三菱即将上市suv新款

1、年三菱即将上市的车有帕杰罗复活版、全新电动SUV、越野MPV（得利卡D：X量产版）、欧蓝德改款等。帕杰罗复活版：作为经典硬派SUV回归，搭载非承载式车身与混动系统，主打情怀与越野性能。该车计划2026年发布，定位高端市场，将与丰田兰德酷路泽、日产途乐展开竞争。

2、三菱即将上市的SUV新款包括三菱帕杰罗Mini、全新三菱帕杰罗以及三菱帕杰罗劲畅 Prime。三菱帕杰罗Mini：上市时间：预计2025年上市。车型特点：这款小型SUV拥有4米灵巧车身，采用方盒子美学设计，配备纺锤式中网、分体式LED大灯与贯穿式日行灯。

3、经典车型复活：帕杰罗混动版 核心配置：根据2025年10月7日车家号消息，2026款帕杰罗将采用非承载式车身结构，搭载三菱自主研发的混合动力系统，兼顾越野性能与燃油经济性。相关资料指出，新车可能对标路虎卫士，主打“情怀+技术升级”路线。

4、三菱最新SUV车型主要包括欧蓝德、奕歌、劲炫ASX以及即将上市的全新车型，其中欧蓝德是国内市场的核心在售车型，奕歌和劲炫ASX为紧凑级补充，海外市场还有全新欧蓝德PHEV等新能源版本。

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

1、但不可否认的是，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了。

2、万元的售价，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选择。

3、千呼万唤始出来，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强。

4、其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型，像是日产途乐、哈弗H9等车型，都受到了不少关注。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅，新车有望在年内正式上市，目前已经有实车现身了。

5、目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等。其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗”的名头，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。

6、万元—30.98万元的价格区间让劲畅获得了不错的竞争力，对郑州日产途达、哈弗H北京BJ80、mu—X牧游侠甚至当家老大哥帕杰罗都构成了冲击。时尚与硬派的结合、全进口的身份以及可靠的品牌口碑，让帕杰罗劲畅这一次俘获众生变得手到擒来。

三菱劲弦停产怎么还有新款

这一改款车型的推出表明，现款劲炫ASX仍在生产并销售，未进入停产阶段。其配置升级（如新增1英寸中控屏、智能互联系统等）也体现了品牌对市场需求的持续响应。

新款三菱劲炫ASX有一定亮点，但也存在不足。动力性能上，新款劲炫ASX有6L和0L两种排量发动机可选。0L发动机原厂马力可达166匹，动力输出强劲，油门响应迅速，起步、超车都较为轻松；采用MIVEC技术，兼顾动力与燃油经济性；搭配的INVECS - Ⅲ无级变速器换挡平顺，百公里油耗仅7L。

在下一度认为三菱会把它停产，没想到竟然还会推出新款，但按照目前劲炫ASX的趋势来看，更新已经解决不了问题，要想在市场上有所作为，必须换代才行。

动力性一般：尽管质量和可靠性都不错，但三菱劲炫6排量发动机在动力性方面表现相对一般。如果用户对车辆的动力性能有较高要求，可能会觉得这款发动机在加速和爬坡等方面稍显不足。因此，对于追求动力性能的用户来说，建议考虑三菱劲炫0排量车型，以获得更加充沛的动力输出。

对于三菱劲炫这款车，首先要区分是老款还是新款。老款劲炫确实已经有些过时，整体质量确实存在一些问题。在配置、内饰和做工方面，与同级别的竞争对手相比，差距明显。而新款在配置上有所提升，但总体配置水平仍然较低。不过，新车的机械匹配非常完善，可靠性高。

劲炫的中低段动力输出相对温顺如果驾驶者习惯涡轮增压车型可能会觉得它有些动力不足。然而深踩油门后中后段的动力优势逐渐显现非常适合喜欢平顺流畅驾驶体验的驾驶者。切换S档模式后发动机转速会短时间内提升至5000rpm此时方向盘也变得更加紧致带来更强的加速体验但对于女性驾驶者可能不够友好。

全新三菱L200中型皮卡泰国上市,搭载2.4T柴油动力

1、月26日，三菱发布了第六代L200 / Triton中型皮卡，当前这一代L200已推出九年，现在终于进行了重新设计，旨在提高其与福特Ranger和丰田Hilux等竞争对手的竞争力。三菱 L200皮卡坚固的车身略有扩大，更加注重安全性和舒适性。此外，它还配备了新开发的梯架底盘、悬架和更强大的涡轮柴油发动机。

2、动力方面，全新L200将会使用一台新的4T柴油发动机，将会有三种不同的调校，最大功率分别为110kW、135kW和150kW，最大扭矩分别为330牛·米、430牛·米和470 牛·米。传动部分匹配6速手动或自动变速箱。四驱系统当然不会缺席，全新三菱L200将会有分时四驱系统和第二代超选四驱系统可以选择。

3、易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，三菱L200皮卡将于12月30日开幕的2022广州车展开启预售。根据此前获得的消息，新车售价可能在23-26万之间，预计将会搭载4T柴油发动机。外观方面，三菱L200皮卡采用了三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，大灯内部结构与X型进气格栅相辅相成，使车头看上去更有辨识度。

搭载1.5T发动机+CVT变速箱,新款三菱奕歌海外开售,提供四驱系统_百度...

1、新车在动力方面，将搭载5T涡轮增压发动机，最大功率可达110千瓦，峰值扭矩250牛米，与之匹配CVT变速箱，部分车型提供AWD四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、动力方面，它全系搭载5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还供给三菱著名的S-AWC超级全轮调节四驱系统。

3、动力方面，三菱奕歌全系均搭载5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m。传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱，悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合，驾乘体验中的支撑性和舒适性都有不错表现。

4、动力系统：尽管在排放标准上属于国五，但三菱奕歌的动力表现不俗。其5T发动机最大功率达到170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，提供了平顺且高效的动力输出。高配车型还搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和通过性。

5、车型级别：三菱奕歌被明确归类为紧凑型SUV，这一级别的SUV通常拥有适中的车身尺寸和内部空间，既能满足日常城市驾驶的需求，又能在一定程度上兼顾户外旅行的实用性。

6、奕歌是三菱汽车旗下的紧凑型SUV，全系搭载了5升涡轮增压发动机，拥有170马力和250牛米的最大扭矩。这款发动机采用了混合喷射技术，并采用了铝合金缸盖缸体，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。