11.89万,东风日产首款插混SUV,性价比超宋Pro

1、日前，东风日产 启辰品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为189-199万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是比亚迪宋Pro DM-i和长安欧尚Z6 IDD新能源等车型。

2、由比亚迪掀起的一波插混热潮逐渐开始席卷整个汽车市场，各大车企也都陆续将插混车型提上日程，而这次轮到了启辰。7月8日，启辰大V DD-i超混动正式上市，新车共推出4款车型，指导价为189-199万元，比预售价13-12万低了不少，这价格可谓是诚意满满啊？且慢，先来看看产品再给出答案也不迟。

3、当然回归到车型上，作为东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，启辰大V DD-i超混动共推出了4个版本，售价区间为189-199万元。

家用日系混动电车推荐

家用日系混动电车推荐以下车型，涵盖不同需求场景： 日产奇骏e-Power核心优势：十八九万价格区间内唯一合资混动四驱SUV，搭载5T三缸发动机+前后双电机四驱系统，动力响应直接，传动效率高。适用场景：预算有限但需四驱性能的家庭用户。

尼桑混动车电车有RAV4荣放、皓影、威兰达。RAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，在很早以前进入中国市场，有着丰厚的口碑。混动版皓影最为出色的就是首度将热销的合资中级混动SUV的门槛下降至一个新的阶段。

思域e：HEV上的第四代i-MMD肯定是“吊打”享域上的5L混动系统，甚至比之更高一级英仕派混动，也有不小的进步。第四代i-MMD系统核心中的“核心”，便是升级成了0L阿特金森直喷发动机，压缩比达到19，热效率也提升到了41%。

对了，超混电驱奇骏依然用上了日产祖传的“大沙发”，即同级独有的Multi Layer人体工学座椅，这为家用SUV的舒适性加分不少。既然定位为家用SUV，超混电驱奇骏的内饰也在营造家用的舒适感。比如说悬浮式中控屏、电子挡把的加入，实现了删繁就简，配合着黑/云雾蓝配色，给人一种清爽的感觉。

上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版 该汽车采用的是8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。

进口日本混动车有哪些

1、进口日本的混动车涵盖多个品牌及车型，以下是一些主要代表：丰田系列：丰田在混动领域技术成熟，有多款经典车型。

2、然后我们来看看丰田有哪些混合动力汽车。丰田混动车型推荐：普锐斯普锐斯，作为最具代表性的混合动力汽车。能够来到中国大陆显然是令人欣慰的。最先进入中国的是第二代普锐斯，由一汽丰田生产，大部分材料都是进口到中国重新组装。普锐斯普锐斯于1997年10月底问世，是世界上第一款实现量产的混合动力汽车。

3、如果要买到国内顶配的混动Exclusive Lounge，价格则去到759万日元（约合人民币48万多元）。即使是从本土售价来看，中规顶配埃尔法少说也是50万一档的车。将进口车综合税率考虑进去，埃尔法也是一台60大几万的高端车，定价水分约20万元左右，在进口豪车比这黑的多得去了。

4、日本人普通家庭偏好经济实用的小型车和混动车型，如K-car、丰田普锐斯、日产Note等，注重油耗、税费及空间实用性，而非“面子”或豪华属性。 轻型车（K-car）的绝对优势日本普通家庭最青睐的车型是黄牌轻型小排量车（K-car），其排量仅0.66升，百公里油耗约5升，显著低于普通车型。

5、推荐3：混动雅阁 面对当下新能源市场的这块“蛋糕”，本田在这一次也放出了大招，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为198万元到298万元。

汽车混动车型有哪些

1、插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。比亚迪汉。比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。

2、混动车有哪些值得推荐的？其实混动汽车现在非常的多，主要以日系车为主，比如丰田的卡罗拉，混动版的雅阁，雷克萨斯的ES，这些都是非常出名的混动车型。但如果你要说哪一款最出名，更偏家用的？那绝对是丰田的 雷凌车型了。

3、大众汽车混动车型有帕萨特新能源、途观L新能源、高尔夫新能源和蔚揽新能源等。帕萨特新能源：帕萨特新能源是上汽大众生产的一款新能源中型轿车。帕萨特新能源采用的是4升涡轮增压发动机+电动机的组合，其中燃油发动机的最大马力为150匹，电动机的最大马力为116匹。

日产楼兰混动怎么样

优点：楼兰的外观部分非常饱满，整车则像是青筋暴起，线条很饱满，感觉很有肌肉感。缺点：楼兰的5t混动系统，和其他的混动系统有一定的差异，一套弱混系统，在节油方面表现的并不是很出色。

日产楼兰混动油耗整体来说并不算高，多数车主反映油耗适中或在合理范围内。以下是车主们的真实感受，具体分析如下： 郊区与高速油耗差异 部分车主表示，在郊区行驶时，由于路程较短且经常启停，油耗相对较高，但也在可接受范围内，如7升/百公里左右。

款楼兰装备了日产4×4i智能四驱系统，其机械增压混动版本采用了前置四驱的动力布局，能够根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮的驱动扭矩，使其在100：0~50：50范围内实现最佳比例分配。

楼兰混动四驱还具备出色的越野能力。四驱系统采用了液压式中央差速器和电子式后桥差速器，可以实现前后轮的差速锁定和电子控制的后桥差速锁定，有效提升了车辆的通过能力。同时，车身高度和离地间隙也得到了升级，使其更加适合越野驾驶。

日产楼兰有一款混动车型。混动车型不是插电混动，而是普通混动车型。日产楼兰的混动车型搭载了5升增压发动机，与这台发动机匹配的电机有20马力。日产楼兰混动车型使用的5升增压发动机，最大扭矩245马力，330牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600转/分，最大功率转速为5600转/分。

油耗经济：5L自然吸气版本百公里综合油耗约5L，高速巡航时可低至5L；混动版本动力接近5L V6水平，油耗更低，适合日常通勤。配置丰富：标配LED日间行车灯、自动空调、10英寸中控屏，且支持语音控制和导航。部分车型还配备全景天窗、电动尾门、并线辅助、主动刹车等，性价比高。