新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个值得入手?

1、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。

2、至于不足，首先胎噪比较大，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点，但是这个车的三大件可真没得说，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力。

3、如果你试驾过，我觉得qx50的舒适性可以排在整个中型suv市场的前列。至于不足，一是轮胎噪音比较大，二是英国和菲尼迪的人机交互系统看起来挺科技的，其实用起来不是很方便。总之是一款非常适合居家生活的城市suv。

4、QX50明显走的就是居家路线，换了新的0T发动机，匹配CVT变速箱，实现的就是舒舒服服代步，内外设计质感还有点豪华车的味道，油耗保持在9L以内。缺点，还真找不出明显产品力上的缺点，更多的是二线豪华品牌的号召力不足，销量差。

新款英菲尼迪Q50发布,造型优雅大气,约合人民币27万起售

款英菲尼迪Q50是一款造型优雅大气、内饰稳重且科技感强、动力强劲的豪华B级轿车，约合人民币27万-37万元的售价具有一定竞争力。外观设计 整体风格：作为家族中的B级轿车，2022款英菲尼迪Q50在造型设计上与老款车型相比变化不大，整体风格优雅大气，适合年纪稍大的消费者。

Luxe车型（入门级）：起售价44，200美元（约合35万元人民币），较旧款上涨400美元。标配18英寸铝合金轮毂、加热真皮座椅、加热方向盘、无线苹果CarPlay、USB安卓Auto及Bose音响系统。全轮驱动版本需额外支付2，000美元。Sensory车型（中配）：起售价49，900美元，全轮驱动版51，900美元。

易车讯 2022款英菲尼迪Q50日前在海外发售，新车将于9月底上市销售，起售价21万美元，约合人民币22万元；顶配车型售价55950美元，约合人民币32万元。新车在外观内饰细节及配置方面进行了调整，推出LUXE、SENSORY、RED SPORT 400三个配置级别车款，且均可选择四轮驱动车型。

易车讯 基于智能化时代用户需求的变化，作为东风英菲尼迪的走量车型，Q50L完成实现了智能进阶。日前，2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升级产品力的同时，起售价格保持248万元不变。

易车讯近日，我们从相关渠道获悉，2022款英菲尼迪Q50L上市，全系5款车型，售价248-398万。作为年度新款车型，新车的外观和内饰设计没有本质区别，只是针对车型进行了精简，取消了此前售价398万的豪华版车型。

配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

1、日产的CVT变速箱来自加特可，而加特可公司由日产控股，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了。其实就英菲尼迪QX50来说，它完全有实力超过凯迪拉克同级车，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。

2、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装。动力方面，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力），最大扭矩380N·m，匹配CVT变速箱。

3、动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩均为380N·m，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩均为380N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。

4、动力配置上，新车依旧搭载0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，前驱版车型最大功率180kW，而四驱版车型最大功率200kW。选车君观点：英菲尼迪作为日产的高端品牌，近些年的发展都非常缓慢，部分车型甚至十年都没有换代，该品牌的保值率也极低，导致消费者对该品牌逐渐失去了信心。

5、日前，我们从英菲尼迪官方获悉，新款 英菲尼迪QX50的官图已正式发布。新车外观与现款车型保持一致，但是新增了外观黑化设计选装包可选。此外，新车还针对配置进行了小幅升级。动力方面，新车依然采用0T发动机。

6、新款英菲尼迪QX50在动力方面表现不错，动力十足，同时配合无级变速箱，车辆行驶平顺性好，在乘坐舒适感方面也不错。配置方面也比较丰富。缺点方面，新款英菲尼迪QX50前驱车型的轮胎容易偏磨，需要定期进行换位，否则轮胎寿命会加快磨损。同时轮胎磨损一段时间后，会产生胎噪。

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王”新车亮相,带电

1、月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。

小众玩家的倔强,新款英菲尼迪QX60首增运动版

1、新款英菲尼迪QX60作为中期改款车型，首推运动版，在外观设计、内饰配置及动力方面均有升级，具体如下：外观设计 前脸：中网格栅采用与旗舰QX80类似的造型，普通版内部为简洁斜线饰条，运动版使用菱形网格造型。车标新增LED背光功能，前大灯组内的日行灯带从三段式升级为9段式，配合重新设计的前包围，整体造型更大气，辨识度提升。

2、在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人印象深刻，但似乎现在英菲尼迪Q60已经不往高性能轿跑的定位去发展了，想要再追求运动和性能，只能升级到0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。

3、新一代英菲尼迪QX60 虽然QX50在中国市场上的整体销量表现一般，但作为东风英菲尼迪旗下首款国产的SUV产品，QX50依旧成为了品牌的销量支柱之一。很显然，SUV对于现在的东风英菲尼迪至关重要。因此，随着新一代英菲尼迪QX60的推出，东风英菲尼迪也将导入这款新车进行国产。

4、新款英菲尼迪QX60的官图已经发布。新车放弃了5L V6发动机，转而使用0T发动机。它采用了家族式的设计，整体外观具有较高的识别度，并新增了黑化选装包，增加了运动感。该车在海外的售价大约在人民币388-588万元之间。

5、而且这个车的动力配备和国产的东风英菲尼迪Q50L差不多，都是0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，7速手自一体变速箱。价格方面，国产的Q50L最便宜的版本只需要298万元，比Q60便宜了7万元。

6、喜欢它的小众！QX60操控不谈了，不好就不带买的。习惯了后，起步和刹车也稳得跟3系一样。这么大的车，能开出这个油耗，我自己都有点惊讶。想着要不要把家里的另外一台换了，等智能化再强点，给家里人换辆QX50算了。