10月25日截至23时南京诊断相关阳性感染者13人

年10月25日上午，南京经济技术开发区在规模性核酸检测中，检出1例混管阳性，经重新采样复核和密接排查，发现铁路货运尧化门站货场有多名装卸工核酸检测初筛异常。截至10月25日23时，已诊断相关阳性感染者13人。

本土无症状感染者情况无症状感染者1：居住于鼓楼区幕府山街道和燕路汽轮七村，系10月23日本土确诊病例2的同住家人，10月23日开始集中隔离，24日核酸检测结果阳性，25日诊断为无症状感染者。

月25日，长乐区在对集中隔离人员核酸检测中发现1例初筛阳性，经复核为阳性，已闭环转运至定点医院，诊断为无症状感染者。主要活动轨迹：该人员在仓山区凯悦酒店上班，居住在长乐区泰禾红誉2期，系区外感染者的密切接触者。10月22日，08：09前往仓山区凯悦酒店，21：30返家后未外出。

月25日晚，广东省中山市疾控中心通报，中山市于7月22日发现的新冠肺炎无症状感染者郭某某，与南京禄口机场的1名参与CZ5846航班机舱保洁的感染人员的结果高度同源。这位感染者乘坐航班为南方航空CZ5846，7月19日从南京禄口机场T1航站楼飞往珠海，珠海一名乘客也在该航班上感染，25日诊断为无症状感染者。

中老铁路磨憨站筑牢国门站外防输入屏障

1、目前，中老铁路磨憨站至西双版纳站每日开行一趟旅客列车，到昆明方向的旅客需到西双版纳站进行中转换乘。鲜红华介绍，为保障客运正常与落实疫情防控要求，磨憨站客运人员严格按规定规范佩戴“防护三件套”，穿戴防护服，对公共区域每4小时1次消毒，同时增加旅客高频接触处所的消毒次数。

2、今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司高标准、严要求落实各项防疫措施，筑牢中老铁路磨憨站疫情防控安全防线，切实守牢守好“外防输入”关口，坚决防止疫情通过铁路传播。昆明局集团公司严格执行国际货物列车消杀和工作人员核酸检测制度，在位于中老边境的友谊隧道口对入境车辆进行全方位消毒。

3、关键节点与验放主体磨憨铁路口岸是中老铁路出境前的最后一站，也是最关键的节点。云南磨憨边检站负责该口岸的出入境查验工作，自12月4日首班货运列车出境以来至12月10日，共验放24列次中老货运班列。执勤民警对首班货运列车车体进行查验。

4、在中老铁路上，有一座车站，被誉为最美“国门”第一站、第一景。从高空俯瞰，这里宛如一艘巨大的轮船即将扬帆远航，四周群山环绕，峰峦叠嶂。依山而建的中老铁路磨憨站，位于中（国）老（挝）边境，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端，这里位于磨憨尚勇镇东侧，占地1822亩。

为什么我国的涉外机场那么多,只有南京禄口机场出现了这么严重的疫情问题...

1、南京禄口机场出现严重疫情问题的原因 南京禄口机场疫情并非孤立事件，其严重性源于多重系统性因素的叠加，而非单一管理问题。

2、南京禄口机场失守是多种因素叠加的结果，具体分析如下：源头与早期传播风险高禄口机场作为国际航空枢纽，国际航班保障人员（如地面服务、安检、保洁等）直接接触境外旅客及行李，即便采取防护措施，仍存在高感染风险。

3、除了保洁人员的外包管理漏洞，禄口机场在业务管理上也有很严重的失误，那就是境内境外航班混合运营，在这平时可能还不会造成多严重的问题，但是在国外疫情这么严重的时候，竟然出现这种管理混乱的情况，确实是机场管理者有严重的失职，境外的疫情流入机场，引发了新冠疫情传播。

4、疫情源头：问题出在南京禄口机场，此次南京禄口机场出现的保洁人员系外包公司的工作人员。机场在日常监管中没有做到位，外包公司为了节省开支，没有把境外和境内的保洁员进行严格的人员分开。

5、管理漏洞：国际航班保洁员防护不规范。国际航班和国内航班的保洁员未按规定分开，南京禄口机场存在管理疏忽。早期疏忽：7月中旬机场就有保洁员出现发烧咳嗽症状并输液，但当时人们因觉得疫情不严重且都打了疫苗，未意识到是新冠感染。

6、有人认为，之所以机场会出现这么严重的疫情，主要是因为机场的管理出现了漏洞，比如国际航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来。暑假期间，人员流动大，也是一个很重要的原因。

沈阳到通辽的火车通了吗?

K7527次列车：从沈阳出发至通辽，全程耗时约85小时。K1565次列车：从沈阳出发至通辽，全程耗时约7小时。C1126次列车：沈阳17：38发车，通辽19：12到达，全程耗时57小时。C1102次列车：沈阳08：00发车，通辽09：40到达，全程耗时67小时。

以下是2025年7月30日沈阳至通辽的直达高铁/动车班次信息：C1103次列车，8：00从沈阳发车，09：40到达通辽，耗时67小时，途经沈阳、新民北、彰武、甘旗卡、通辽。C1131次列车，14：40从沈阳发车，16：20到达通辽，耗时67小时，途经站点与C1103次相同。

从沈阳前往通辽的扎鲁特旗确实可以乘坐火车。最近的班次是K7527/K7530次列车，它从大连出发直达霍林郭勒。对于想要前往扎鲁特旗的旅客来说，可以选择在沈阳站上车，列车将在凌晨1点52分从沈阳发车。大约经过8个小时的行程，火车将在早晨8点37分抵达扎鲁特站。

目前沈阳到通辽没有直达高铁，但可乘坐动车或普通列车，车程约5-4小时。交通方式及车次信息 动车（D字头）：沈阳站或沈阳北站出发，直达通辽站，每日多趟车次，二等座票价约100-120元，车程约5小时。

沈阳到通辽的火车列车表只有一趟车次为C1131，从沈阳14：32开出到通辽为16：12。C1130/C1131次列车从沈阳站到通辽站总共有5站，14：32发车，16：12到达，全程耗时约1小时40分钟。

10月25日0时至24时南京新增本土确诊病例1例+本土无症状感染者13例_百...

疫情通报根据省卫健委10月26日发布，2022年10月25日0-24时，我市诊断本土确诊病例1例，诊断本土无症状感染者13例。诊断境外输入确诊病例3例。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，目前情况平稳。

疫情通报根据省卫健委10月25日发布，2022年10月24日0-24时，南京市无新增本土确诊病例和本土无症状感染者。诊断境外输入确诊病例1例，已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗，目前情况平稳。

疫情通报根据省卫健委10月10日发布，2022年10月9日0-24时，我市诊断本土确诊病例1例，诊断本土无症状感染者1例。诊断境外输入确诊病例3例。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，目前情况平稳。

疫情通报根据省卫健委10月21日发布，2022年10月20日0-24时，我市诊断本土确诊病例2例，诊断本土无症状感染者1例。诊断境外输入确诊病例4例。上述确诊病例及无症状感染者已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗或隔离医学管理，目前情况平稳。

月 25 日西安新增本土确诊病例 6 例，本土无症状感染者 25 例 疫情概况：根据陕西卫健委发布的信息，10 月 25 日 0 - 24 时，西安市新增报告本土确诊病例 6 例（其中 2 例为无症状转确诊），新增报告本土无症状感染者 25 例。

截至10月25日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况如下：新增确诊病例 当日新增确诊病例338例。境外输入病例41例，分布如下：福建8例，北京7例，上海6例，广东6例，天津3例，江苏3例，云南3例，黑龙江2例，浙江1例，山东1例，四川1例。