途安L用什么变速箱

款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

手动变速箱：若车型为途安L 4T手动风尚版，其手动变速箱的用油量不到2升。手动变速箱结构相对简单，齿轮组数量较少，因此所需油量低于双离合变速箱。换油时同样需选择符合车型要求的齿轮油，但具体粘度等级可能因设计差异而略有不同，需参考车辆保养手册确认。

途安L 8T配备的不是杂牌子变速箱。这款车使用的是大众的湿式双离合变速箱。大众在汽车制造领域有着深厚的底蕴和极高的声誉。其变速箱技术经过了长期的研发和改进。大众的双离合变速箱具有传动效率高、响应迅速等优点。在换挡过程中，能够快速且平顺地完成动力切换，让驾驶体验更加流畅。

途安l1.4t换变速箱油需要几升

款途安L 4T干式双离合变速箱换油需7升75W-90 GL-4标准齿轮油，手动变速箱用油不到2升。具体说明如下：干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。

同时，定期保养也至关重要，按时更换变速箱油可以保证变速箱内部的润滑效果，减少零件之间的摩擦；检查离合器磨损状况能及时发现潜在问题并进行处理，防止问题恶化影响变速箱整体性能。18万公里时的保养项目当车辆行驶到18万公里时，需要进行一系列保养项目。

款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

大众途安L全系搭载的是4T涡轮增压发动机，采用的是7挡干式变速箱，那么对于这样的动力组成，它的油耗会有多高？工信部油耗是在6L，但车主们是对实际油耗进行了

款途安l变速箱：新途安使用7挡双离合（DSG）变速箱。其中，4T车型对应干式，而8T对应湿式。

原厂总成：选择原厂总成进行更换，通常价格较高，但质量有保障，且能确保与车辆其他部件的兼容性。加上工时费与新变速箱油的费用，可能约9000元。拆车件：使用拆车件进行更换，价格相对较低，但可能存在一定的质量风险。拆车件的质量参差不齐，需要车主仔细甄别。加上相关工时及油费，可能约4000元。

16款大众途安l用的是第几代离合器

1、款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列。

2、大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

3、在传动上面，大众途安L是采用7挡双离合器变速箱，可是让让有些不满意的是，它采用的是干式变速箱，整体性能不如帕萨特车型的湿式变速箱，怎么说，这款车价格也不便宜吧！整个底盘配置上，大众途安L还是中规中矩，配置的是四轮独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮是四连杆式独立悬架。

2018款途安l变速箱是DCT,和大众的DSG有区别吗?

款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Transmission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称。

大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

动力方面，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂。

款途安L拓界版车型提供6座/7座版供消费者选择。 动力方面：新车沿用现款途安L车型的动力总成，搭载EA211 4T发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，与之匹配的将是7速双离合变速箱。驾驶质感还不错。

大众途安1.4t手动什么变速箱

1、大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用。它通过驾驶员手动操作换挡杆，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合，从而实现车辆速度和扭矩的变化。这种变速箱的结构相对简单，主要由齿轮组、换挡机构、同步器等部件构成。

2、不建议直接入手，需谨慎评估车况并权衡利弊。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡），结合13万公里的行驶里程，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动，尤其在低速或频繁启停工况下。

3、干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。该标准明确了油品的粘度等级（75W-90）和性能要求（GL-4），适用于双离合变速箱的齿轮组润滑需求。换油方式采用重力换油，即通过放油螺栓排出旧油后，直接注入新油至规定量。