时的路面反馈明显是经过几层过滤的。同时它的悬挂动作极快，不会让舒适的悬挂风格导致庞大的车身悬空。

冠道作为广汽本田的中大型SUV，其操控性在同级别车型中表现均衡，兼顾了舒适性与一定的驾驶乐趣。以下是具体分析： 动力响应0T车型（370TURBO）：搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机（272马力/370N·m），匹配9AT变速箱，中后段加速强劲，尤其高速超车时动力储备充足。

本田冠道有什么问题吗

本田冠道存在动力、变速箱、隔音、底盘、配置、油箱、车机系统、外观内饰、油耗、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显。

本田冠道成为燃油车“弃子”主要有以下原因：产品设计与配置落后：外观设计老气，前脸传统，整体风格似十年前；车机系统陈旧，缺乏大屏幕等智能配置，与新能源车差距明显。且2023款未做改动，本田将资源倾向于CR - V和雅阁等畅销车型。

车机系统不尽人意：冠道虽然在内饰和驾驶体验上给人留下了深刻的印象，但其车机系统可能不符合部分消费者的期望。这可能会影响驾驶过程中的信息娱乐体验。中央扶手箱设计问题：冠道的中央扶手箱设计可能不是所有人都能接受的，这可能会影响到驾驶者的舒适度和便利性。

本田冠道召回事件涉及特定批次生产的车型，这些车辆因零部件缺陷可能在行驶中遭遇故障。近期的一次召回中，燃油泵问题尤为突出，导致泵工作效率下降，进而造成行驶中发动机意外熄火，给驾驶安全带来隐患。本田冠道作为一款广受欢迎的SUV，目前市场上有2020款车型供应。

款到19款本田冠道0底盘可能存在的一些情况如下：- 前下摆臂球头容易出现松动或异响：这可能导致行驶质感变差，在过弯或颠簸路面时能感觉到异常。比如您在转弯时可能会听到“咯噔”的声音，这有可能就是前下摆臂球头方面的问题。

冠道变速箱通病

1、本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、油路板磨损、变速箱长期没换、变速箱滤网脏，过滤效果差使磨损细物进入阀体、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致。变速箱漏油：有车主反映，他们的冠道在行驶至300多公里后，车辆突然严重顿挫，随后去4S店检查，最终确认为变速箱严重漏油。

2、本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油、异响、无法启动等故障，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况，新款投诉量减少。

3、本田冠道存在动力、变速箱、隔音、底盘、配置、油箱、车机系统、外观内饰、油耗、质量等多方面问题。动力方面：5T发动机存在明显短板，城市代步虽能满足需求，但在高速场景下表现力不从心。高速超车时，发动机转速需飙升至4000转以上，伴随噪音显著增大，但车速提升缓慢；满载爬坡时动力输出“肉感”明显。

4、在冠道车型中，关于大家普遍反馈的变速箱响应问题，确实存在一些应对方法。每个驾驶者对变速箱的响应速度感受可能各有差异。一些人可能会觉得在特定条件下，变速箱的反应不够迅捷，这可能源于变速箱的调校、选择的驾驶模式，以及车辆整体的工作状态。！-- 为提升这一体验，驾驶者可以尝试调整驾驶模式。

5、【太平洋汽车网】冠道变速箱顿挫能修，首先检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续对变速箱电脑系统进行重新编程设置；更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；检查变速箱内部阀体是否有损坏。

6、冠道时速盘上出现黄色圈感叹号，通常表示车辆存在某种故障或异常，需根据具体图标样式判断原因。以下是常见情况及处理建议： 黄色齿轮中间带感叹号此图标表示变速箱系统故障，可能原因包括变速箱油液不足、油质变质或内部机械部件磨损。

冠道用的是什么牌子的变速箱?

1、品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT，两者均为国际一线品牌，但调校可能略有差异。5T变速箱一致：两车5T版本均采用本田自产CVT，主打经济性与平顺性。

2、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名。

3、冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱，这款变速箱具有九个前进挡位。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。

冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?

1、总结评价： 总体而言，冠道0T的9AT变速箱是出色的，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验。只要妥善使用并保养，它将不负所托，带来更佳的驾驶感受。

2、高效传递：9AT变速箱的多挡位设计使得动力传递更加高效，减少了能源的浪费。同时，它还能够根据不同的驾驶需求智能调整换挡策略，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。与本田冠道其他配置的协同作用：外观设计：本田冠道的外观设计独特且充满力量感，而9AT变速箱的卓越性能则进一步提升了这款车的驾驶体验。

3、特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT，而UR-V 0T搭载爱信9AT，两者均为国际一线品牌，但调校可能略有差异。