AMT一体的轿车是怎么开的呀?我的意思是不用踏离合的时候也可以进退档的...

1、AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与AT一样，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。

2、AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与自动档一样，在行车过程中挂D档，不用换档，需要倒车或停车时，只需要踩紧刹车即可更换档位。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

3、再松开脚刹，就可以起步了，然后就只要控制油门刹车方向盘就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油门，减速就刹车，如果你要挂到R档倒车，也是通过油门和刹车控制车速，在倒好以后踩下脚刹，然后拉到D档就换挡了，再松开脚刹，就往前开了，从D档换到R档的程序也是这样。

4、AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。 但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。

5、是空调面板上的符号，AUTO指的是空调自动模式功能，REAR指的是后除霜功能。按下AUTO空调开启，并且根据车内传感器来控制出风的温度，冬天热风，夏天冷风。会保持车内有较适宜的温度，如果温度过高或过低，空调也会自动改变出风口的温度及风速，调整车内温度。

6、TSI 双增压的意思，指涡轮增压器+机械增压器，全称是Twincharged。TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合运用，对技术要求较高。在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。它是汽车工业发动机技术中成熟先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

AMT和6速手自一体有什么区别

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

手自一体变速箱：在自动模式下，手自一体变速箱提供舒适的驾驶体验，驾驶者只需专注于控制油门。在手动模式下，驾驶者可以更加灵活地控制车辆的加速和减速，从而获得更加个性化的驾驶体验。应用场景 AMT变速箱：更适合于对驾驶响应性和精准度有较高要求的车型，如赛车或高性能车型。

AMT变速箱与手自一体变速箱（AT）在技术和运作原理上各有千秋，为驾驶者带来不同的驾驶体验。AMT变速箱，又称自动变速箱，由干式离合器和齿轮变速箱构成，通过微机控制的自动变速系统来实现换挡。这种变速箱结构简洁，成本较低，燃油经济性较好。

AMT变速箱与手自一体变速箱在设计和功能上有所区别。AMT，即机械式自动变速箱，它省略了离合踏板，换挡操作与手自一体变速箱相似，只需在车子停稳后踩住刹车，直接操作档杆即可。相比AT（自动变速箱），AMT的结构更为简单，但遗憾的是，目前国内的生产能力相对有限。

AMT和手自一体的主要区别如下：技术原理：AMT：即自动控制离合与换挡功能的手动变速箱。它通过电子控制系统来模拟手动换挡的操作，结构相对简洁，可靠性高，易于维护。手自一体：通常指的是AT变速箱中融入了手动换挡模式的功能。

amt变速箱和手自一体的具体区别如下：性质不同：手自一体是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。AT变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

机械自动变速器AMT

1、机械式自动变速器简称AMT，是在手动齿轮变速器与液力自动变速器的基础上结合起来，使其既具有手动齿轮变速器的不同齿轮比的齿轮组结构，又有液力自动变速器的自动变速机构，从而实现由电脑控制自动根据车速换挡的齿轮变速器。相比MT，AMT的换挡效率更高、换挡逻辑更加科学、并且无需离合器即可实现换挡动作。相比AT，传动效率更高，制造成本更低。

2、【太平洋汽车网】cvt与amt的区别就是，amt是在机械变速箱上额外安装微机控制，cvt是无级变速器，通过引擎轴连接小滑轮产生相应的动力，目前汽车市场上，配备的变速箱类型主要有三类，分别是手动变速器mt、自动变速器aMT和无级变速器cvt。

3、AMT，即电控机械式自动变速器，是一种创新的传动系统，它结合了传统干式离合器和手动变速器的优势，并通过电子控制技术实现了自动换挡。其工作原理是通过模拟驾驶员的操作来实现挡位的切换，既保留了原手动变速器的优点，如齿轮传动效率高、结构简单、易制造，又融入了液力自动变速器的自动变速特性。