新捷达刚打着火时方向重开一会就轻了

1、可能是真空泵出了问题。通常来说是你的真空泵出了问题，因为方向是需要助力的，那么真空助力泵的话它是需要。发动机把真空抽出来，然后才好的，嗯，检查一下你的真空管路，还有，看一下你的方向助力油是不是脏了，真来的话也一并更换一下。

捷达刹车真空泵怎么拆卸

首先拆开捷达的轮胎，松开手刹，松开螺丝，然后用锤子敲。一旦取下它们，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙。用螺丝刀转动它，并安装好。不要在一个地方翻起来，铁板会变形。螺丝刀换位是转动制动鼓，螺丝孔不在制动鼓上方。中间有一个小缺口。如果没有正确转动，螺丝扣将会损坏。

连接位置：这根管子一般连接至车辆的进气总管，通过进气总管获取发动机产生的真空。在捷达车中，这一连接是确保刹车助力系统正常工作的关键。故障影响：如果刹车助力真空管出现问题，如断裂、漏气或连接不良，将会直接影响到刹车系统的性能。

捷达伙伴刹车真空泵外面的小管一般是连接到进气歧管。 刹车真空泵工作原理：刹车真空泵需要真空源来助力刹车操作。发动机进气歧管内存在一定的真空度。 连接进气歧管的作用：小管连接到进气歧管，当发动机运转时，进气歧管内的真空会被引入到刹车真空泵内。

刹车真空泵工作时产生的真空会通过这根小管传递到制动助力器。 当驾驶员踩下刹车踏板时，制动助力器会利用小管传来的真空，将其与大气压力差转化为助力，帮助驾驶员更轻松地推动制动主缸活塞，从而产生更大的制动力，使车辆能够更有效地减速或停车。

捷达刹车真空泵怎么拆卸首先拆开捷达的轮胎，松开手刹，松开螺丝，然后用锤子敲。一旦取下它们，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙。用螺丝刀转动它，并安装好。不要在一个地方翻起来，铁板会变形。螺丝刀换位是转动制动鼓，螺丝孔不在制动鼓上方。中间有一个小缺口。

驾座位的正前方有个圆形黑色的真空泵上面有一个跟发动机连接的管子就是。发动机的真空管在不同的系统中起着不同的作用如，在刹车系统中起着刹车助力的作用；在捷达车老内饰的空调系统中起着控制空调翻板的作用，连接发动机的真空压力传感器，可以给传感器提供真空度信号。

捷达刹车回位慢什么原因

刹车突然失灵；刹车踏板不回位或回位慢；刹车总泵漏气的维修方法一般是拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，另外在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包。

刹车盘磨损不均：若旧刹车盘存在凹槽或磨损严重，新刹车片无法完全贴合，会产生顿挫感。需测量刹车盘厚度，若超过磨损极限需同时更换，或对刹车盘进行光刀处理。刹车系统其他部件问题 刹车分泵卡滞：分泵活塞回位不良或导向销锈蚀，导致刹车片无法正常回位，刹车时出现顿挫。

刹车分泵生锈。长时间不更换刹车油，刹车油就会变质，油中的水分就会和分泵生锈，导致有摩擦发出异响。建议车主定期更换刹车油。刹车总泵回位慢。刹车分泵回位不正常也会导致刹车片异响。建议车主找专业人员进行维修。新车磨合期。

10年款捷达车的空调抽空为何抽不净?

1、年款捷达车的空调抽空抽不净的原因可能有以下几点：真空泵性能退化：原因：经过长时间的使用，真空泵可能会因为磨损或密封不良而导致工作效率降低。解决方案：需要检查真空泵的工作状态，并在必要时进行维修或更换，以恢复其抽真空能力。

2、老款捷达空调吹一会就不凉了的原因可能是空调制冷剂不足、滤芯堵塞或压缩机故障。老款捷达空调滤芯更换方法如下：定位空调滤芯盒：首先，找到位于驾驶员踏板旁的空调滤芯盒。打开滤芯盒：使用螺丝刀或其他工具移除盖子，打开滤芯盒。取出旧滤芯：小心地取出旧滤芯，注意避免灰尘扩散。

3、老捷达空调不凉可能是由于以下原因引起：水箱、冷凝器长期未清洁：水箱、冷凝器是车辆重要的散热装置未清洁会导致散热不好不仅会引起发动机高温而且对空调的制冷效果有着很直接的影响。因此当高温天气下使用空调效果不理想时首先考虑是否清洗过车辆的散热系统。

4、有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。

5、冷媒不足或泄露 空调制冷依赖冷媒循环，若系统存在泄露（如管路接头松动、冷凝器破损）或冷媒自然损耗，制冷能力会明显下降。通过观察空调管路是否有油渍、测试管路压力或找专业设备检测冷媒量可初步判断。

捷达伙伴刹车真空泵外面的小管是接到哪里的

捷达伙伴刹车真空泵外面的小管一般是连接到进气歧管。 刹车真空泵工作原理：刹车真空泵需要真空源来助力刹车操作。发动机进气歧管内存在一定的真空度。 连接进气歧管的作用：小管连接到进气歧管，当发动机运转时，进气歧管内的真空会被引入到刹车真空泵内。

综上所述，捷达伙伴刹车真空泵外面的小管是接到刹车助力真空管的，这一连接对于保证刹车系统的正常工作至关重要。

捷达伙伴刹车真空泵外面的小管一般是连接到制动助力器上。 制动助力器是汽车制动系统中的一个重要部件，它利用发动机进气歧管的真空度来增强驾驶员踩刹车时的制动力。刹车真空泵工作时产生的真空会通过这根小管传递到制动助力器。

驾座位的正前方有个圆形黑色的真空泵上面有一个跟发动机连接的管子就是。发动机的真空管在不同的系统中起着不同的作用如，在刹车系统中起着刹车助力的作用；在捷达车老内饰的空调系统中起着控制空调翻板的作用，连接发动机的真空压力传感器，可以给传感器提供真空度信号。

首先拆开捷达的轮胎，松开手刹，松开螺丝，然后用锤子敲。一旦取下它们，制动鼓的背面和铁板之间就会有一个间隙。用螺丝刀转动它，并安装好。不要在一个地方翻起来，铁板会变形。螺丝刀换位是转动制动鼓，螺丝孔不在制动鼓上方。中间有一个小缺口。如果没有正确转动，螺丝扣将会损坏。

我的高6马上要首保了,请教各位DX有什么需要注意的吗?

1、三保 机油 机滤 4S还要求你换三滤，叫什么15000定期保养。从上面你应该看出你多花的钱在哪里，我是按5000公里保养的，15000公里保养时要求我换三滤 我当时拒绝了，只换了机油机滤。在此提醒高友注意了。发此帖也是为了加分，我有好多作业想发，由于级别低不能发图。

2、东南dx3首保注意事项如下：新车下地行驶到首保这段时间，我们称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100码，最好不要超过80码。在磨合期内，时速不要超过100码外，发动机的转速也不要超过3000转。

3、在首保前，要充分了解自己的车有没有其它故障或疑问，并且记录下来。首保登记时，要告诉4S这些需要检查的项目。保养前，看一下用户手册，了解一下此次保养的大概内容，以及有哪些需要自费的项目。保养前几天，给4S打电话，预约好保养时间。