自动变速器都有哪些部件?

自动变速器都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。

自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、换挡执行元件、供油系统（液压控制系统）、自动换挡控制系统（电子控制系统）、换挡操纵机构和冷却控制系统组成，各部分作用如下：液力变矩器：位于自动变速器最前端，安装在发动机飞轮上。通过自动变速器油（ATF）传递动力，实现动力柔和传递。

液力变矩器液力变矩器可以实现发动机与变速器的软连接，减少传动系统的冲击载荷，保证汽车平稳起步，并在一定范围内实现无级变速。

自动变速器的由有级变速器与无级变速器两种组成，有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车应用上已逐步增多。自动保存_zengcaihong 变速器，顾名思义，作用是变速。

自动变速器由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分组成。自动变速器工作原理如下：利用行星齿轮机构进行变速。能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。自动变速器的优点：增加车辆的使用寿命。

自动变速器的液压元件有：制动带、湿式多片离合器、液压阀、泄压阀、油泵、液压缸。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

变速器的功用 改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

变速箱的作用是：1，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。

维修汽车自动变速箱某个部件的费用是多少

离合器片更换：这是自动变速箱维修中较常见且费用较高的项目。费用大概在3000元到8000元。因为离合器片的质量、品牌以及车型适配性等因素，价格会有所不同。一般普通家用车的离合器片更换费用可能在4000元左右，而一些高性能车型或豪华车型，由于离合器片要求更高，费用可能会达到7000元甚至8000元。

结合行业数据与维修逻辑，我们可将其成本拆解为三个维度： 故障类型决定基础成本手动变速箱结构简单，轻微故障（如油封渗漏）通常500-3000元即可修复；但若涉及壳体破裂或齿轮组更换，费用可能跃升至5000-8万元。自动变速箱因电子元件复杂，传感器故障需1000-2000元，而电控单元损坏可能需近万元。

比如一个在二三线城市可能收费2000元的变速箱零件维修项目，在一线城市可能要2500元左右。而且大城市的配件供应商竞争激烈，价格相对透明，所以维修店在定价时也会考虑到市场行情。 维修渠道对费用影响较大。

自动变速箱：维修费用通常在两千元到一万元之间，跨度更大，可能从几千元到一两万元不等。不同类型的自动变速箱维修费用也有差异，例如干式双离合变速箱的维修费用约为6000元，无级变速箱约为5000元，自动变速箱约为3500元。

维修汽车自动变速箱的费用因多种因素而异，少则几百元，多则上万元甚至更高。一般来说，一些简单的故障，比如传感器故障等，维修费用可能相对较低，可能在几百元到一两千元左右。这通常是通过更换损坏的传感器等零部件来解决问题。

自动挡变速箱的修理费用一般从5000元起步，具体费用还需根据车型、变速箱型号以及维修项目来确定。车型与变速箱型号的影响 不同车型和变速箱型号，其内部结构和复杂度各不相同，因此维修费用也会有所差异。

变速箱的结构由什么组成

【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。

AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

蓝电E5 Plus的E-CVT变速箱是一种无传统机械变速机构的电控无级变速装置，其核心结构由一组行星齿轮和两个电机组成，通过智能动力分配实现无级变速功能。结构组成E-CVT变速箱摒弃了传统变速箱的复杂机械结构，如离合器、液力变矩器及多组齿轮轴等。

汽车变速箱总成和其他部件有什么区别

汽车变速箱总成是汽车传动系统的关键部件，与其他部件有诸多区别。它主要负责改变发动机输出转速和扭矩，以适应不同行驶工况。首先，功能上，变速箱总成能实现不同挡位的切换，让车辆在起步、加速、减速、爬坡等各种情况下都能保持合适的动力输出。

汽车部件总成和普通部件有明显区别。总成是将多个普通部件组合在一起，形成一个具有特定功能的整体，能更高效地发挥作用。首先，功能完整性方面，总成是具备相对完整功能的单元。比如发动机总成，它由缸体、活塞、曲轴、气门等多个部件组成，能实现动力输出的核心功能。

首先，成本上有差异。更换变速箱总成费用较高，因为总成价格贵，还可能涉及较高的工时费；维修则相对成本低些，主要是维修零部件及维修人工成本。其次，耗时不同。更换总成通常需要一定时间来准备总成配件，安装过程也较为复杂，耗时较长；维修如果问题不太复杂，可能几个小时就能完成。再者，效果方面。

变速箱总成，作为汽车的传动装置，主要涵盖手动和自动两种类型。手动变速器由齿轮和轴构成，通过不同齿轮的组合，实现扭矩的变换。而自动变速器则更为复杂，包括液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统，利用液压传递和齿轮组合来达成扭矩的变换。这两种变速器，作为汽车传动系统的重要组件，各具特色。

变速箱分为几种

自动变速箱有四种类型，分别是液力自动变速箱（简称AT），机械式无级自动变速箱（简称CVT）机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。具体如下：AT变速箱，学名为液力自动变速箱。CVT变速箱的平顺性表现得非常好，而且燃油经济性也比较突出。

变速箱就那么几种，手动挡变速箱、AMT变速箱、自动挡变速箱。自动挡变速箱有AT、CVT、DCT之分。世面上绝大多数车型都采用这几种变速箱。AMT变速箱：这种变速箱就是基于手动变速箱发展而来的，增加了自动离合器装置，增加了一个自动换档装置。

变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。目前市场上的自动变速箱车型大致可分为AT、AMT、DCT和CVT。