赛那是国六a还是国六b

1、赛那的排放标准存在不同情况，不能一概而论，老款部分为国六A，新款及国产赛那为国六B。老款赛那的排放标准老款5L V6的塞纳，其拿到的是国六A环保手续。这种排放标准的车辆在非一线城市可以上牌上路，但它并非全国畅行的国六B标准。

2、丰田塞纳没有国六标准。塞纳是丰田生产的5门7座豪华mpv，属于丰田的进口车型，最近的塞纳是2015款。我国将从2020年7月1日起全面执行国VIA的汽车排放标准，即使买了全新的塞纳，也拿不到牌照。外观方面，采用丰田家族最新设计。整个前脸气势逼人，上进气格栅设计相对较小，内部为网状格栅。

3、毫无疑问，现在的国内汽车市场里，MPV是最具影响力的，可能在终端的销量上这款车仍然不及常规SUV以及轿车，但是它未来的期望值还是非常高的。丰田旗下一款MPV也宣布正式换代，新车预计2022年正式国产，全面符合国六排放标准！承建单位分别是一汽丰田和广汽丰田。

4、款丰田塞纳是遵循国六排放标准的车型。这款车型在配置上有所升级，增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯以及不锈钢镀铬装饰，提升了驾驶的便捷性和乘客的舒适度。其座椅设计颇具灵活性，可以在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅也可以实现多种组合。

塞纳2027大改款和老款区别

1、塞纳2027大改款和老款在多个方面存在区别。外观上，2027大改款可能采用了全新的设计语言，线条更加硬朗流畅，前脸造型或许会有较大变化，大灯组的样式也会更新。车身尺寸可能会有微调，整体比例更加协调。内饰方面，会有明显升级。采用了更高级的材料，质感大幅提升。

2、塞纳2027大改款和老款有诸多区别。外观方面，新款塞纳可能在整体造型上更加流畅动感，线条更具棱角，前脸的进气格栅设计或许会有新变化，可能变得更具科技感，大灯的样式和功能也可能升级，比如采用更先进的照明技术。内饰上，会有较大升级。材质选用可能更高级，触感更好。

3、动力与油耗：2024款搭载5L混动系统，老款为5L V6发动机。2024款油耗降至77L，且标配TSS主动安全系统。空间与配置：2024款车身尺寸增大至5175/1995/1775mm，轴距为3060mm。二排座椅支持长滑轨调节，高配新增埃尔法同款航空座椅及四驱系统。

丰田塞纳新款质量问题

1、丰田塞纳新款存在一些质量问题： 发动机相关：部分新款塞纳车型可能出现发动机抖动、动力不足等情况。推测这可能是由于发动机的燃油喷射系统、点火系统或者进气系统等出现故障。比如喷油嘴堵塞、火花塞性能下降等，都可能影响发动机的正常工作，导致动力方面的问题。

2、丰田塞纳的主要毛病集中在舒适性、配置实用性、机械性能及二手车隐患等方面，具体包括车身风阻、座椅支撑、隔音、影像质量等问题，二手车还存在共振、抖动、水淹等故障。日常使用常见问题（新车/准新车） 车身与风阻问题：车身宽度较大导致高速风阻明显，影响行驶稳定性及油耗表现。

3、丰田塞纳新款可能存在的质量问题有多种情况： 电子系统故障：部分新款塞纳可能出现电子设备异常，比如仪表盘显示错乱、车载多媒体系统死机等。这可能是由于电子元件的稳定性不够，或者软件存在漏洞。推测可能是在电子系统集成过程中，各部件之间的兼容性测试不够充分。

塞纳2026款什么时候买合适

1、若不急需用车且看重新款配置，2026年一季度2026款塞纳正式交付后购买更合适；若预算有限或急需用车，当前2024款清仓期（2025年9月前）是更优选择。

2、总之，综合考虑车辆稳定性、口碑积累以及价格优惠等因素，塞纳2026款车上市半年到两年内购买较为适宜。

3、塞纳2026款车上市一段时间后购买可能比较合适。 上市初期不建议马上购买。刚上市时，车辆可能存在一些潜在问题还未被充分发现和解决，比如某些零部件的适配性等。而且经销商的价格策略可能比较坚挺，优惠幅度较小。 等上市2-3个月左右较为合适。

4、款塞纳上市后，建议观察3 - 6个月再购买，其中6个月左右为最佳时机。以下为具体分析：观察期的作用新车上市初期，车辆可能存在一些尚未完全暴露的问题。例如，部分零部件在长期使用后的可靠性、不同路况下的性能表现等，这些问题在短期测试中可能难以全面发现。

5、等车辆经过一定时间使用反馈良好后再入手。另外，市场竞争情况也很关键。如果同期有其他类似竞品MPV推出且竞争激烈，塞纳2026款可能在价格、配置等方面做出更多调整，也会影响购买时机的选择。总之，何时购买合适没有绝对标准，要综合考虑自身需求、价格、技术成熟度和市场竞争等多方面因素后再做决定。

6、塞纳2026款经销商也可能会跟进降价。一般来说，在新款上市半年到一年左右，市场竞争会促使价格更合理，此时购买或许能以更实惠的价格拿下。另外，若你对价格不敏感且追求新款的最新配置和技术，新款上市就可考虑入手。总之，综合自身需求、市场反馈和价格走势等因素，才能确定合适的购买时间。

丰田塞纳是油电混动还是插电混动

1、塞纳作为丰田油电混动车型（非插混），搭载镍氢电池，采用浅充浅放策略。在低速满电状态下，其纯电续航仅1 - 3公里。在实际使用时，由于电池通常保持在30% - 80%的电量，并且当油门稍深或者车速超过30km/h时，发动机很容易介入，所以纯电模式难以实现长距离维持。

2、丰田塞纳当前全系搭载丰田THS混动系统，属于油电混合动力车型。

3、丰田塞纳双擎（Sienna Hybrid）没有外接充电口，属于非插电式混合动力车型。动力系统类型 油电混合设计：塞纳双擎采用丰田THS-II混动系统，依靠发动机和动能回收为电池充电，无需外接电源。 电池类型：搭载镍氢电池组，容量较小，纯电续航极短（约1-2公里），主要用于辅助驱动。

4、丰田塞纳采用的是油电混动技术，并非插电混动。作为一款30万级的MPV，丰田塞纳凭借大空间、省油和品质优异等亮点，在市场上有不错的销量表现，2023年赛那系列销量超6万台。2024款赛那于4月23日正式上市，售价248 - 358万元。

5、技术与市场背景丰田塞纳目前在国内市场提供5L油电混动版本，其THS-II混动系统以高效节能著称。