日产轩逸和大众朗逸变速箱区别?

1、日产轩逸和大众朗逸的变速箱区别主要在以下几个方面： 变速箱类型：日产轩逸采用的是CVT变速箱，而大众朗逸则采用的是DSG双离合器变速箱。 变速箱响应速度：DSG双离合器变速箱响应速度比CVT变速箱更快，可以更快地完成换挡动作，提高了车辆的加速性能。

2、大众朗逸和日产轩逸在高速隔音与稳定性上存在明显差异，朗逸表现更优，轩逸侧重舒适调校。高速稳定性对比 底盘调校差异 朗逸采用德系传统底盘调校，悬挂支撑性更强，高速行驶时车身姿态更平稳，过弯侧倾抑制效果明显（懂车帝实测显示侧倾角度比轩逸小3-5度）。

3、日产轩逸真心版和大众朗逸在耐用性方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用。从经济性和平稳性角度看：轩逸真心版：轩逸的经典版车型因其6L发动机+CVT变速箱的组合故障率低，被一些网约车司机称赞为跑了大量里程后仍然稳定可靠。

4、车身宽度1815mm，后排中间地板凸起较低，三人乘坐更舒适。 朗逸：轴距2688mm，车身长度4670mm略占优，但后排中间凸起较高，中间乘客舒适性受限。座椅支撑性较强，适合偏好硬朗包裹感的用户。

5、若主要在市区通勤且注重舒适性，日产轩逸6L更合适；若需频繁高速驾驶或看重安全配置，大众朗逸5L更值得选择。具体分析如下：动力与驾驶体验 轩逸6L发动机最大功率135马力，在市区起步时响应轻快，CVT变速箱的平顺性极佳，尤其适合频繁启停的拥堵路况。但高速超车时，动力储备稍显不足，加速响应较慢。

2018款大众朗逸plus1.5自动舒适版是什么变速箱

款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是6速手自一体变速箱（6挡手自一体变速箱）。以下从技术原理、功能特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理与结构6速手自一体变速箱属于传统自动变速箱（AT）的升级类型，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统及电子控制单元（ECU）。

款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是爱信6速手自一体变速箱。变速箱品牌这款车配备的爱信变速箱在行业内口碑良好。爱信是一家知名的变速箱制造商，其产品以可靠性和耐用性著称。

朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，最大限度地降低了变速系统的功率损耗。

朗逸的双离合是湿式的还是干式的

大众朗逸在2021年豪华版车型中明确采用了湿式双离合变速箱。此外，大众集团于2014年针对中国市场推出DQ380 7速湿式双离合变速箱技术，但该技术首次搭载于朗逸的具体年份未明确标注。以下为具体分析：2021年豪华版车型的明确配置根据公开信息，2021款大众朗逸豪华版车型搭载了湿式双离合变速箱。

变速箱类型与换油周期 干式双离合变速箱（DQ200）大众朗逸部分车型搭载干式双离合，原厂建议6万公里更换变速箱油，因干式双离合工作环境温度较高，油液易老化变质，若延迟更换可能导致换挡顿挫、异响甚至变速箱故障。

朗逸双离合变速箱是干式的。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。

大众朗逸五百万用的哪款变速箱

1、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫。

2、大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机类型密切相关。根据公开信息，该车型的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

3、大众朗逸五百万款搭载的是7速干式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率较高：双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程相对迅速，能在一定程度上提升动力传递效率，让车辆加速响应更敏捷。比如在城市快速路超车时，能较快完成降挡提速动作。

4、大众朗逸五百万款搭载的是7速干湿双离合变速箱。变速箱型号这款车配备的是DQ200型号的7速双离合变速箱。它在大众旗下多款车型上广泛应用，具有一定的技术成熟度。

5、大众朗逸五百万版搭载的是6速手自一体变速箱。大众朗逸五百万版作为一款热门车型，其变速箱配置与发动机型号密切相关。根据公开信息，该车型装配的变速箱属于大众EA系列变速箱体系，涵盖EA211与EA888两大类型。其中，2024款朗逸五百万版明确搭载了与EA211-DRZ 5L自然吸气发动机匹配的6速手自一体变速箱。

朗逸三大件是德国的吗

朗逸的三大件并非直接来自德国，而是基于德国技术在国内合资生产。其发动机、变速箱和底盘均采用大众集团的核心技术，但生产环节主要在中国完成，部分关键部件的技术源头可追溯至德国。

综上所述，朗逸三大件在技术上依托德国，但生产和设计更多体现了本土化特征。

朗逸是一款由上海大众推出的汽车，自2008年6月上市以来，便备受市场关注。虽然其设计源自本土团队，但关键零部件如发动机和变速器等均采用了德国技术制造，且基于德国技术的PQ35平台打造。可以说，朗逸的“三大件”——发动机、变速器和底盘，均源自德国。然而，值得注意的是，朗逸只在中国境内生产和销售。

朗逸at变速箱怎么样

朗逸的AT变速箱经济实惠，与传统的手动变速箱相比，朗逸的AT变速箱价格相对便宜，拥有更好的性价比，而且更加稳定，可以让你在弯道中有更多的操控空间，从而更好地实现出行安全。综上所述，朗逸AT变速箱拥有强劲的动力，操控性强，外观独特，换挡更安静，经济实惠等优点，深受消费者的青睐。朗逸AT变速箱给消费者带来了更加安全、舒适的出行体验，是消费者的不二之选。

L新朗逸在动力表现上确实较为平庸，而6AT变速箱的慵懒表现更是雪上加霜。对于追求动力性和驾驶乐趣的消费者来说，这款车型可能并不是一个好的选择。然而，对于那些对动力不太在乎、更注重平顺性和可靠性的消费者来说，这款车型或许还能满足他们的需求。

变速箱特性保障耐用爱信6AT变速箱本身具有一些特性，这些特性有助于保障其耐用性。检测师提到6AT变速箱没有双离合那些毛病，双离合变速箱在低速换挡时可能会出现顿挫、抖动等问题，长期使用可能会对变速箱的内部零件造成磨损，影响其使用寿命。

朗逸0自动挡变速箱整体耐用性较好，属于同级别主流水平，适合家用场景，但需注意部分使用细节。