日产骐达cvt变速箱耐用吗

1、日产骐达CVT变速箱的耐用性存在一定争议，需结合使用习惯和保养情况综合判断。从常见故障点来看，部分车型在5 - 6万公里（约脱保后）易出现油压电磁阀故障，导致动力瞬间下降，维修需自费更换电磁阀总成（约7000元）或变速箱（5万元左右），维修成本较高，这在一定程度上影响了其耐用性的口碑。该变速箱存在设计局限性。

2、日产骐达的CVT变速箱在正常使用和保养的情况下，有一定的耐用性。CVT变速箱结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组，理论上减少了机械磨损的可能性。骐达的CVT变速箱在设计上也经过了不断优化。它采用钢带传动，能实现较为平顺的动力输出，驾驶感受舒适。

3、总的来说，骐达车型所搭载的CVT变速箱不仅技术先进，而且耐用性良好。同时，结合车辆的整体设计，如适中的车身尺寸、高效的6升自然吸气发动机以及优质的悬架系统，骐达在操控性和舒适性方面都展现出了不俗的性能。

13年日产骐达变速箱故障率

在2013年生产的日产骐达，其变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。日产骐达部分车型搭载的是CVT无级变速箱。一些车主反馈，这款变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这主要是因为CVT变速箱内部结构相对复杂，钢带和链条等部件在长时间使用和频繁换挡等工况下，容易出现磨损。

这类问题在行驶里程超过10万公里的车辆中尤为突出。2013年款车型的故障风险推断由于2013年款骐达的变速箱生产时间早于2016年（问题改进节点），且处于日产CVT变速箱缺陷高发期，其故障风险显著高于后期改进型号。

年日产骐达的变速箱故障率在同级别车型中处于中等水平。 一些常见问题：部分骐达的CVT变速箱可能出现钢带打滑、链条拉长等故障。这会导致车辆加速无力、顿挫感明显等情况。比如在急加速时，动力响应不及时，车速提升缓慢。

可靠性经长期验证发动机密封性优秀，十年车龄的车型中渗油案例极少，说明其密封工艺和材料耐久性较强。CVT变速箱通过30万公里耐久测试且无大修记录，小保养费用约300元（使用半合成机油+机滤），故障率处于行业前列，维护成本较低。驾驶体验舒适便捷自动按钮打火性能稳定可靠，推测其启动系统经过精心调校。

骐达在燃油紧凑型车中的保值率排名靠前，长期保值能力亮眼。即使车龄超过10年，保值率仍能保持在一定区间内，优于同期美系、法系车型。性能表现 搭载6L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，动力与油耗平衡出色。实测综合油耗较低，发动机密封性好，变速箱经耐久测试无大修记录。

骐达变速箱故障怎么解决?

1、首先拆掉变速箱的变扭器。接着拆掉变速箱阀体。阀体总成，属于是液压控制模块，供给整个油压的输出，那么在使用里程较高的情况下阀体阀道柱塞会发生一定的偏磨，过多的杂质也会影响阀体堵塞，影响油压供给输出的顺畅性，那么变速箱就会产生顿挫冲击的感觉。继续拆掉变速箱的机械部分。

2、拆卸油底盒拆下变速箱油底盒，暴露内部结构。取下阀体拆下油滤网后即可看到阀体，将其取下。更换阀体经检查确认阀体损坏后，更换新阀体，并进行新旧对比。安装新阀体将新阀体安装到位，确保固定牢固。加注变速箱油并检查油位将之前放出的变速箱油加回，并严格检查油位，避免油量不足或过多导致故障。

3、这款CVT变速器的一些常见故障现象，大都集中在阀体、链条和链轮损坏、引起故障灯亮、冲击感、异响声音等情况。要找出这些故障的根源，就必须有正确的诊断思路和必要的参考数据，而非盲目地更换零件。

4、可先更换变速箱油，若问题未解决，需清洗电磁阀；若仍无效，需检测变速箱控制电脑。油泵或阀体故障：油泵故障会影响动力传输，阀板/阀体损坏会导致挂D档不走。需检测油泵并维修，或更换损坏的阀板/阀体。换挡阀传感器信号错误：传感器无法感知挡位或换挡阀挂挡不到位，会导致油道无法打开。

5、需要重新调整位置。车速传感器存在故障，需要更换一个新的传感器上去。骐达变速箱故障具体表现 在正常行驶中仪表盘故障灯亮，顿挫、冲击、不升档、异响等问题，故障现象是多种多样。大多数变速箱阀体问题导致的，实属通病故障。目前已经生产出改进产品，更换全新阀体可解决异常问题。

骐达车的通病在哪

1、骐达车的通病主要包括车身设计问题、动力系统问题、减震与悬挂问题、内饰与配置问题以及灯光与装饰问题。车身设计问题：骐达的车漆较薄，容易在轻微刮蹭时掉漆，尤其是门把手等经常接触的部位。后备箱空间相对较小，对于较大的行李箱可能存放较为困难。动力系统问题：CVT变速箱在低速行驶或跑山路时，可能会出现顿挫和异响的情况。

2、**发动机抖动**：有的骐达车会出现发动机抖动现象。原因可能是节气门积碳过多影响进气量，火花塞点火不良，或者喷油嘴喷油不均匀等，这些都会导致发动机工作不稳定。 **车内异味**：新车可能会有一定异味，这多是由于车内使用的一些内饰材料散发有害气体所致。

3、骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验。首先，挂挡时车辆抖动，行驶时感觉无力，加速效果也较差。其次，在起步时，如果转速超过2000转，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响，油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关，也可能是悬挂系统和排气系统的问题。

4、日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：这是一个较为常见的通病，车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动，并且在行驶过程中车辆显得动力不足。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致。