荣威油电混合动力汽车有：荣威ei荣威e550、荣威eRX5。荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
电池类型：荣威油电混合动力汽车系列（包括荣威ei荣威e550、荣威Ei荣威350、荣威eRX5等车型）均采用的是磷酸铁锂动力电池。电池技术特点：磷酸铁锂电池是一种较为成熟的电池技术，具有较高的安全性和稳定性。这种电池能够为荣威油电混合动力汽车提供更好的动力性能和续航里程。
荣威RX5 eMAX：作为一款插电式混合动力SUV，荣威RX5 eMAX结合了燃油车的动力性和电动车的经济性，为消费者提供了更为环保且动力充沛的驾驶体验。荣威RX5 ePLUS：同样作为插电式混合动力车型，荣威RX5 ePLUS在保持原车设计的基础上，加入了混合动力系统，提升了燃油经济性和驾驶舒适性。
这款汽车不错。荣威550是荣威旗下的一款混合动力汽车，从上市以来就很受消费者的欢迎，在汽车市场上也是有比较好的口碑。
在当今环保理念日益深入人心的时代，油电混合动力汽车成为了众多消费者的首选。在众多品牌中，比亚迪唐DM、上汽荣威eRX5超级混动、卡罗拉双擎、雅阁锐混动以及上汽荣威ei6MAX脱颖而出，成为油电混合动力汽车品牌中的佼佼者。
荣威的油电混合动力汽车采用的是！-- 磷酸铁锂动力电池。荣威系列的油电混合动力车型包括了荣威ei荣威e550、荣威Ei荣威350以及荣威eRX5等多样化的选择。以其中一款2021年的代表作，紧凑型的荣威i5手动铂金版！--为例，它是由上汽集团精心推出的。
荣威erx5混动可以加电池组。但从技术实现和实际操作的角度来看，增加电池组并非简单直接的过程，需要考虑多个方面的因素。技术可行性 从技术上讲，为荣威erx5混动增加电池组是可行的。然而，这需要在车内找到合适的位置来安装新增的电池，同时还需要确保新增电池与原有电池系统的兼容性和协调性。
荣威eRX5混动版作为插电式混合动力车型，其电池组设计为可插拔式结构，支持外接充电以延长纯电续航里程（标准配置为20kWh电池组，纯电续航约60km）。根据现有信息分析：原厂电池组特性该车型标配的电池组为固定容量设计（20kWh），出厂时并未预留额外的电池扩展接口或物理空间。
在动力配置上，荣威eRX5配备了5T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速器和20kWh电池组组成的插电式混合动力系统。在纯电模式下，这款车型的续航里程可达60km，而充满电则需要大约3小时。
荣威新能源汽车分为混合动力和纯电两个版本。其中混合动力版本荣威eRX5搭载一套由5T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配的是CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达60km，充满电需要3小时。纯电动荣威ERX5搭载一台最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。
荣威eRX5的电池配置根据车型版本有所不同，具体信息如下：动力电池类型 插电混动版（eRX5油电混合）：采用磷酸铁锂电池（由宁德时代提供），具有2000次充放电循环寿命，耐用性突出。纯电版（ERX5）：配备高能量密度三元锂电池，续航表现稳定，官方质保为8年或20万公里（衰减不超过30%）。
荣威erx5混动版的电池更换价格大约需要5000元左右，建议您到当地的4S店咨询确认具体价格，因为不同地区的价格可能会有所差异。荣威eRX5的外观设计与RX5相似，但为了突出其新能源动力，前脸进气格栅面积略大，下方保险杠造型也有小幅调整。
荣威ei6混动启动发动机方法：踩刹车按下一键启动，挂前进档，踩油门起步。其动力系统是以汽油发动机为基础动力，电动机为辅助动力的。通常所搭载的电动机功率都比较小，以至于仅靠电力无法带动车身重量起步，在起步过程中都是需要汽油发动机的介入才能启动的。
上坡或急加速等高负荷工况下，发动机也会介入供电，确保动力输出与电量维持平衡。20款荣威ei6操作步骤启动车辆：同样需点火至“READY”状态。切换至HEV模式：找到中控台或换挡区域的“EV/HEV”旋钮或按键，将模式切换至“HEV混动”。
荣威ei6混动版保养提示复位步骤：按下钥匙启动按钮启动发动机；单击在方向盘的左侧。SRC”钥匙；按住方向盘右侧的按钮OK”键，直到仪表板上的维护提示消失；维护提示消失，表示维护灯复位完成。当保养灯亮的时候，表示该车需要专业机构进行保养。一次40分钟，一次两三个小时。
挡位确认：确保车辆挂入P挡。部分车型因变速箱信号延迟可能导致熄火失效，重新挂挡后尝试。钥匙感应干扰：强磁场环境（如高压电设施附近）会干扰钥匙信号。将钥匙贴近启动按钮，或移至其他区域重启车辆。第二步：系统重置（1分钟操作）若基础操作无效，执行“强制重启”：长按启动按钮10秒以上。
1、亏电状态动力下降明显 当电池电量较低时，车辆依赖发动机驱动，动力响应变迟缓，加速表现不如电量充足时平顺，且发动机噪音会显著增加。 充电效率偏低 仅支持慢充（交流充电），充满电需3-4小时，缺乏快充接口，公共充电场景下便利性不足，尤其对无家用充电桩的用户不友好。
2、空气比就稀，这样怠速出现抖动，氧传感器信号电压低】；空气流量计---信号偏差---无法满足正常的空燃比形成条件，导致混合气失调；如果与存储器内部的设定值出现偏离，满足了故障的设定条件，就会存储相应的故障码。
3、除了让我特别满意的外观，这款车有一点可能需要大家注意下，就是整体的舒适性要差一点，后座的座椅舒适度尤其不高，我觉得那个长度上我觉得太短了，像是内部空间这么大的一款车，座椅首先要舒服，长度不够甚至还导致在后排休息的时候，背部特别的僵硬，长途旅行的时候最累人了。
4、选车理由 因为家里以前的燃油车油耗非常高，后期加油费用费很高，所以这次换车打算换一个混合动力的，看了比亚迪宋DM和唐DM还有荣威erx5，觉得还是荣威的车头设计比较大气点，最后选择了他。
5、就在官方吐牙膏似得曝光燃油版时，唯电从工信部获取到一组新能源插电混动版本的eRX5 PLUS车型申报图。车辆外观与燃油版本区别不大，当然，这仅仅是与全新曝光的RX5 PLUS进行对比。
车内乘坐空表现不错，座椅配有电动调节和加热功能，后排中央隆起不严重。动力是亮点，油耗不错。发动机依然搭载由5T发动机组成的插电式混动系统，最大功率169马力。
荣威e550混动是一款综合性能较为出色的插电式混合动力汽车，在环保节能、动力性能、舒适性等方面都有不错的表现。环保节能与低油耗表现突出：荣威e550作为插电式混合动力汽车，结合了传统燃油发动机和电动机两种动力来源，可在驾驶过程中根据实际需要自动切换动力模式。
该车还不错。出色的动力性能：荣威eRX5混动版采用了一套插电式混合动力系统，拥有较大的扭矩和马力，以及较高的燃油经济性。科技感十足的内饰设计：荣威eRX5混动版的内饰设计简洁大方，充满了科技感。
荣威RX5 eMAX：作为一款插电式混合动力SUV，荣威RX5 eMAX结合了燃油车的动力性和电动车的经济性，为消费者提供了更为环保且动力充沛的驾驶体验。荣威RX5 ePLUS：同样作为插电式混合动力车型，荣威RX5 ePLUS在保持原车设计的基础上，加入了混合动力系统，提升了燃油经济性和驾驶舒适性。
荣威iMAX8 EV基于iMAX8燃油版打造的纯电MPV，iMAX8 EV保留了宽敞的7座布局，同时通过电动化改造降低噪音与振动，适合多成员家庭或商务接待场景。
荣威D5X DMH 2024款135豪华版该车型优惠后价格仅98万元，是10万以内插电混动市场中极具性价比的选择。其搭载DMH超级混动系统，结合5T发动机与电动机，综合续航里程可达1300公里以上，兼顾动力与燃油经济性。
荣威油电混合动力汽车有：荣威ei荣威e550、荣威eRX5。荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
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