新冠疫情下,中欧间集装箱运输量不减反增!

新冠疫情下中欧间集装箱运输量不减反增，2020年1-9月运输量达379万标准箱，同比增长6倍，且9个月总量已超2019年全年（37万标准箱），后续增长预期乐观。

中欧班列呈现逆势增长态势开行数量与货物运送量增长显著：2020年新冠肺炎疫情全球大流行，世界经济发展不确定性增多，但中欧班列却逆势增长。截至11月5日，2020年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量；运送货物97万标箱，同比增长54％；往返综合重箱率达93％。

中欧班列未来两年仍将延续快速增长态势。具体分析如下：运输需求与通道优势支撑增长：新冠疫情背景下，全球供应链受阻，海运、空运运力波动显著，而中欧班列凭借常态化稳定运输的特性，成为欧亚大陆间重要的“生命通道”。

珠海有市民因疫情拉着行李箱离开

1、珠海部分市民因担心疫情封控拉着行李箱离开，主要是受深圳阳性病例影响，担心封控带来生活和工作上的不便。事件背景：深圳出现两例阳性病例后，珠海发布了紧急通知，不少社区开始排查是否有接触从深圳等地往返的人员。这一举措引发了部分市民的担忧。

2、部分市民选择连夜离开即将管控的区域，是担心封控时间长。因为当地居民害怕管控时间过长。近年来，珠海经济发展速度特别快，同时，当地有关部门提出的疫情防控方案十分有效。此外，当地出现了三例输入病例，这使得部分区域加大了疫情防控力度，并暂时制定了三天的管理方案。

3、截至1月21日，珠海仍有3个中风险地区（香洲区南屏镇将军山榕园小区2栋、十二村成丰园中45号、广生一街73号），解封时间需以官方后续风险等级调整公告为准。若疫情无反复，理论上可在完成上述流程后逐步解封，但具体日期需结合疫情发展动态评估。出珠海与健康码规则出珠海时，健康码不会因离开而变黄码。

4、经济补偿金：佳能提供的经济补偿金计算标准为N+1，即员工在公司工作的年数加上1个月的工资作为补偿。对于工作6个月以上但不满1年的员工，按1年计算。这一标准明显高于法定最低补偿要求，体现了佳能对员工利益的尊重和保护。特别慰劳金：根据员工的工龄，佳能设置了不同档次的特别慰劳金。

5、山东肯德基11位“拉着行李箱”的复工小分队，暖心得让人破防 前段时间，为配合疫情防控工作，淄博部分肯德基餐厅暂停了营业，其中就包括位于山东理工大学的肯德基餐厅。

6、对工作安排中的等待情况要有耐心到达后的等待可能较长：文中提到因为疫情原因，到达时是晚上，一直等到夜里一两点，把所有老师都等齐了才出发，乘坐破旧的公交车，还拉着行李箱，挤得连脚都没地方放。这表明在南疆工作，可能会遇到一些因特殊情况（如疫情、组织协调等）导致的等待时间较长的情况。

11000箱抗疫物资已抵达,丰岛食品为浙江加油!

1、在浙江疫情牵动人心之际，丰岛控股集团迅速响应，捐赠了11000箱抗疫物资，其中包括5000箱丰岛鲜果捞和6000箱丰岛物语果蔬汁，为浙江抗疫一线送去了温暖与关怀。这些物资已顺利送达绍兴上虞、新昌和杭州萧山等地区，为当地的疫情防控工作提供了有力支持。捐赠物资详情：物资种类：丰岛鲜果捞5000箱、丰岛物语果蔬汁6000箱。