在美国买车相对便宜的原因主要包括税收政策差异、生产成本与劳动力成本较低、市场需求与消费观念不同，以下为具体分析：税收政策差异：国内购车需缴纳较高税费，包括关税、增值税、消费税等，尤其是进口车或合资车，税费叠加导致价格显著高于美国。
税收政策方面，美国的税收政策对汽车价格影响较大。其消费税等较低，使得汽车在出厂环节成本相对较低。国内则不同，消费税、增值税等多种税收加起来，大幅增加了汽车的成本。比如一辆进口车，在国外的税收成本可能只占价格的一小部分，而在国内这部分成本可能会翻倍甚至更多，最终导致国内售价升高。
生产成本较低：美国汽车厂商的生产成本较低，因为人工成本和原材料成本都相对较低，因此能够以更低的价格出售汽车。大规模生产：美国汽车制造商通常会进行大规模的生产，这有助于降低生产成本，同时提高效率。
在美国，汽车行业的税收政策和运营成本相对较低，这有助于降低汽车的整体价格。相比之下，中国的税收政策和运营成本可能较高，对汽车价格产生一定影响。 进口关税和高昂的运输费用 当汽车从国外进口到中国时，需要支付进口关税和高昂的运输费用。这些成本会转嫁到消费者身上，导致汽车价格上升。
此外，根据考克斯汽车的数据，美国新车平均成交价目前约为8万美元。假设一辆车的材料和零部件成本为3万美元，按上述幅度增加成本后，车企需多承担1万至2万美元的成本。这将直接反映在车辆的售价上，使得纯美国制造的汽车价格远高于当前市场平均水平。综上所述，一辆纯美国制造汽车的成本极高，难以给出确切价格。
一辆纯美国制造汽车的成本难以精确估算，但会远高于当前市场上的美国组装汽车。在探讨一辆纯美国制造汽车的成本时，我们首先需要认识到全球供应链在汽车制造中的重要作用。即便是像福特这样的“纯正美国品牌”，其在美国本土工厂生产的车辆也高度依赖海外零部件。
中国：自福特汽车宣布在2014至2017年间拨出120亿美元扩大中国生产以来，通用汽车没有再对中国地区制造业务进行重大额外投资。
加税成本主要由美国消费者承担特朗普政府对中国商品加征25%关税，宣称目的是“保护美国工人”和“让制造业回流”。然而，中国工厂未因加税倒闭，美国进口商也未更换供应商，而是将关税成本转嫁给消费者。纽约联邦储备银行研究显示，加征关税的90%成本由美国消费者承担。
若汽车零配件均美造，则成本或达四十万美元，美重振制造梦恐难圆。若汽车所有零配件均实现美国制造，每辆汽车的成本或将高达四十万美元。这一高昂的成本对于美国家庭而言，无疑是难以承受的。这一结论不仅揭示了美国制造业面临的挑战，也预示着美国重振制造业梦想的艰难。
美国汽车价格受品牌、车型、配置等因素影响，差异较大，大致在2万美元到6万美元以上。低价区间，部分车型获得补贴后售价较低，如Slate Truck获得联邦补贴后目标售价低于2万美元，起亚Soul等个别小型燃油车接近2万美元。
美国二手车价格因车型、车龄、车况等因素有较大差异。低价区间：像凯美瑞等普通家用车的二手车可能只要三四千美元。也有很多相当不错的二手车价格在四五千美元，这类车车况较旧，但上路没问题。中高价格区间：不同品牌和车型价格有所不同。
宝马3系：作为宝马的入门级车型，3系在美国的起价约为$40，000。这个价格相对较低，适合追求宝马品质但预算有限的消费者。宝马7系：作为宝马的高端车型，7系的起价约为$88，000。这个价格反映了宝马在豪华轿车领域的领先地位和卓越品质。税率影响 在美国购买车辆时，需要交纳销售税和州税。
美国有不少知名汽车品牌，像福特、雪佛兰、凯迪拉克等。购买费用因车型和配置不同差异较大。福特旗下车型众多，以福克斯为例，其价格大概在10万到15万元左右。家用轿车福克斯经济实惠，适合日常通勤。而福特F-150这种皮卡，价格可能在30万到70万元不等，它动力强劲，能满足一些对载货、牵引有需求的用户。
而且不光是车价便宜，美国人民的收入也是远高于中国人，根据相关数据的统计，美国平均人均收入高达5万美元，也就是35万左右，而中国只有6万。
虽然美国是世界上汽车保有量最多的国家，但美国人在买车方面的预算资金不够高，因此很多人如果话14300美元左右的话，一般会考虑买一辆二手车。之所以选择二手车，一是预算原因，二是美国的二手车市场相对中国市场更大、更成熟，也更透明。
美国二手车价格因车型、车龄、车况等因素有较大差异。低价区间：像凯美瑞等普通家用车的二手车可能只要三四千美元。也有很多相当不错的二手车价格在四五千美元，这类车车况较旧，但上路没问题。中高价格区间：不同品牌和车型价格有所不同。
美国二手车售价因多种因素而有较大差异。一般来说，较为普通的家用经济型二手车价格可能在几千美元到一万多美元不等。像一些车龄稍长、里程数较多的日系或韩系小型车，价格可能在3000-8000美元左右。而中级车的二手车价格大致在一万多美元到两三万美元区间。
一般较为常见的普通家用二手进口车，价格可能在几千美元到几万美元不等。一些年份较久、车况一般的经济型二手进口车，可能售价在5000美元左右；而车况较好、年份较新的中级家用二手进口车，价格可能在1万到3万美元。如果是豪华品牌的二手进口车，价格会更高。
在美国，二手车市场非常发达，价格也比新车便宜很多。根据车的品牌、型号、车龄、里程数等因素，二手车的价格可能在几千美元到几万美元不等。除了车的价格，还需要考虑其他的费用。例如，购买车辆需要缴纳销售税，这个费用因州而异，一般在车价的5%到10%之间。
例如，2014年的奔驰S550，在美国的售价为52998美元（约合人民币34万元，按7：1的汇率计算，下同），而同款车型在国内的二手车市场价格通常远高于此。类似地，宝马、雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌的二手车价格也相对便宜。
近日，美国IIHS公布了2020年首批TOP Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）车型名单，合计入围车型数量达87款，其中不少在国内也有售卖，像凯美瑞、奔驰C级、雷克萨斯ES等均有入围，以下从中挑选的这6款产品或许会成为你的心头好。
凯迪拉克XT6是去年豪华品牌上市SUV中的一款重磅产品，该车于今年7月18日正式上市。它的到来来可以说是填补了40到60价格区间内7座豪华SUV的空白，为消费者提供了更多的选择。从产品力层面讲，凯迪拉克XT6 可以说是一款不可小视的产品，保持着凯迪拉克一贯的豪华与高性价比。
前几日，IIHS发布了2020年的最安全车型名单，共有64款车型获得了TSP（Top Safety Picks）最佳安全车的称号，其中还有23款获得了TSP+（Top Safety Picks Plus）的顶级认证，一起看看都是哪些车吧。综合得分最高的23款TSP+车型中，日系车占了15款，韩系有3款，德系也是3款，美系则是2款。
需要说明的是本次获奖名单中包含马自达阿特兹、日产西玛、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞、本田雅阁、 现代索纳塔以及日产天籁共8款非豪华品牌中型车。其中斯巴鲁傲虎在国内的定位为SUV，而日产西玛由于销量不佳早已停产，因此本文中只挑选了其余6款车型进行介绍。
最近，IIHS公布了今年首批顶级安全和顶级安全+评级车型，有44款车型国内有同款在售，而其中又有7款车售价在10~15万。马自达3昂克赛拉 指导价：159-189万元 在15万左右的价格区间，仅有两款车型获得了最高的顶级安全+奖项，它们都来自马自达品牌。
具体到车型来看，首先我们先来看看获得“顶级安全奖Top Safety Pick +”的23款车型，其中日系品牌就占据了半壁江山。无疑马自达是上榜最多的品牌，旗下马自达3两厢版、马下达3三厢版、马自达CX-马自达CX-5以及马自达6均被选中。
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