1、所以，那些准备考虑入手MPV的朋友们，不知看到新塞纳后有没有心动的感觉？另外值得期待的是，国产后的丰田塞纳，会将目标直击国内MPV销量霸主别克GL8和奥德赛等车型上，当然，为了挑战对手，塞纳势必会在价格上做出调整，希望这款与埃尔法有着同样实力的丰田MPV，不会出现“真香加价”的现象。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、这两天，全新丰田Sienna即将国产的新闻成为了不少人谈论的话题，甚至还有许多人表示期待其尽快国产，可见它在中国消费者心中的份量。那么看似有了“人和”的丰田塞纳，面对着中国MPV市场上的霸主别克GL8，它真的有实力去分得一杯羹吗？今天我们就一起来看看。
3、在国内的商务MPV市场中，别克GL8绝对是神话一般的存在，因为从销量来看，这款MPV位居前列，在各种商务或者家用的场景之中，别克GL8也被奉为首选。作为先行者和领头羊，别克GL8可谓是名利尽收。让大众、丰田这样的国际大牌车企如何忍得下去，必须要进场分一杯羹。
美国市场对于汽车安全的重视程度是很高的，从第一代丰田塞纳开始，它在美国IIHS的碰撞成绩中一直表现非常出色，加之本身很强的产品力，也让塞纳的口碑不断提升，最终成为北美市场最主流的MPV车型。而如今，第四代丰田塞纳悄悄的来了（XL40），下面就是大家需要知道的新车重点。
来到后排，全新塞纳的第二排座椅能够支持前后25英寸的滑动，并且在高配车型上还会提供搁脚板和座椅加热功能。另外，二排中间的座椅可以像克莱斯勒大捷龙一样收至地板下方。丰田表示，塞纳的第二排座椅是同级别中最好的，实际果真如此嘛，这里不做置评。
全新塞纳将于今年下半年上市。根据之前的消息，国产塞纳将分别由一汽丰田和广汽丰田共同生产。其中一汽丰田生产的是比较纯正的塞纳车型，广汽丰田将会生产塞纳的姊妹车型，和现在的丰田产品布局一样，形成南北合作，共同攻占市场。
塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似，但相对来说比普瑞维亚空间更大。它的车长超过5米，轴距为3030mm，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别，和GL8尺寸相当。而新款塞纳相比上一代，一改中庸刻板的形象，显得更加光鲜亮丽，仿佛摇身一变小鲜肉。
其实，这款车型，便是丰田全新大7座“ 塞纳”，一款与别克GL8同级的MPV，相比老款车型，它不仅空间上进行了加大，并且，油耗也降至了5升，当然，这还不算完，具体还有哪些改动，那就一起来了解一下吧。要说到全新款的丰田“塞纳”，相信很多国内的朋友，都已经坐等了许久。
款丰田塞纳已经上市。以下是关于2025款塞纳的详细上市信息：车型定位：2025款丰田塞纳是一款5米长的7座MPV，定位为满足大家庭出行需求的豪华车型。动力系统：全系搭载5L油电混动系统，发动机最大功率141kW，电机最大功率134kW，综合系统功率达到183kW，扭矩高达242N·m。
丰田塞纳七座车型油耗因动力类型、路况和驾驶习惯等因素而有所不同。不同动力版本油耗情况如下：5L混动系统：官方NEDC综合油耗3L/百公里，WLTC综合油耗89 - 9L/百公里。
丰田塞纳的油耗表现相当出色，具体表现如下：5L V6汽油发动机油耗：在城市驾驶环境下，丰田塞纳搭载5L V6汽油发动机的油耗为14，而在高速行驶时，油耗能够降低至7。这一表现对于追求动力和长途驾驶的用户来说，既满足了驾驶乐趣，又保证了相对经济的油耗。
款丰田塞纳的缺点主要包括以下几个方面：发动机噪音大：在驾驶2025款丰田塞纳的过程中，部分车主反映发动机的噪音相对较大。这种噪音可能会影响驾驶的舒适性，尤其是在高速行驶或加速时，噪音问题可能会更加明显。内饰材质不佳：相较于一些同级别的车型，2025款塞纳的内饰材质和做工可能略显逊色。
款塞纳存在一些不足之处。首先，车内空间布局方面，虽然整体空间较为宽敞，但座椅的调节方式可能不够灵活多样，对于一些对座椅调整有较高要求的用户来说，可能无法精准找到最舒适的坐姿。
质量与安全隐患 座椅焊接缺陷召回风险：2025年1月至7月生产的塞纳因第二排座椅导轨焊接穿透不足，在美国已召回54，631辆，国内虽暂未发布召回公告，但购车时需通过车架号查询生产批次，避免选购问题车辆。
塞纳和格瑞维亚都存在底盘生锈的情况。有用户反馈，2025年7月14日发布的内容显示，塞纳新车买来第三天出现动力系统故障，一星期发现车辆底盘生锈，座椅也生锈。4S店称底盘生锈是个人因素导致，但车主有行车记录仪等证据，并且车质网上也有此问题反馈。格瑞维亚同样存在底盘生锈问题。
丰田塞纳采用的是油电混动技术，并非插电混动。作为一款30万级的MPV，丰田塞纳凭借大空间、省油和品质优异等亮点，在市场上有不错的销量表现，2023年赛那系列销量超6万台。2024款赛那于4月23日正式上市，售价248 - 358万元。
塞纳作为丰田油电混动车型（非插混），搭载镍氢电池，采用浅充浅放策略。在低速满电状态下，其纯电续航仅1 - 3公里。在实际使用时，由于电池通常保持在30% - 80%的电量，并且当油门稍深或者车速超过30km/h时，发动机很容易介入，所以纯电模式难以实现长距离维持。
塞纳混动是油电混合动力车型，不可以上绿牌。只有纯电和插电版本的车才能上新能源绿牌。
丰田塞纳双擎（Sienna Hybrid）没有外接充电口，属于非插电式混合动力车型。动力系统类型 油电混合设计：塞纳双擎采用丰田THS-II混动系统，依靠发动机和动能回收为电池充电，无需外接电源。 电池类型：搭载镍氢电池组，容量较小，纯电续航极短（约1-2公里），主要用于辅助驱动。
全球市场动态 丰田塞纳增程版（又称“塞纳PHEV”）已在北美、欧洲等部分海外市场推出，搭载由5L发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航约60公里左右。 海外版本的上市时间因地区而异，例如北美市场2021年开始接受预订，欧洲市场后续跟进，但中国市场的具体规划暂未明确。
1、丰田塞纳新车落地价因车型配置、地区优惠政策等因素而有所不同，大致在21万到47万左右。2025款车型落地价 基础版车型：经优惠后，落地价约为28万左右。这是较为常见的入门版车型价格，适合对车辆配置要求不高的消费者。5L混动铂金版：无优惠时，落地总价约为453万元。
2、款丰田塞纳的落地价格区间为30-40万元，具体因配置、地区及优惠政策存在差异。
3、款丰田塞纳厂商指导价为298万 - 418万元，不同购车方式和版本价格有所差异。厂商指导价覆盖了舒适版至铂金版等配置。
4、年5月14日信息显示，丰田塞纳5L不同版本车型落地价如下：5L舒适版：指导价298万，全款优惠5万左右，购置税2万左右，保险全险6500左右，全款落地价格大概28万左右。5L豪华版：指导价348万，全款优惠5万左右，购置税4万左右，保险全险6500左右，全款落地价格大概30.5万左右。
5、款丰田塞纳（Sienna）国内市场报价区间为218万-44万元，具体价格因配置、地区优惠及购车政策差异而浮动，混动车型为当前主力销售版本，部分地区综合优惠可达9万-8万元。
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