只有踏下制动踏板并按下换档杆侧面的按钮，方可将变速杆从档位P或N移出，换入行驶档位。3—坡度档 如选择档位3，则行驶中只允许变速箱最高升至3档，如遇坡路可选用此档，此时自动变速箱将在3三个档位中自动实现换档。在下坡路段时，选用此档，可以利用发动机的制动效果。
松开油门踏板，轻点刹车将车速降至30km/h以下，确保切换时变速箱负荷较低。观察仪表盘挡位显示，确认当前为D挡。切换挡位 踩住刹车，将挡杆从D挡位置轻柔推至L挡，避免猛推导致齿轮冲击。若使用M挡，需先切换至M模式，再通过“-”按钮降挡。
接通点火开关（不启动发动机），连接故障检测仪ED400。依次选择“车型诊断”→“F0”→“马瑞利TCU”→“下线检测及售后自学习”→“变速箱挡位自学习”。
操作方法很简单，推进AM档位，是自动模式，然后旁边有个加减号的档位，推过去就是手动模式，往上推就是加档，往下拉就是减档，在AM自动模式下，还有一个运动模式，排挡杆旁边有个S标志的按钮，按下去就是运动模式，是提高转速以后再换挡。
变速箱类型 比亚迪f0自动挡的变速箱为机械式自动变速器（AMT）。这种变速箱在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，通过加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
比亚迪F0自动挡车型采用的是5挡机械式自动变速箱，也就是AMT变速箱。AMT变速箱是综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器，具有自动变速的优点，同时也保留了手动变速器齿轮传动的高效率、低成本、简单结构等特点。
比亚迪F0的变速箱位于发动机和驱动轮的中间，即齿轮操纵杆下方。，关于比亚迪F0的更多资料如下：，比亚迪F0外观时尚，搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为0L，排放达到国4标准，百公里油耗仅2L，安全配置上，F0的双安全气囊、ABS、动力转向等一应俱全。，比亚迪F0车身的轴距长达2340mm，长宽高分别为3460mm、1618mm、1465mm。
比亚迪F0变速箱油的添加位置通常位于变速箱的侧边或顶部。但请注意，具体位置可能会因车型更新而有所变化。为确保准确性，您可以参考以下建议：查阅车辆手册：车辆手册中会提供详细的变速箱油加注口位置说明。引擎盖内寻找：在车辆冷却后，打开引擎盖，根据手册指引或车辆上的标识找到变速箱油加注口。
比亚迪F0的换挡位置传感器一般安装在变速箱的输出轴附近。以下是关于比亚迪F0换挡位置传感器的详细解安装位置 比亚迪F0的换挡位置传感器通常安装在变速箱的关键部位，即输出轴附近。这一位置能够确保传感器准确捕捉到换挡过程中的位置变化，从而向控制系统提供精确的信号。
比亚迪F0自动挡行驶中从高档换低档，需根据路况选择L挡或M挡手动模式，并严格遵循操作规范，具体步骤如下：适用场景与挡位选择L挡（低速挡）适用场景 爬陡坡：当D挡动力不足、发动机转速低于2000rpm时，切换至L挡（或1挡/2挡），利用高扭矩输出增强爬坡能力。
比亚迪f0变速箱加油口在变速箱上方，中间的位置有一颗圆型的螺丝，扭开即可。
比亚迪f0自动挡采用的是5挡机械式自动变速箱（AMT）。以下是关于比亚迪f0自动挡变速箱的详细解变速箱类型 比亚迪f0自动挡的变速箱为机械式自动变速器（AMT）。
比亚迪F0自动挡车型采用的是5挡机械式自动变速箱，也就是AMT变速箱。AMT变速箱是综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器，具有自动变速的优点，同时也保留了手动变速器齿轮传动的高效率、低成本、简单结构等特点。
比亚迪F0自动挡跳5次挡。比亚迪F0车尾将印有AMT铭牌，以证明该车自动版的身份。动力方面，自动挡F0的排量不变，仍然为0L，其最大功率为50千瓦，最大扭矩90牛米与之搭配的是5速AMT变速箱。综合油耗仅在2L/100km。
比亚迪F0的AMT变速箱本质为手动变速箱自动化版本，换挡时可能存在轻微顿挫，属正常现象。定期检查变速箱油液位，避免因油液不足导致换挡故障。特殊路况处理 过积水路段时，切换L挡后保持低速匀速通过，避免中途停车或急加速。泥泞路段若车轮打滑，可尝试切换至M挡手动降1挡，利用高扭矩脱困。
比亚迪F0自动挡车型搭载的是5挡机械式自动变速箱，也就是AMT（电控机械自动变速箱）。这种变速箱在传统的干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，增加了电子控制系统，将手动换挡机构升级为自动换挡机构，从而实现了自动换挡的功能。
比亚迪f0是自动挡，因为比亚迪f0采用的是5挡机械式自动变速箱，简称AMT，在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换挡机构改造成自动换挡机构，从而实现自动换挡的有级式机械自动变速器。比亚迪f0自动挡采用的是5挡机械式自动变速箱。
比亚迪F0变速箱油如果六万公里不换油，可能会出现以下情况：变速箱油变黏稠：随着使用时间的增长，变速箱内部部件的磨损会产生铁沫等杂质，这些杂质会混入变速箱油中，导致其逐渐变得黏稠。变速箱性能下降：黏稠的变速箱油会影响变速箱的正常运转，可能导致换挡不顺畅、顿挫感增加等问题，严重时甚至会影响变速箱的寿命。
如果不更换变速箱油，冷车将无法启动。自动变速器的变速箱油通常在汽车行驶了大约6万公里后更换一次。汽车行驶4年后，如果经常高速行驶，可以适当延长2万公里再换变速箱油。一般手动挡在行驶10万左右可以换一次变速箱油。更换变速箱油时，可以从原厂选择变速箱油。
比亚迪F0变速箱油的更换方法主要采用重力换油法，具体操作如下：准备阶段 选择变速箱油：在更换变速箱油时，必须选用厂家规定的自动变速箱用油。这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，以确保最佳的兼容性和性能。
1、比亚迪F0自动挡整体表现一般，存在一些明显的不足之处。以下是对比亚迪F0自动挡的详细评价：变速箱性能 闯档问题：比亚迪F0自动挡在换挡过程中可能会出现闯档现象，这会影响驾驶的平顺性和舒适性。闯档问题通常与变速箱的调校和匹配有关，可能需要厂家进一步优化。
2、比亚迪F0自动挡和手动挡各有优势，选择取决于个人需求和驾驶习惯。手动挡优势：操控乐趣足：它是传统操控方式，驾驶者可通过操纵离合器和变速器，全面掌控车辆动力输出，能根据需求精准换挡，享受驾驶过程中完全掌控的乐趣，适合喜欢驾驶操控感的人，在山路等场景驾驶优势明显。
3、优点与耐用性体现发动机技术可靠：比亚迪F0搭载0L三缸高压共轨发动机，通过精准控制喷油实现高效燃烧，百公里油耗仅2升，经济性突出。厂家提供3年10万公里质保，侧面反映对核心部件质量的信心。
4、对于比亚迪F0的自动挡变速箱，整体的稳定性表现出色，然而其换挡速度和换挡逻辑方面略有欠缺，只能被归类为半自动变速器。在日常家用方面，比亚迪F0的配置性价比极高，然而选择它时需根据个人的实际需求进行权衡。例如，空间的大小、动力的表现等都是不容忽视的关键因素。
5、动力性能上，不同信息说法有差异。一种说法是比亚迪F0搭载4L自然吸气发动机，最大功率74kW，扭矩135Nm，匹配5挡机械式自动变速器；奥拓的0升全铝发动机输出52千瓦功率和92牛米扭矩，搭配4挡自动变速器，比亚迪F0动力更强。
6、比亚迪F0和铃木奥拓各有优劣，选择哪款更好取决于个人需求和偏好。燃油经济性：比亚迪F0更省油，百公里油耗仅为2升；奥拓手动挡百公里油耗是0升，自动挡百公里油耗为7升。动力性能：二者各有千秋。
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