1、市场定位差异:亚洲龙等20万元级车型通过搭载8AT变速箱,强化性价比优势,吸引对驾驶体验敏感的消费者。而雷克萨斯ES200作为豪华品牌车型,更注重品牌溢价和舒适性,CVT变速箱的平顺性符合其目标用户对“丝滑驾驶”的需求,且成本降低有助于维持利润空间。
2、款雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号是K121。早期雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号为K120,后来进行了更新,新的ES200采用的变速箱型号变为K121。有观点提到,K121是国产代号,就像当年凯美瑞、亚洲龙从K120变为K121,从进口转变为国产。
3、雷克萨斯ES200采用的是爱信Direct Shift-CVT变速箱,具备模拟10挡位功能。
把“凌志”改为“雷克萨斯”的原因主要有以下几点:实现品牌的全球化统一:全球一体化的象征:品牌名称的统一是全球化的重要一步,旨在强化全球消费者对品牌的识别,提升品牌的国际影响力。凌志在中国市场使用,而雷克萨斯则是其在国际市场的名称,统一名称有助于构建全球统一的品牌形象。
此外,有传闻称广州某汽修厂抢先注册了“凌志”商标,这也是LEXUS更名为“雷克萨斯”的重要原因。值得一提的是,从那时起,丰田旗下的车型名称逐渐趋向于音译,这不仅方便了消费者记忆,也使品牌形象更加国际化。在品牌更名的背后,除了市场营销策略的需要,还反映了品牌发展过程中的诸多变数。
现在的凌志汽车改名为雷克萨斯的原因主要有以下几点:官方正式引入中国市场:在2001年之前,LEXUS是通过非官方渠道由经销商自行进口的,当时被称为“凌志”。随着丰田正式将LEXUS品牌引入中国市场,为了区别于这些非官方渠道的产品,丰田选择了更名。
凌志更名为雷克萨斯的主要原因是为了避免潜在的法律纠纷,并更好地适应中国市场。以下是具体的解释:法律考量 避免侵权:起初,凌志这个名字是由中国经销商为了塑造更佳品牌形象而赋予LEXUS的。然而,当时广州已经存在一家名为“凌志”的汽修公司。

一般来说,较新的年份且行驶里程少、车况良好的二手凌志RX300价格相对较高。比如2023年左右的车型,可能还能以较高的价格成交,大概在30万到40万左右。如果是年份稍久一些,像2018年、2019年的车,行驶里程较多,车况一般的话,价格可能会降到20万到30万区间。
以凌志RX300为例,这款车在2005年就已经上市,距今已有较长时间。如今,即便是处于良好车况的凌志RX300,市场估价也多在三四十万元人民币左右。具体到凌志RX300 2005款,已经行驶了8万公里,这样的车况在二手市场上依然能够吸引买家。
比如凌志RX系列,如果车况较好、配置相对齐全,可能能卖到8万到12万元左右。像RX300,当年新车价格较高,二手交易时会根据车辆行驶里程、保养状况等打折。行驶里程少、无重大事故的车辆价格会相对高些。而凌志GX系列,由于定位偏向硬派越野,价格可能会稍高一点,车况不错的情况下可能在10万到15万元。
SUV车型中,RX300的起价是62万,而RX330和RX350分别为69万和73万。 越野车方面,GX470的售价为88万,LX470则更高端,价格为116万。需要注意的是,这些价格可能会根据市场变动和配置升级有所调整,具体购买时建议咨询经销商获取最新信息。
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