帕杰罗劲畅值得买吗

北京二手三菱帕杰罗劲畅是否值得买，需结合车况、价格及使用需求综合判断，整体具备较高性价比，但需注意部分短板核心优势（适合购买的情况） 性价比突出以2015款为例，网销价约98万，仅为新车优惠价（29万）的29%；部分车型搭载0L V6发动机（252马力），动力强劲，适合越野或长途需求。

小结：帕杰罗·劲畅曾经一度被国内的消费者看作是最实惠的平行进口车，相对亲民的售价，再结合不错的配置表现，这台车的综合性价比还是很不错的。不过现款车型不满足国六排放标准，所以在选择前需要把这方面的因素考虑进去。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手帕杰罗劲畅在特定条件下值得购买。车况良好是关键：如果二手帕杰罗劲畅的年限合适，且经过仔细检查后确认车况良好，那么它是一个值得考虑的选择。车况良好意味着车辆内部运行系统正常，没有明显的故障或损坏，这将为日后的使用提供极大的便利和保障。

客户最后成交与否不得而知，不过芽兰豆我始终认为，二手车值不值得买还是看买主的具体需求。如果打算长期持有并且有新车情结的，那就抽空好好看看新车；如果想花小钱办大事，买个排面车，买个上档次一些的二手车接送客户什么的，只要辨识度高，车况还行不尥蹶子就可以；年份久一点，里程多一点都不影响。

帕杰罗·劲畅（进口）顶配版搭载0L 209马力 V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。作为一款备受关注的中型SUV，帕杰罗·劲畅（进口）凭借着空间足够，外型设计耐看，动力强劲等优点，以58的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买指南：截稿时新款撼路者仅发布了官方预售价格，虽然更新了动力总成价格有所提升情有可原，但涨价这种事情对于消费者而言肯定不算好消息，但愿它公布正式售价后会给我们带来惊喜。

全新帕杰罗劲畅,如何成为乘风破浪的硬派越野SUV?

1、其中，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系，比如最新的帕杰罗V97，还有一个版本是它的SPORT版本，也就是帕杰罗·劲畅。同样是硬派越野风格，相比起“大哥”帕杰罗，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性。6月18日，全新帕杰罗·劲畅正式上市，售价区间为298万-30.98万元。

2、款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了完美的平衡，成为了一款既具备硬派越野实力，又拥有时尚外观的车型。外观设计 2020款帕杰罗劲畅在外观设计上进行了全面革新，采用了大面积磨砂银色的“X”型前脸设计，配合高挑的车头造型，展现出强烈的视觉冲击力。

3、作为7座的硬派越野车，帕杰罗劲畅的第三排空间表现很感人，毕竟越野车的第三排要求仅仅是应急，再大的话就不适合越野了，而劲畅第三排的空间在应急的条件下，容纳两位170的成年人还是没啥问题的。作为硬派越野车，天窗的配置不宜过大，会影响整体的车身强度和刚性。

4、如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。2020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。

帕杰罗劲畅2.4手动怎么样

好。帕杰罗劲畅4手动配备后排头部气囊、后座出风口、后排独立空调，设施比较完备安全。帕杰罗劲畅4手动有大梁标配6气囊，全自动空调，后视镜电动折叠，7座设计空间大，性价比超高。

从实际情况来看，帕杰罗劲畅搭载的4升发动机在动力表现上确实存在不足。尤其是在需要较大动力输出，例如越野行驶或加速超车时，可能会感觉到动力响应不够迅速，有些跟不上需求。这与帕杰罗劲畅作为硬派越野车型的定位有所不符，因为这类车型通常需要更强的动力储备。

款帕杰罗劲畅不同配置车型0到100加速的正常秒数不同，4L手动两驱舒适型官方数据为14秒，0L自动四驱旗舰型实测加速为111秒。不同配置的加速性能差异明显，原因在于发动机功率和驱动形式不同。

三菱欧蓝德和帕杰罗劲畅都带大梁吗?

1、都带。欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神。三菱欧蓝德和帕杰罗劲畅都带大梁。欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方。

2、说起帕杰罗劲畅，就要聊一聊他和达喀尔拉力赛的关系了，作为达喀尔拉力赛的7冠王，帕杰罗劲畅这款车的性能有目共睹，其在国外的越野声望远比国内的要火的多。达喀尔拉力赛以疯狂和战斗著称，图为参加达喀尔拉力赛的老款帕杰罗劲畅。

3、劲畅有大梁，非承载车身，后轮是硬轴；帕杰罗没大梁，承载车身，前轮和劲畅一样是双叉臂，后轮和劲畅不一样，是多连杆的独立悬挂。但是这些都不影响劲畅在国人心目中的越野地位。

4、帕杰罗系列是老三菱品牌中知名的硬派越野车系列，如帕杰罗V73和帕杰罗劲畅。这些车型都拥有带大梁的车身结构，提供了出色的越野能力和耐用性。然而，由于它们的尺寸和定位，通常不被归类为“小型”越野车，而是属于中型或大型越野车的范畴。

5、非承载式车身，带大梁 而作为一款采用非承载式车身结构的硬派SUV，新车相比进口帕杰罗车型（指导价398-398万）采用了更长行程的减震及更高的轮眉，整车看起来非常挺拔。

6、新款帕杰罗·劲畅还增标配的后轮差速器锁止装置，与ASTC同时装备，进一步增强脱困能力，即便是在苛刻的越野路况下，也能提供强大的爬坡能力。保留了高强度梯形底盘大梁结构，悬挂结构为前双横臂、后三连杆螺旋弹簧整体桥，而且均带有平衡杆。