如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端。
优点油耗低：CVT变速箱通过连续的变速比调整，使发动机始终保持在高效运转区间，从而降低燃油消耗。例如，搭载6L排量+CVT变速箱的车型，在动力需求不高的情况下，能通过无级变速实现更经济的燃油利用。
驾驶感受差异：对于部分驾驶者来说，CVT变速箱的平滑变速可能会让他们觉得缺乏驾驶乐趣，因为缺少了传统变速箱换挡时的顿挫感。综上所述，CVT无级变速箱在提高燃油经济性、发动机功率利用以及适应不同行驶状况方面具有显著优势，但同时也存在传动带寿命有限、维护成本较高以及驾驶感受差异等缺点。
CVT（无级变速器）采用钢带或链条进行变速，其传动比连续可调，换挡时无动力中断，动力传递平稳，换挡平顺性优于有级变速器。然而，其承载扭矩受钢带或链条限制，且在中大扭矩下综合效率偏低。
低扭矩的车型。这也限制了CVT变速箱在大型车辆和高性能车辆上的应用。综上所述，CVT无级变速箱在提供平顺驾驶体验和良好燃油经济性方面表现出色，但同时也存在传动钢带承受力、制造成本高以及承受大负荷能力有限等缺点。在选购和使用时，消费者应充分了解这些特点，以便做出更加明智的决策。
E-CVT变速箱：是混动系统专属的变速解决方案，其核心目标并非单纯替代传统变速箱，而是通过电机与发动机的深度融合，实现能量流的最优管理，降低油耗并提升驾驶质感，属于新能源技术范畴。
别克英朗变速箱无法行驶的完美解决过程为：先通过车检电脑读取故障码，判断故障类型，若为机械故障（如缓冲片损坏）且变速箱电脑损坏，则需维修电脑并更换改进的缓冲片，同时检查并更换受损的铝鼓，最后重新组装变速箱并清除学习值。故障初步判断行驶15万公里的别克英朗出现挂前进挡无法行驶的问题。
款别克英朗变速箱电脑板损坏时，需通过故障确认、选择维修方案并注意操作细节，同时做好预防措施。故障确认读取故障码：使用专业诊断仪读取变速箱控制单元的故障码，如出现P07BF（输入速度传感器回路低电压）等代码，结合变速箱油检查（无铁屑杂质可排除机械故障），可初步判定为电脑板问题。
解决方案：换了别克英朗双离合变速箱中磨损的分离轴承就能解决起步抖动问题。调整离合器间隙或换了损坏严重的离合器就能把离合器故障引起的抖动打滑故障修复好。变速箱漏油。故障表现：变速箱和发动机接缝的地方有渗油漏油的问题。
1、如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转，如果有就说明是变速箱油的问题，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了。变速箱油久未更换的危害 久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。
2、如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转，如果有就说明是变速箱油的问题，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了。
3、变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能，易导致换挡顿挫。建议前往4S店升级最新TCU程序，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。此操作成本较低且效果显著，是优先推荐的解决方案。
4、变速箱进水没有及时维修。别克君越变速箱常见故障的维修办法：先要确定故障产生的原因，用车检查电脑对变速箱故障进行检查，通常都会有故障码，根据故障码初步判断，故障是变速箱电脑故障，还是变速箱的机械故障。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。
变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）和无级变速箱等几种类型。很难简单说哪种最好，因为它们各有特点和适用场景。手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程。
常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低、传动效率高，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。
变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样，包括MT、AT、AMT、CVT和DCT等。MT，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速。
1、奔驰726 5AT变速箱常见故障主要包括顿挫冲击、打滑、锁档、挂挡不走等，故障原因多与油液、机械部件及电子元件相关。核心故障类型及表现 顿挫与冲击：换挡过程中出现明显的顿挫感或冲击感，影响驾驶平顺性。 打滑：车辆行驶时动力输出不足，发动机转速升高但车速提升缓慢。
2、输入/输出信号错误：传感器或线路故障，导致控制单元误判。元件或线路故障：电磁阀、阀体等部件损坏或接触不良。通信问题：变速箱电脑与其他系统（如发动机控制单元）通信中断。入档无反应挂入D档或R档后，松开刹车车辆无动力输出，可能原因：输入轴或倒档离合器损坏：离合器片磨损或烧蚀，导致动力无法传递。
3、沃尔沃S80双离合变速箱的常见故障主要包括加速抖动与顿挫、漏油、离合器部件磨损及摩擦片烧蚀，具体表现及维修方法如下：加速抖动与顿挫故障表现为车辆加速时出现明显抖动及小顿挫，主要因变速箱内部离合器故障导致。需拆解变速箱检查两组离合器，若发现部件磨损或损坏，需更换改进型离合器组件。
4、变速箱模块故障的原因主要有以下几点：电瓶亏电 直接原因：电瓶亏电是导致变速箱模块故障的常见原因之一。当电瓶电量不足时，可能无法为变速箱模块提供稳定的电压，从而影响其正常工作，进而触发故障提示。
5、邦奇CVT变速箱的常见故障主要包括以下几个方面：首先，机油压力异常是常见的故障之一。这种故障通常表现为加速时的抖动和异响。其原因是机油压力不足或过大，这可能会导致链条损坏或打滑。此外，变矩器锁止油路的异常也可能导致锁止离合器接合和分离失败。
6、汽车变速箱无力常见原因有多种。比如内部机械部件磨损，像齿轮、同步器等，长期使用会导致磨损加剧，影响动力传递。还有可能是液压控制系统故障，油压不稳定等会使换挡顿挫、动力输出不畅。另外，变速箱油的问题也不容忽视，油质不佳、油量不足都会引发故障。 内部机械部件磨损：这是较为常见的原因。
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