宝骏510真实油耗是多少?

宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱。

宝骏510的百公里综合油耗为3~5L左右。按照92号汽油的价格来计算，宝骏510一公里的油耗大约为5~6毛钱。以下是关于宝骏510的详细解油耗表现 宝骏510在燃油经济性方面表现出色，工信部公布的百公里综合油耗数据在3~5L之间，这对于一款小型SUV来说，是一个相对较低的油耗水平。

工信部数据显示，宝骏510新款的油耗在2-6L/百公里之间。然而，实际综合油耗会受到多重因素的影响，包括载重、路况、驾驶习惯、天气、风速以及胎压等。因此，实际油耗应以实际驾驶状况为准。值得注意的是，汽车排量和油耗之间的关系并非正比例关系。

宝骏510的真实油耗平均百公里在0251L之间，每公里的油耗成本大约为0.050.06元。以下是详细解油耗情况： 实测油耗：宝骏510的平均百公里油耗范围在0251L之间。这意味着，每行驶100公里，车辆大约会消耗02到51升的燃油。

宝骏510的实际油耗表现较为经济，手动挡车型平均每百公里油耗为2升，自动挡车型为2升。以下是关于宝骏510油耗表现的详细分析：手动挡车型油耗：宝骏510的手动挡车型在燃油经济性方面表现出色，平均每百公里油耗仅为2升。

从工信部得到的信息来看，宝骏510百公里综合油耗为3~5L左右。按照92号汽油的价格来计算，宝骏510一公里的油耗为5~6毛钱左右。对于主打五线城市以及农村市场的宝骏汽车来说，在燃油经济性以及届时新车的价格上，无疑是一大优势。

新款宝骏510即将发布,这项安全测试却给了它当头一棒!

宝骏510测试结果：宝骏510在“车内乘员安全”方面获得差评（P级），是12款参与测试车型中评分最差的一款。这一结果无疑将进一步恶化宝骏510在消费者心中的口碑。历史问题回顾：在此之前的多起事故中，宝骏510就被频繁爆出正面碰撞安全气囊不弹出、断轴、掉轴等问题。

安全配置齐全 基本安全配置：宝骏510配备了ABS防抱死系统、安全带提示、发动机电子防盗以及车内中控锁等基本安全配置，这些配置在紧急情况下能够提供有效的安全保障。气囊配置：宝骏510不仅配备了前排气囊，还配备了侧气囊，能够在侧面碰撞时为乘客提供额外的保护。

个人感觉宝骏510的安全配置还是很丰富的。像倒车雷达和倒车影像，可以指导着我更直观的倒车和观察周边路况，510还搭载了博世0ESP电子稳定系统，这可是奥迪、奔驰这样的豪华车才配有的，我开的时候，最大的感觉就是在比较差的路况上，这车很抓地力不错。

宝骏510新款怎么样,口碑不错油耗让人意外

从宝骏510新款车主的口碑来看，这款车还是相当不错的，性能、动力、油耗都比较优秀。一般来讲，一款车的实际要比工信油耗高到1~2个点才算正常，而宝骏510新款的工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗仅仅在0~1L/百公里之间，的确是让人意外。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510新款自动挡CVT版油耗表现较为优秀，工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗在0~1L/百公里之间。以下为具体分析：动力系统与油耗基础：宝骏510新款CVT版搭载5L DVVT自然吸气发动机，匹配模拟八速CVT无级变速箱。

综上所述，新款宝骏510在外观设计、内饰配置、动力性能、性价比以及驾驶体验等方面都表现出色，确实对上了年轻人的胃口。如果你正在考虑购买SUV，那么新款宝骏510无疑是一个值得考虑的选择。

5万多元的宝骏510表现如何,现在的它,算不算退居二线了?

1、今天的最低配值不值，要介绍的是5L手动劲享型，厂商指导价38万元，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型，510凭借在国内较高的出镜率，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3，如今看起来已不再那么时尚了。

2、另外，宝骏510投诉是比较多的，变速箱发动机异响、小毛病多、动力差，口碑一般。但即便如此，宝骏510依然能否靠低价策略占据销量榜首的位置。

3、动力表现- 宝骏510搭载5L DWT自然吸气发动机，账面数据在同级别中可能不算突出。在高速公路上，当车速提升至80km/h以上时，加速性能可能会显得较为保守。但通过适时降挡提升转速，车主仍能应对超车和再加速的需求。

4、综上，可以看出宝骏510在质量安全方面做的很是很到位的，并且宝骏510售价48~78万之间，因此宝骏510性价比很高，是一辆很有诚意的小型SUV。

5、事实上这款车的隔音表现在同级里的确算得上是中上的水平。这台5升的发动机，原本在克鲁兹上的噪音是比较嘈杂的，而在510上面就得到了比较好的抑制，起码日常低速行走的时候不会觉得有什么问题，最多也就是有些胎噪。

6、事实上，在合资车里已经很难找到如此低价格，却又拥有如此丰富的配置车型了。当然，这款新车最大的优势之一就是空间，后排空间宽敞，地台隆起程度很低，远非那些低价格电动车可以比拟的。往往5万元左右的电动汽车后排根本就无法坐人。至于动力系统，宝骏510搭载的是5L自然吸气发动机，峰值扭矩135N·m。

宝骏510新款车主真实评价,对上了年轻人胃口,这几点不得不提

1、同时，新款宝骏510的燃油经济性也非常出色，这对于注重经济性的年轻消费者来说无疑是一个重要的考量因素。此外，新款宝骏510还提供了多个版本供消费者选择，价格区间在38w-38w之间，满足了不同消费者的购车需求。

2、另外2021款宝骏510的车身强度很高，整车高强度钢的应用比率超过了55%，B柱和侧门加强板选用的目前最高强度的热成型钢，在防撞表现上特别好。刚开始提车的前几天，驾驶技术不是特别好，有过一点点剐蹭，虽然7万的价格，毕竟是新车还是很心疼的。不过宝骏510从外面看不出来剐蹭，说明车漆也是挺好的。

3、从宝骏510新款车主的口碑来看，这款车还是相当不错的，性能、动力、油耗都比较优秀。一般来讲，一款车的实际要比工信油耗高到1~2个点才算正常，而宝骏510新款的工信部油耗为2~6L/百公里，车主反馈实际油耗仅仅在0~1L/百公里之间，的确是让人意外。

4、从我个人入手的来看，510的外观时尚，拉风。线条流畅完美。大灯及行车灯造型独特，亮度很高。内饰科技感很强，颜色搭配的很漂亮，导航系统完善，多媒体等应用一应俱全。全景天窗美的不要不要的，后隐私玻璃设计很好，另外一键启动、无钥匙进入设计合理，还有自动巡航设置真的超级好用。

5、日前，2021款宝骏510正式上市（以下简称：新款宝骏510），新车共推出7款车型，官方售价为38万-38万元，新款宝骏510延续了老款车型设计，新增了海风蓝的车身配色，动力上继续搭载5L发动机。那么新车主要变了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

宝骏510大屏咋调时间啊

1、首先，长按仪表盘上的“CLK”键，此时仪表盘上会进入时间跳动界面，表示已进入时间调整模式。接着，使用仪表盘旁的旋钮（通常为调节音量或菜单的旋钮）调整时钟，顺时针或逆时针旋转旋钮，将时钟调整至当前准确时间。完成时钟调整后，再次按下“CLK”键，此时仪表盘会切换到分钟调整模式，同样使用旋钮调整分钟至当前准确时间。

2、长按clk出现小时跳动界面，然后通过调音量的旋钮调时间。时钟调好，再按一下clk就切换到分钟，同样设置。调好后再按一下clk就设置成功了。

3、组合键操作：同时按住电源键和菜单键10秒，待屏幕黑屏后松开，系统会强制重启并初始化。

4、一般是可以的，但是出于对安全考虑，很多汽车厂商都中控屏视频播放进行了限制，只要车辆开始处在行驶状态，视频便停止播放。有人说原地看看就好了，但这样也会对汽车电瓶造成伤害，长时间原地怠速，汽车也会产生积碳，总之是得不偿失的。