奇骏2.5变速箱优缺点有哪些

奇骏5变速箱有其独特之处。它在动力传递方面有一定优势，能较好地满足日常驾驶需求。优点方面，其一，动力输出较为平稳，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性，不会有明显的顿挫感，驾驶体验舒适。其二，可靠性相对较高，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障。

值得注意的是，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点，但在长时间高速行驶方面，它的表现并不理想。一些车主建议，如果经常需要进行长途驾驶，可能需要考虑选择其他类型的变速箱。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑。

这种变速箱有不少特点。首先，它能带来极为平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫，动力输出线性。其次，相对来说比较省油，通过连续可变的传动比，能让发动机在高效区间工作。再者，它的结构相对简单，可靠性有一定保障。

缺点电池不耐用：电池不耐磨损，但可通过免费检测解决。新车异味大：新车异味问题比较明显。后排空间小：后排腿部空间和头部空间相对较小，类似颐达骐达的后排空间。存在小故障：转向轴承有时会出现问题，可能是设计原因，还存在异响问题，如后备箱抽屉声音较大。

四驱性能：适时四驱结构，具备越野模式、中央差速器锁止和陡坡缓降等功能，四驱系统反应和锁止速度快，车辆被困时能主动分配动力帮助脱困。缺点内饰方面：设计普通，皮革异味较大。动力表现：起步偏肉。行驶体验：高速行驶胎噪明显。质量担忧：CVT变速箱质量不稳定，车友投诉较多。

经济性解析：省油且养护成本低 除了燃油经济性方面的优势外，奇骏5四驱版在养护成本上也表现出色。小保养仅需500-700元（半合成机油+机滤），6万公里大保养（含变速箱油更换）总费用约3500元。QR25发动机技术成熟，20万公里无大修的案例屡见不鲜，进一步降低了车主的使用成本。

日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...

1、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。

2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

3、顿挫/打滑：低速加速时出现明显顿挫或动力中断。过热保护：长时间爬坡或高速行驶后触发保护模式，动力下降。阀体故障：液压控制单元损坏导致换挡异常，需更换总成。 故障原因分析设计缺陷：早期CVT钢带材质和锥轮设计存在耐久性问题，长期使用后易磨损。

4、连续高速行驶2小时后，建议停车10-15分钟让变速箱散热，防止油温过高触发保护机制。总结：2026款奇骏若延续CVT技术路线，其平顺性、燃油经济性及长期稳定性仍具竞争力，但需通过规范保养和温和驾驶习惯规避低速抖动与密封件老化风险。消费者可结合自身用车场景（如城市通勤或长途驾驶）权衡技术特性。

5、日产奇骏整体质量较为可靠，在紧凑级SUV市场中口碑稳定，不过不同年款和地区版本存在一定差异。

日产奇骏换变速箱多少钱

1、如果需要进行变速箱的大修，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修，则相对成本较低，费用大约在5000至8000元之间，具体价格会根据实际情况有所变化。当车辆出现挂D挡不走、变速器异响或换挡顿挫等问题时，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

2、中度故障：如钢带或外壳损坏，维修费用约5000-8000元；大修变速箱（含辅料及人工）约8000-9000元。若车辆仅存在此类问题，维修成本仍低于2-3万元。严重故障：更换全新原厂变速箱总成费用约3万-4万元（4S店），第三方维修厂可能低至5000-2万元。

3、奇骏车在5-6万公里时变速箱出现打滑问题且维修费用较高，这确实是一个需要谨慎考虑的因素，但不能就此绝对地说不建议买。 首先，车辆的整体状况不能仅依据变速箱这一个潜在问题来判断。如果车辆其他方面表现良好，比如发动机性能稳定、底盘扎实、内饰磨损小等，那么它在车况上仍有一定优势。

奇骏和逍客发动机变速箱一样吗

1、奇骏和逍客的发动机与变速箱存在部分相同，也有差异。发动机方面两车均搭载相同的0升自然吸气发动机，这款发动机具有154马力、204牛米的动力参数，采用缸内直喷技术，其缸盖和缸体均为铝合金材质。

2、日产逍客和奇骏的发动机不完全相同，部分车型存在共享动力总成的情况，但也有专属动力选项，具体差异需结合车型年份和配置判断。

3、逍客和奇骏的三大件发动机、变速箱和底盘的结构都是相同的，唯一不同的是逍客全系只有一款0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机，一款0升自然吸气发动机，一款5升自然吸气发动机。

4、【太平洋汽车网】奇骏和逍客变速箱是一样。逍客和奇骏的三大件发动机、变速箱和底盘的结构都是相同的，唯一不同的是逍客全系只有一款0升自然吸气发动机；奇骏一共搭载两款发动机，一款0升自然吸气发动机，一款5升自然吸气发动机。

全新奇骏再曝光!确认配8速CVT变速箱,动力超2.5L发动机

全新一代奇骏确认配备8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），同时搭载5T VC-TURBO三缸发动机，动力参数超过现款5L发动机。

全新一代奇骏将搭载5T VC-TURBO三缸发动机（最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米）及8速CVT变速箱（代号“AV-S8”），动力表现超越现款5L发动机，但三缸结构可能引发市场争议。

年奇骏荣耀cvt是模拟8速的。奇骏荣耀的CVT变速箱采用了先进的无级变速技术，通过连续改变传动比来实现平稳的加速和减速。这种变速箱不仅简化了传统变速器的复杂构造，还显著提升了驾驶体验。

日产奇骏变速箱故障率很高么

日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示，奇骏CVT变速箱故障率高达17%，显著高于行业平均水平。

在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

横向对比相比丰田RAV4（爱信AT变速箱）或本田CR-V（CVT故障率较低），奇骏的CVT故障率确实偏高，但近年新款已改善。

奇骏的变速箱故障率确实较高，这也导致了其口碑受到了影响。变速箱采用的是CVT变速箱，这种变速箱没有明确的档位，因此在使用过程中容易出现故障。奇骏是日产汽车旗下的品牌，于2000年底在日本推出，是一款经典的SUV车型，其竞品车型是丰田rav4和本田的crv。