1、【太平洋汽车网】变速箱外壳感觉发热不正常。发热是因为变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。
2、车辆行驶中变速箱发热是正常的 每个部件在运转的过程中都会产生热量，有轻微的是正常现象，如果严重的话检查一下磨察片是否打滑 再检查一下变速箱油是否正常，加的油品对不对，不行了就换油试试。
3、车辆行驶一段距离后，在行驶中停车检查，用手触摸变速器壳体各部位的温度。如果双手能承受，可以认为油温正常；如果手受不了，那是发烧的毛病。过热会造成齿轮、轴承等零件的早期磨损；然后零件烧结损坏。
4、缺少变速箱油：变速箱油起到润滑和散热的关键作用。要是油量不足，润滑效果变差，散热能力下降，就容易导致变速箱发热。您可以检查一下变速箱油位是否在正常范围内。 变速箱油品质问题：使用了不符合规格或者变质的变速箱油，也会影响其性能。比如油的黏度不合适，不能有效带走热量。
5、变速箱在变速运动过程中，会产生热量发热正常现象。如果比较明显感受到热度，就应该注意检查变速箱油否缺失、否在防火墙封闭够把发动机热量从变速箱位置传递过来、或其他故障引起。自动变速器的核心在实现自动换挡。
哈弗H变速箱发热的原因主要有以下几点：变速箱油温过高：油温管理不当：变速箱油作为关键的润滑和冷却介质，其充足程度与质量直接关系到变速箱的散热效果。若变速箱油不足或变质，会导致油温升高，进而引发热量累积。散热系统故障：散热器堵塞或管路损坏：散热器和冷却管路的正常运行对于保持变速箱温度适宜至关重要。
在车辆行驶过程中挂入N档，变速器的油泵便会失去动力来源，从而无法正常运转供油来为变速器进行润滑、冷却，长时间这样会使变速器内部温度升高，有可能造成变速器内的部件损坏。
不足点：在低速拥堵路况（如时速10-20km/h反复启停）时，变速箱可能因离合器半联动控制出现轻微顿挫感，但频率较低，不影响整体驾驶体验。该变速箱曾获“世界十佳变速器”称号，技术成熟度与可靠性得到行业认可，适合追求高效传动与平顺性的用户。
胎压检测器损坏：特别是在冬天，容易出现胎压报警情况，显示的胎压差距较大，正常胎压一般在4 - 7之间，而报警时可能直接降到7 - 9之间，实际是胎压监测器失灵造成的。变速箱顿挫严重：一档换二档时，能明显感觉到顿挫现象，这是由于变速箱调教问题导致的，属于老毛病。
只能在车辆变速箱出现故障时才能处理。哈弗h6用的是什么变速箱？使用的变速箱有七速双离合DCT变速箱和六速手动mt变速箱，其中手动变速箱只有三款：哈弗h6202115升手动城市版、哈弗h62021运动版、5升手动精英智联六边形格栅、哈弗h62021运动版和5升手动精英智联UI格栅。
二代哈弗H9后期主要通病集中在动力系统、刹车系统、车机系统及使用便利性方面，部分问题存在反复出现的情况动力与传动系统问题 变速箱顿挫：部分车主反映车辆在换挡过程中存在明显顿挫感，维修人员分析可能与发动机与变速箱的匹配调校有关，影响驾驶平顺性。
【太平洋汽车网】变速箱外壳感觉发热不正常。发热是因为变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。
车辆行驶一段距离后，在行驶中停车检查，用手触摸变速器壳体各部位的温度。如果双手能承受，可以认为油温正常；如果手受不了，那是发烧的毛病。过热会造成齿轮、轴承等零件的早期磨损；然后零件烧结损坏。
车辆行驶中变速箱发热是正常的 每个部件在运转的过程中都会产生热量，有轻微的是正常现象，如果严重的话检查一下磨察片是否打滑 再检查一下变速箱油是否正常，加的油品对不对，不行了就换油试试。
变速箱油温正常在90--100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。
如果油量和油质均正常，但仍出现发热情况，可能涉及更复杂的原因，例如变速箱内部零件磨损或损坏。此时，建议联系专业技师进行详细检查和维修。及时解决这些问题，可以避免因变速箱过热而导致的严重损害，确保车辆的正常运行。在日常使用中，定期检查和保养车辆是非常重要的。
先看看变速箱油够不够，加的油品对不对，不行了就换油试试，赶紧的，油用好点的，多花钱保养少花钱修车。如果不是故障，就是磨损引起的发热，最大的可能性是油，如果换油后无法解决，就要大修了。
1、变速箱过热的一般性原因机械故障：齿轮/轴承异常：若齿轮啮合不良、轴承磨损或润滑不足，摩擦生热会显著增加。离合器打滑：离合器片磨损或调整不当，导致动力传递效率下降，摩擦热量积聚。散热系统问题：冷却液不足（若适用）：部分摩托车变速箱通过发动机冷却液循环散热，液位低会导致散热效率下降。
2、CBF125变速箱发热可能有多种原因： 长时间高负荷运转：如果您经常在重载、高速行驶或者频繁启停的情况下使用CBF125，变速箱会承受较大压力，从而产生较多热量。比如长时间爬坡、连续急加速急刹车等操作，都可能导致变速箱热。 润滑不足：变速箱内的润滑油对其正常运转和散热起着关键作用。
3、CBF125变速箱发热可能有多种原因： 长时间高负荷运转：如果您经常在路况不佳，频繁启停或者长时间高速行驶的情况下，变速箱持续工作，会产生较多热量。比如在拥堵的城市道路频繁换挡前行，或者长时间以较高速度巡航。 缺少变速箱油：变速箱油起到润滑和散热的关键作用。
4、孟瑞125搭载单缸风冷发动机，实际排量125ml，最大功率72KW，最大扭矩36N.m（数据来自CBF125T）。这个数字在同类车型中相当不错，但实际表现并不突出，但会有提速平稳、振动小、噪音低的特点。然而，这款发动机因其四速变速箱而成为骑手的槽点。
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