21.5万起油耗4.6L,这台凌志你爱吗?

省油是肯定省油的，官方百公里油耗6L，豆八认识的两位CT车主都说，实际开起来也就5L出头，算下来一公里3毛钱左右。在这样的基础上，CT200h还跟其他雷克萨斯的混合动力车型一样，享受6年或15万公里的免费基础保养。这么算下来，油费和保养两项用车费用的大头就基本上不用担心了。

雷克萨斯CT可能没有同门的ES系列出名，但是在价格上几乎要比它便宜一半，目前雷克萨斯CT的官方报价为25-22万元，而且还有这8000元左右的优惠，从外观上来看，雷克萨斯标志性的仿锥式进气格栅非常具有辨识度，而且大灯的造型也非常凌厉，这里不得不说雷克萨斯的外观设计真的是无可挑剔。

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并且分别有IS200，IS300，以及RS200与之对应。其中最为精彩的当属搭载牛魔王同款2jz发动机的IS300，世界范围内超过1000匹马力的版本比比皆是。而RS200更是搭载了由TRD出品的3SGE高转速0L四缸机器输出可达210马力 介绍完历史，有请我们的主角登场。

很多日系车迷都有一个关于后驱和涡轮的故事，这个Racechip要测试的雷克萨斯IS200t，就符合这个要求。动力方面，IS200t搭载代号为8AR-FTS的0L涡轮增压发动机。双燃料喷射、VVT-iw、阿特金森等先进技术。在这台发动机上可以看到，而且还采用了等缸径等冲程的设计，都是86mm。

雷克萨斯CT200h CT200h是一款非常省油的车型，还配备了智能钥匙、LED日间行车灯、自适应巡航等多项高科技配置。价格在20万左右。 雷克萨斯IS200t IS200t是一款运动型轿车，搭载0L涡轮增压发动机，功率为245马力。

凌志轿车分几种价位和,排汽量

雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V8 6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。

凌志ES300，ES是ExecutiveSedan（行政轿车）的缩写，300代表他的发动机排气量为3升。第一代凌志ES300替代了先前的凌志ES250轿车，作为凌志轿车的低端产品和高端的凌志LS400一起攻打美国豪华轿车市场阵地。

凌志430大概需要150万-240万：在车身构造方面，LS430除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试，以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计；最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境。

同时，通过精确控制进、排气量，实现了燃油经济性的最大化，兼顾了性能与环保的需求。综上所述，凌志460越野车以其独特的市场定位、引人注目的外观设计以及卓越的动力性能，为消费者带来了极高的价值体验。其价格虽然不菲，但每一分钱都物超所值，是追求豪华与性能并重的消费者的理想选择。