电动汽车有变速箱吗

纯电动新能源车大部分没有传统意义上的多挡位变速箱，但通常有固定齿比变速箱（单速减速器）。单速减速器的作用与特点单速减速器的工作原理是将电动机的高转速降低，同时提升扭矩，使车辆能够正常行驶。这种结构具有诸多优势，其结构简单，不易损坏，维护成本低且省电。

电动汽车通常只有一个档位，主要原因在于电动机与发动机在效率特性、动力损耗特性上的本质差异，使得电动机无需多档位变速箱即可实现高效运行，而发动机必须依赖多档位变速箱来优化工作区间。

电车没有变速箱的主要原因是电动机的输出特性、能量利用效率、成本控制以及结构简化等方面的优势。首先，我们需要了解变速箱的作用。变速箱是汽车动力系统中的一部分，主要负责调节发动机输出的扭矩和速度，使车辆在不同的行驶条件下获得合适的动力输出。

为什么特斯拉电动轿跑没有变速箱?

1、特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的，不需要变速箱。变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生：离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。

2、纯电动汽车摒弃了传统意义上的变速箱，原因在于其驱动方式与燃油车截然不同。电动车的电动机具备宽广的转速范围，能输出高扭矩，因此无需依赖变速箱来调整转速。相反，电动车通常配备一个减速器，用以降低车速，以应对各种行驶条件。

3、人们常误以为，增加电动汽车的挡位能在高速行驶时减少能耗。然而，这一观念并不准确。事实上，电机在高速与低速运行时的效率差异微乎其微。特斯拉S型车的电机功率范围广泛，从5000至14000转/分，这意味着在高转速与低转速状态下，电机的效率几乎保持一致。因此，增加一个挡位对提升效率的作用相当有限。

4、部分电动汽车不需要变速箱 以特斯拉为例，由于其电动机具有高转速、高转矩的特点，能够满足汽车行驶的需要。通过改变电动机的励磁电流，可以方便地调整转速，因此省去了变速箱等中间环节。这种方式不仅可以提高能量转换的效率，还能减少不必要的中间能量消耗，使得电动汽车更加经济实用。

5、特斯拉不需要换变速箱油。因为特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的。特斯拉的保养项目主要包括以下内容：空调和空气滤清器：建议每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器。

没有变速箱的车子会怎么样?

1、没有变速箱会怎么样 （1）车子启动困难 根据之前说的变速箱原理，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难，甚至车子动不了的情况发生。

2、这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看，没有变速箱和离合器，车子甚至都很难启动。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定。因此，有没有变速箱，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

3、差很多的。没有变速箱的车子只能靠油门调整车速。但是，油门减小了，动力就相应的减小。在装载重物或上坡时需要较大的动力。在发动机马力有限的情况下，有变速箱的车子就有明显的优势。在低速的时候，有较大的动力。

4、【太平洋汽车网】纯电动汽车是没有变速箱的，大部分纯电动汽车只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的，直接使用电动机调速就可以了。

5、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

6、可以提升车子的高速、爬坡和加速性能，降低车子对电动机和动力电池的要求。电动车有变速箱更好没有也没关系总得来讲，有变速箱会更好，没有也是没有关系的。就好比说：虽然说真正的大厨，厨具好不好不太会限制他的厨艺，但是有了好的厨具、更好的食材，那当然是锦上添花的事情。

插混电车和增程式的区别

1、纯电、插混、增程、混动新能源车的主要区别在于动力来源、充电方式、续航特点及适用场景，以下为具体分析：纯电车型动力来源：纯粹依靠电能驱动，无需汽油、柴油等其他能量。充电方式：可通过家用电源（普通插座）、专用充电桩或特定充电场所充电。

2、插混与增程的主要区别在于技术原理、技术结构、油耗、动力表现、舒适性以及后期养护成本。技术原理：增程式电动车：在市区通行时，主要依赖电池驱动，相当于纯电动车。在长途高速或电池电量不足时，发动机启动，带动发电机发电，为电机供电，从而延长续航里程。发动机并不直接驱动汽车，仅作为“增程器”。

3、插混、混动（油混）和增程均为油电结合动力形式，但在技术逻辑、使用场景等方面存在显著区别。

4、增程式混动和插电式混动的区别 系统结构不同 增程式混动车型：在“纯电车”的基础上增加了一台发动机，发动机的主要工作是给车辆充电。插电式混动汽车：在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，电驱系统既可以单独驱动车辆起步，又可以辅助发动机同时给汽车输出动力。

比亚迪超级混动没有变速箱怎么直驱

1、比亚迪超级混动没有变速箱直驱方法：先用发电机启动发动机，启动以后到规定车速时候进入发动机直驱。比亚迪的超级混动EHS动力系统就可以做到直驱，电控系统里面有一个自带离合器，通过这个离合器可以实现这个。比亚迪DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于最高效率区间，不需要变速箱。

2、这套混动逻辑特别简单，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态。在中低速工况下车辆是有电动机驱动，发动机只负责发电，在高速工况下，发动机会直驱车轮，需要动力时候电动机还会介入，驱动同时还会发电。

3、发动机直驱速度区间 比亚迪混动车（DMi系统）在串并联模式下，发动机直驱的速度通常是在70kph附近。这意味着，在车速接近或达到这一速度时，发动机会开始直接驱动车轮，以减少能耗并提高行驶效率。然而，也有说法认为，在车速提到80-110kph这个区间，发动机才开始直接驱动车轮。

4、直驱模式：比亚迪DMi混动系统具备直驱模式，在此模式下，离合器会结合，使得发动机能够直接驱动汽车行驶。此时，发电机和驱动电机均不参与工作，车辆的表现与一台传统的燃油车相似。

5、比亚迪的dmi没有变速箱。比亚迪的dmi技术是由于本田的immd技术在纯有轨电车技术成熟后的改进。它更依赖电池和电机，变速箱被取消了。以下是比亚迪的相关介绍：发动机直驱基本只在高速巡航阶段使用。这时候对发动机功率和扭矩的要求就不会太高了。在其他工况下，电机驱动，发动机发电。

6、EHS电混系统包含双电机（发电机+驱动电机）和单挡变速机构，无传统变速箱，通过电控实现动力分配：驱动电机：峰值功率132kW~145kW（因版本不同），直接驱动车轮，响应迅速。发电机：在发动机工作时发电，或协同驱动电机输出动力。