开完伊兰特,再开轩逸,对比后发现差距太大

1、开完伊兰特再开轩逸，两者在外观、尺寸、智能座舱、空间、动力、底盘性格和安全配置等方面存在明显差距。外观方面：轩逸经典款主打成熟稳重，设计风格经得起时间考验，不过相对缺乏激情；伊兰特则采用俯冲式腰线、溜背造型等大胆设计元素，运动感十足，更受追求时尚的年轻人青睐。

2、但这套空间营造，依旧存在两个劣势。首先，相比起轩逸，全新伊兰特的对比车款未配备后排中央扶手与后排出风口；其次，这款车的后排椅垫，相比轩逸也会略短一些。而全新伊兰特相比轩逸胜出的点则是，它多出了主驾驶电动调节及前排座椅加热功能。

3、开完伊兰特，坐在轩逸上，讲真，沙发厂的江湖称号不是盖的！座椅的坐垫长度，填充，人机几乎是A级车里最舒服的，严重加分！轩逸的油门在初段设置要灵敏一点，营造一点轻快感！目前全系都是6L，最大马力135匹，匹配cvt。平顺性和动力储备跟伊兰特差不多。

4、伊兰特与轩逸的故障率表现各有侧重，整体可靠性接近，但核心部件和典型问题存在差异。

伊兰特与悦动外观有什么不同

【太平洋汽车网】最直观的区别就是外形，其次是配置，发动机都相同，悦动很伊兰特竞争市场也不同，伊兰特的市场主要在小型车上而悦动的市场却是中型车。价格上也有巨大差别。悬挂上的调教悦动偏向运动方面而伊兰特更偏向与舒适。伊兰特和悦动都在中国市场有巨大潜力。

伊兰特和伊兰特悦动，不同吗？不同。发动机技术上：悦动是电喷，比伊兰特效率更高 更精准，相对的也更省油；外观上以及内饰：悦动内饰比伊兰特更加的时尚。

悦动虽然名义上是伊兰特的升级版本，但实际上两者在多个方面存在较大差异。尽管它们属于同一档次，并同属北京现代系列，但悦动被视为伊兰特的换代车型。悦动的变速箱与伊兰特相似，但其发动机更为先进，采用了全铝材质，功率也略大于伊兰特。从外观和内饰设计来看，悦动显得更加时尚，而伊兰特则显得较为传统。

伊兰特：第一代伊兰特在造型上没有明显的家族化设计，略偏欧美系的设计风格，整体线条流畅但较为传统。悦动：悦动的外观设计更加时尚，融入了更多的现代元素，尤其是前脸部分的设计更加动感。新悦动在保持原有风格的基础上进行了细节优化，更加符合现代审美。

第七代伊兰特方向盘上下调节很紧这是正常的吗?

一般来说，第七代伊兰特的方向盘上下调节应该是比较顺畅的，如果出现紧绷的情况，可能需要检查一下是否有问题。以下是可能导致方向盘上下调节紧绷的几个原因： 方向盘调节机构松动：如果方向盘调节机构松动，可能会导致方向盘上下调节困难。这种情况下，需要将方向盘调节机构拆卸后进行检查，重新安装或更换机构。

此外，还有车主反映后排座椅无法放倒，导致座套安装困难；高位刹车灯出现异常，仪表盘总会提示存在故障等问题。这些问题虽然不如上述缺点普遍，但也对车主的用车体验造成了一定的影响。综上所述，第七代伊兰特在外观和销量方面表现出色，但也存在一些备受吐槽的缺点。

方向盘只能支持上下调节，没有前后调节。 大屏左边这一块小“黑板”有点占地方，但实际上没什么用。据说现代在设计伊兰特时，参考了欧美人的习惯。欧美人在这个地方一般会贴上家人或宠物的照片之类。但引进中国时，北京现代发现这不符合国人的习惯，所以在这上面做了一个凹形，加了一道杠，勉强可以架个手机支架。

第七代伊兰特前后共振异响不属于正常现象，属于该车型投诉较多的问题之一，需重视并及时检修问题性质判断相关资料指出，第七代伊兰特存在较多异响类投诉，其中共振异响虽未单独作为最突出问题提及，但属于异响范畴内的异常表现，不属于车辆正常运行的合理现象。