试驾大众途观L:2.0T+全时四驱,只要肯给油,爆发力妥妥的

1、大众途观L分为高功率和低功率0T版本，还有一个4T的入门款就不做介绍了。

2、加上顶配0TSI是全时四驱的，所以越野性能应该是不错的，比起两驱的好多了，不过毕竟不是针对越野设计的，所以至少能满足郊外比较恶劣的路况了。

3、从大众途观L换到日产奇骏，二者存在多方面差距：动力与驾驶体验：大众途观L动力总成面向高速，底盘设置和支撑出色，高速稳定性好；采用博格华纳全时四驱系统，动力分配利于高速稳定和循迹。搭载第三代EA888发动机，动力和操控表现佳。

4、值得一提的是，虽然途观L定位城市SUV，但在新款车型中增加了四驱版本，而且不是适时四驱而是更为少见的全时四驱，并且配置了全地形模式，对于途观L来说拿它去硬派越野不太现实，但是周末一家人去郊外游玩，路况不好时也增加了通过能力，并不是一台只有外观的样子货。

5、而且，途观L比较作为大众汽车旗下的主力SUV车型，有大品牌做保障，在车辆的核心技术等方面，已经非常成熟可靠得了，不会有什么大的问题出现，这个完全可以放心。

6、可考虑：大众途观L 5T EVO（综合油耗8L/100km）插混车型：途锐eHybrid（0T+电机，纯电续航58km）结论途锐更适合注重机械素质和豪华感的用户，若您需要5T排量车型，建议核实具体版本信息或考虑同品牌更小排量SUV。现有0T版本油耗属同级正常水平，但需接受较高使用成本。

大众途观l变速箱问题,途观l变速箱怎么样

1、变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后，这个问题可能更为频繁。当故障发生时，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决。为了预防这个问题，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁，同时按正常周期进行更换。

2、总之，大众途观L的变速箱问题主要集中在换挡顿挫和异响上，这可能与双离合技术本身及其使用环境有关。消费者在选择车型时，应根据自身需求和使用环境进行明智选择。如果重视换挡平顺性，自动变速器可能是更好的选择。购车前，建议消费者充分了解车型性能并进行试驾，以便做出更合适的选择。

3、途观L的变速箱电子控制单元组件在行驶四年后，尤其是刚刚出保修期时，容易出现故障。这一问题在118款车型中尤为频繁，虽然近期故障率有所下降，但仍偶有发生。故障与变速箱设计有关，更换传感器只能暂时缓解问题，无法根治。天窗及C柱漏水 不少途观L车主遇到过天窗漏水的问题。

4、大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱，从众多车主反馈的情况来看，途观L在变速箱方面是没有什么问题的，不存在有换挡顿挫、异响的毛病。途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱，特别是换装上第三代代号为EA888的0T引擎 ，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。

5、途观L变速箱若没设置好，可能会出现扭力不足、拖挡、车身共振以及变速箱无法正常运转等问题。具体如下：扭力不足、拖挡与车身共振途观L的变速箱若与发动机匹配不当，在特定的转速和时速范围内，可能会出现扭力不足的情况。

6、购买大众途观L后是否会后悔，以及途观L变速箱的表现如何，可以归纳如下：购买大众途观L后是否会后悔 大多数情况下不会后悔：途观L作为一款中型SUV，在市场上拥有较高的知名度和口碑。其空间宽敞、配置丰富、驾驶感受稳定，能够满足多数消费者的需求。

途观l使用的7档双离合是湿式还是干式

1、大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩。相比干式双离合，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。

2、途观L采用的7速变速箱是湿式设计。这种变速箱设计在汽车领域应用广泛，尤其在大众车型中十分常见。湿式双离合变速箱通过油液进行润滑和冷却，相比干式设计，湿式双离合具有更好的散热性能和耐用性，能够承载更高的扭矩输出。

3、途观L Pro搭载的变速箱代号为DQ381，这是一款7速湿式双离合变速箱。这款变速箱具有诸多特点，它属于大众第三代双离合产品，优化了散热与换挡逻辑，支持快速换挡，兼顾动力响应与燃油经济性。

4、途观L 300的变速箱全系标配7速湿式双离合，型号为DQ381或同类型号。以下为详细介绍：变速箱类型途观L 300所配备的变速箱属于7速湿式双离合变速箱。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，它拥有两个离合器，一个负责奇数挡位，另一个负责偶数挡位。

大众途观L买了以后会后悔吗途观L变速箱怎么样

大多数情况下不会后悔：途观L作为一款中型SUV，在市场上拥有较高的知名度和口碑。其空间宽敞、配置丰富、驾驶感受稳定，能够满足多数消费者的需求。因此，如果购车前进行了充分的了解和试驾，并基于自身需求做出了选择，那么购车后大多数情况下不会后悔。个别情况下可能后悔：尽管途观L整体表现良好，但每位车主的需求和期望不同。

综上所述，购买途观L后是否后悔，很大程度上取决于个人的使用体验和对车辆性能的期望。在购车前，建议详细咨询销售人员，了解车辆的可靠性和售后服务情况，以便做出更加明智的决策。

大众途观L作为一款在市场上颇受欢迎的SUV车型，尽管整体表现不错，但也存在一些通病。以下是途观L常见的几个问题：价格偏高 途观L在换代后价格有所上涨，这成为了一些消费者吐槽的点。换代本身并不是涨价的充分理由，因此价格因素成为了途观L的一个争议点。

变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障，特别是在车辆使用四年后，这个问题可能更为频繁。当故障发生时，可能会带来高昂的维修费用，大约需要两万元左右来解决。为了预防这个问题，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁，同时按正常周期进行更换。

以下是一些途观L车主反映的较为普遍的问题：变速箱问题：部分途观L车型，特别是行驶四年以后，可能会遇到变速箱电子控制单元组件故障。这可能与变速箱的设计有关，虽然有时可以通过更换传感器来缓解问题，但可能无法完全解决。

大众途观l变速箱采用的是DCT7速双离合变速箱，从众多车主反馈的情况来看，途观L在变速箱方面是没有什么问题的，不存在有换挡顿挫、异响的毛病。途观L变速箱使用的是6速和7速湿式DSG双离合变速箱，特别是换装上第三代代号为EA888的0T引擎 ，在兼顾更强动力和更优秀燃油经济性。

280途观l变速箱型号

1、途观L 280TSI车型的变速箱型号为DQ250，属于6速湿式双离合变速箱。以下从技术特点、性能优势及适用场景三方面展开说明：技术特点DQ250变速箱采用湿式双离合结构，其核心设计是将两组离合器分别浸泡在独立油腔中。这种设计通过液压油循环实现高效散热，相比干式双离合变速箱，能更稳定地应对频繁启停的工况。

2、大众途观L280TSI自动两驱全景舒适版的国五版本车型匹配的是6速双离合变速箱，其余车型均匹配7速双离合变速箱。动力方面，新款途观L继续搭载4T和0T高低功率发动机，最大功率分别为150\/186\/220马力，峰值扭矩分别为250\/320\/350牛-米。

3、不一样，但是0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱了，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱，会更好一点。

4、途观l变速箱除了4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，0T车型都是配备了7速双离合变速箱，0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。

2021款途观L的变速箱是DQ381还是DQ500?

1、款途观L的变速箱根据车型配置不同，既有DQ381也有DQ500。具体来说：低功率版本：2021款途观L的低功率版本匹配的是两驱系统，使用的是DQ381型号双离合变速箱。这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和高效的动力输出。高功率版本：2021款途观L的高功率版本匹配的是四驱系统，使用的是DQ500双离合变速箱。

2、款途观L的变速箱根据车型版本不同，既有DQ381也有DQ500。0T低功率车型：这些车型配备了两驱系统，并搭载了DQ381型号的双离合变速器，为驾驶者提供平稳的换挡体验。

3、款途观L的变速箱有两种型号，分别为DQ381和DQ500。其中，低功率版本的0T车型使用的是DQ381型号双离合变速箱，而高功率版本的0T车型则使用DQ500双离合变速箱。

4、款途观L0T版本有两种动力调校其中低功率版本匹配两驱系统采用DQ381双离合变速箱高功率版本匹配四驱系统采用DQ500双离合变速箱。

5、款途观L0T版本有两种功率调教，其中低功率版本匹配的是两驱系统，所以使用的是DQ381型号双离合变速箱，高功率版本匹配的是四驱系统，使用的是DQ500双离合变速箱。