宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

说实话，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名，还是会进一步印证那些流言。 单纯看这款车的体积以及参数，很难不去和他的死对头，宝马3系进行对比，毕竟二者同样都采用了0T搭配8AT的动力组合，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li。

价格因素两车定价略有重叠，但宝马3系优惠后落地价可能更接近阿尔法·罗密欧Giulia。若预算有限且对空间需求不高，Giulia的性价比更突出；若需兼顾家庭使用与品牌溢价，宝马3系更合适。

这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C 300，现在又迎来了意大利厂商的挑战。

如今的宝马已经变得越来越舒适了，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系。但是阿尔法罗密欧却与之不同，或许很多人对这一品牌并不了解。提到罗密欧，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。

阿尔法·罗密欧Giulia 280HP车型搭载0T高功率发动机，最大功率280匹马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，2秒即可破百，在同级中拥有不可比拟的实力优势。总结：Giulia的外观设计拉风运动，车内配置高，动力水平强劲，30万的价格拥有诸多优势。

第三款：阿尔法·罗密欧Giulia Giulia的外观有多个性已经不用多说了吧，路上几乎就是回头率的代名词，这款车在国内虽然销量不是非常火爆，但是在一定程度上也可以说是小众车的代名词。

2023年将与我们“告别”的跑车

且每一辆2023年出厂的Charger和Challenger的引擎盖下都将有一个Last Call铭牌，以此证明是最后一年的车款。道奇Hellcat系列 此外，在2023年之后将停产的不仅仅是Challenger和Charger两个车型，道奇也将淘汰整个Hellcat（地狱猫）系列。

升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT。梅赛德斯-奔驰E级（Coupe/敞篷版）、C级（Coupe/敞篷版）和CLS级 奔驰的产品线在2023年大大精简，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型。此外，CLS家族将全部停产。

一代传奇跑车奥迪R8，将会在今年正式停产。作为陪伴我们这一代车迷一起长大的传奇跑车，小编在此向这款一代名车敬礼，Salute！现在在产的2023年款奥迪R8将是这款标志性跑车的最后一年，而奥迪汽车将在蒙特雷汽车周上为这款车型和它的传奇致以告别。

易车讯近日，我们从相关渠道获得了关于宝马Z4的最新消息，宝马Z4或将于2025年停产，可能会在这一代产品的商业量产周期结束时与大家告别。在此之前，宝马Z4的中期改款车型有望于2023年亮相。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A5 Cabriolet的最新消息，它是奥迪A5车系中的双门敞篷轿跑车产品，不过随着奥迪自身的电动化转型进程推进，该车可能也会在本代产品销售末期停产，预计在2023年后。

同时，根据我们获得的最新消息来看，尽管可能面临着停产的命运，但是奥迪仍旧计划尽量延长A5 Sportback的商业寿命，本代产品在2016年9月到货，按照7年左右的换代周期来看，新一代产品本应该在2023年亮相，不过因为规划停产，因此销售时间可能会延长到2025年。

不装了,我摊牌了!没有V8的道奇挑战者,其实也挺香

所以一看到上面这张图片，大家也就应该明白了，这台挑战者并不是V8的版本，而是一台6升自然吸气的V6版本。 其实大家也不要忙着吐槽，我认为将6缸版本的挑战者伪装成地狱猫也是无可厚非的。一方面是国内几乎很难见到真正的地狱猫，另一方面是普通版本的挑战者也足够罕见。

我是亿万富翁，不装了，摊牌了，这句话就是沈腾创造出来的经典台词，现在还有人在模仿这句话，非常有意思的一句台词。西虹市首富中沈腾最经典的台词是：我是亿万富翁，不装了，我摊牌了。他说了一句不装了，摊牌了 。所以我觉得这部电影是非常值得我们观看的。

至于啥是像素大灯，我没见过也没用过，如果有选配了像素大灯的VV6车主，可以留言说一说感受。而今天这台VV6，仅仅是LED光源的透镜大灯，其实视觉上已经很有冲击力了，照射效果也完全够用。前面说到，VV6是一台更侧重于家用的车型，所以车尾的造型更加传统一些，没有明显的溜背式造型。

90年代最耀眼的概念跑车

1、其实在欧亚大陆的另一头：欧洲，也诞生了非常多惊艳的概念跑车。奥迪Avus Quattro这应该算是90年代概念车风潮的开始。1991年奥迪于东京车展发布了Avus Quattro，中置W12引擎，四轮驱动。你可以把它看作是R8的祖先。整车用铝合金来打造车身，厚度仅为5毫米。

2、可能大家不知道，这四款日系顶级跑车中，还有马自达的影子吧。在90年代，马自达也是一个富有传奇色彩的日系品牌，凭借着独有的转子发动机技术，风靡一时，而这款RX-7，就是一款典型的例子。新车动力上匹配的是型号为RE13BT的1308cc双转子涡轮增压发动机，最大输出255马力。

3、RAV4概念车的部分设计受到铃木武士的影响，与其说是90年代的车型，它更像上世纪80年代的车型。根据丰田的官方历史记载，设计灵感最早可追溯到1986年，当时设计师画的草图中除了两门造型外，车身侧面沟壑极深的侧条纹也是一种家族特征（正式生产后有所调整）。

《Autocar》年度大奖评选揭晓,看有哪些熟悉的车型

Autocars五星车型： 保时捷Cayman GT4 RS 718 Cayman GT4 RS是保时捷最令人兴奋和特别的GT车型之一。这是我们对GT4 RS的五星路试评估结论的第一句话，保时捷的GT车型历史并不缺乏令人兴奋的车型，这是实至名归的奖项。其中发动机是让全杂志人最印象深刻的地方。

前不久，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“十佳”车型榜单。鬼哥仔细观察了上榜的10款车型，这份榜单上，德系车型和欧美车型居多，只有一款韩系车型入选，有些遗憾的是，没有一款日系车型上榜。这10款车型中，多数车型在中国车市也有销售，且深受消费者喜爱。

第一款车是奥迪Q5，AUTOCAR的编辑认为奥迪Q5是一款挑不出大毛病的车型，尽管其操控温和了一些，但是这并不会影响到这款车的成功。此外，AUTOCAR的编辑还夸了奥迪Q5安静、机械素质高；最后谈到该车与时俱进，推出的插电混动版不仅动力强劲，在电池满电情况下，油耗非常的低。

而上周，在英媒《AutoCar》刚刚公布的榜单中，日系仅1车入围，由于没有进行豪华与合资品牌车型的明确区分，榜单中大多数为豪华品牌车型，只有CX-锐际和途观同时出现在了两份榜单上。

法拉利之前的F1赛车命名

英美车队（BAR）的赛车命名为“BAR 007”。BAR代表了车队名称“British American Racing”的缩写，“007”则表明这是车队推出的第7款赛车。法拉利车队的赛车则直接使用了Ferrari的首字母“F”与年份数字作为命名，如“F2004M/F2005”。在2000年前，法拉利的编号方法有所不同。雷诺车队的赛车名为“R25”。

比如红牛车队的赛车，有红牛RB系列，像红牛RB19等，其命名规则基本是按照年份和车型代数来定，RB代表红牛车队（Red Bull），后面的数字代表第几代车型。梅赛德斯车队的赛车叫W系列，例如W14等，W系列是梅赛德斯车队在F1赛场征战的重要象征，代表着车队不断研发改进的赛车技术。

在F1元年，意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。