新款比亚迪秦PLUS曝光:要靠DM5.0再次颠覆市场?

1、新款比亚迪秦PLUS预计通过外观内饰调整和DM0技术升级，进一步巩固市场地位，但能否“颠覆市场”需结合最终定价与竞品表现综合判断。

2、汽车网评推荐等待25款秦PLUS，从谍照展示的配置信息来看，该车在多方面进行了全面升级，展现出了极高的产品力和竞争力，对于追求极致性价比与时尚感并重的消费者而言，等待新款秦PLUS或许是个明智的选择。

3、比亚迪秦PLUS首次搭载第五代DM混动技术的车型出现在两个不同年份的版本中：2025款秦PLUS根据2024年9月的谍照信息，2025款秦PLUS计划升级第五代DM技术（DM0），预计在2024年四季度或2025年一季度上市。其外观设计更新，动力和油耗表现进一步优化。

4、比亚迪在5月28日正式发布了第五代DM技术，并推出了搭载此技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型。DM0技术凭借全球最高发动机热效率406%、全球最低百公里亏电油耗9L以及全球最长综合续航2100公里，开创了油耗2时代，再次改写了全球汽车油耗史。

7.98万秦plus是纯电还是混动

万比亚迪秦PLUS：混动与纯电的精准定位解析在新能源汽车市场竞争白热化的当下，比亚迪秦PLUS以98万元的起售价成为焦点。这一价格对应的车型动力类型，是消费者决策的关键信息。

产品竞争力：98万定价的“降维打击”价格锚定效应：秦PLUS DMi作为插电混动车型，98万的价格已下探至传统燃油A级车（如轩逸、卡罗拉）的区间，形成“油电同价”甚至“电比油低”的竞争优势。

核心产品与价格策略双雄车型上市：2月19日，比亚迪推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，官方指导价98万元起，首次实现插电混动车型价格低于同级别燃油车。技术普惠消费者：搭载DM-i超级混动技术，提供“快、省、静、顺、绿”五大体验，零百加速3秒、百公里油耗8升，兼顾性能与经济性。

比亚迪秦l电池详情

1、比亚迪秦L的电池详情如下：在售2025款电池配置在售的2025款比亚迪秦L提供两种容量的磷酸铁锂电池：08千瓦时版本：CLTC工况下纯电续航里程为80公里，适合短途通勤或城市代步场景。187千瓦时版本：CLTC工况下纯电续航里程提升至120公里，可满足更长的日常出行需求，减少充电频率。

2、容量与续航标准版本：电池包容量约13kWh，纯电续航（NEDC）120公里。长续航版本（部分车型）：容量扩展至26kWh，纯电续航可达200公里（CLTC工况）。综合工况油耗：混动模式下亏电油耗低至8L/100km（DM-i超级混动系统）。

3、比亚迪秦L搭载的是磷酸铁锂“刀片电池”。电池类型比亚迪秦L采用的磷酸铁锂“刀片电池”具有诸多优势。这种电池在安全性上表现出色，相比传统的三元锂电池，它的热稳定性更高，针刺试验中不会起火、爆炸，能为车辆提供可靠的安全保障。续航能力其续航能力因车型配置不同有所差异。

比亚迪秦55km最低价

比亚迪秦55km版本目前最低价格为98万元起（2025年国庆期间全国大部分地区适用）。以下是具体车型及价格信息： 2025款秦PLUS DM-i智驾版55KM领先型该车型裸车价优惠后为38万元，但需注意此价格可能不包含购置税、保险等费用，实际落地价可能更高。

年10月比亚迪秦55km车型的最低价约为38万元起（优惠后裸车价），具体落地价因配置、地区补贴及经销商政策差异可能下探至98万元左右。官方指导价与限时优惠 基础定价：根据历史数据，秦PLUS DM-i 55km版本官方指导价通常在10万元左右，但2025年促销活动显著拉低价格。

比亚迪秦PLUS DMi 55公里领先版最低提车价格区间为36万至18万，具体价格受地区政策、优惠活动及购车条件影响，存在显著差异。

截至2025年5月，比亚迪秦最便宜的车型是秦PLUS 2024款 DM - i 荣耀版 55KM 领先型，在比亚迪汽车王朝网（海南利如4S店）促销后最低售价28万。该车型官方指导价为98万，近期购车可享现金优惠0.7万。

价格与补贴：落地价低至5万元，政策红利显著2025款秦PLUS DM-i 55KM领先型通过限时优惠、现金补贴（15万元）、国补（2万元）及报废补贴（0.4万元），最低落地价可压缩至5万元，基础版18万元起售且免购置税（节省约1万元）。

比亚迪秦PLUS山东省油电混合款（DM-i车型）最低成交价为98万元（以2025年12月数据为参考）。以下是具体说明：价格依据与波动情况根据公开信息，2025年12月山东省济南市部分4S店针对2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型推出最高1万元优惠，该车型厂商指导价为98万元，优惠后最低报价降至98万元。

为什么内行人不买比亚迪秦l

1、内行人不买比亚迪秦L的原因可能涉及价格波动大、充电体验不佳、设计缺陷、噪音问题、实际续航与宣传不符、生锈问题以及智能配置一般等多个方面。价格波动大：新款秦L上市后不久价格就大幅下降，这对于刚购买不久的车主来说是一种经济损失，同时也让潜在买家对车辆的保值性产生疑虑。这种价格的不稳定性可能会让内行人望而却步。

2、对于追求静谧驾驶环境的内行人来说，这可能是一个不小的缺点。车机系统和智能功能有待提升：部分用户提到车机系统在使用时有时会卡顿，尤其是在地图和音乐同时使用时。此外，智能上下电功能有时会出现误触，这可能对用户体验造成一定影响。

3、在“百名车主评新车”调查中，对于2024款比亚迪秦L使用成本的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为25%和45%，认为“一般”的车主占比为30.2%，认为“不满意”的车主占比仅为8%。路试报告 动力部分，2024款比亚迪秦L搭载第五代DM技术，由5L发动机和前置单电机组成。

4、比亚迪秦PLUS DM-i（或EV版）是否值得购买，需结合用车需求和预算综合判断。以下从多个维度分析供参考：核心优势 油耗/电耗经济性：DM-i混动版亏电油耗约3-4L/100km，纯电版每公里成本不足0.1元，适合通勤。 政策支持：绿牌免购置税，部分城市不限行，购车成本低于同价位燃油车。

5、最近因为工作参加活动的关系，我有了一次短时间内接触秦L的机会，虽然上手的时间不长，但是对于它的真实水平也算是有了个大致的了解。 先谈谈静态。 单论秦L的外观，我觉得这是目前个人见过的比亚迪车型序列里，绝对可以排前五的水平。它最大的优点，可以用两个关键词来形容：“均衡”、“克制”。

6、内行人建议购买比亚迪秦L EV，它尤其适合预算在10 - 15万的年轻家庭用户。秦L EV有诸多核心优势。在价格与配置方面，限时优惠价98万起，顶配198万，全系标配高阶智驾、全景影像、OTA升级，高配车型还有车载冷暖冰箱、无麦克风K歌功能，在同价位车型中较为罕见。