自动挡标致307加速顿挫原因

自动挡标致307加速顿挫可能由以下原因导致，需逐一排查： 变速箱系统问题变速箱油老化或不足油液变质、杂质过多或液面过低会导致液压压力不稳定，换挡时出现顿挫。建议每6万公里或4年更换原厂指定油液。阀体或电磁阀故障阀体堵塞或电磁阀电路接触不良（如插头氧化）可能引发换挡延迟或冲击。

顿挫感产生的原因：变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

【太平洋汽车网】标致307自动挡冷车顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。假如变速器出现了不正常的顿挫现象，只要更换变速器油就可以了。大部分汽车的自动变速器顿挫基本都是由于长时间没有更换变速器油影响到的。

变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对。如果自动变速箱调整不当，正常加速时也会突然产生顿挫感，减速时也会出现前后晃动的情况。顿挫感产生的原因主要是变速箱在更换挡位时，发动机转速发生变化，如果处理不好就会导致冲击感的产生。

307哪个逻辑变速箱好

1、综上，AL4/DPO手自一体变速器凭借智能换挡规则、多模式适配性及高可靠性，成为标致307中逻辑控制表现最优的变速箱选择。

2、配备的是AL4自动变速箱。 这款变速箱在一定程度上能满足日常驾驶需求。它的换挡逻辑经过调校，在正常行驶中可以较为平顺地完成换挡动作，让车辆动力输出比较连贯。 它具有一定的可靠性。经过了市场的长期检验，很多车主正常使用下没有出现严重的故障问题。 相对来说成本较为合理。

3、标致307手动挡车型配备的是BE4变速箱。 这款变速箱具有一些特点。它的传动效率相对较高，能较好地将发动机动力传递到车轮，让车辆在加速等方面有不错的表现。 在换挡感受上，它的挡位清晰，操作起来比较顺滑，对于驾驶经验丰富的人来说，能很好地实现快速、精准换挡，享受驾驶乐趣。

4、总体而言，BE4手动变速箱对于标致307来说是一款较为合适的传动部件，为车辆的驾驶乐趣和日常使用提供了一定保障。

5、标致307的变速箱品牌为爱信的变速箱。标致307汽车4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600。标志的自动挡四速变速箱，是使用的日本爱信的变速箱。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟。虽然技术有些老但是是比较省心可靠的变速箱。

东风标致307的自动变速箱油怎么检查够不够,变速箱油尺在哪呢?_百度知...

东风标致307汽车检查变速箱油的方法为：观察变速箱油尺，若油液面痕迹在最高刻度与最低刻度之间即为变速箱油充足。变速箱油尺位于汽车变速箱内部位置。变速箱就是靠变速箱油来散热、润滑和液力传递的，如果变速箱油使用时间过长，肯定会使得变速箱的性能大大下降，变速箱油严重脏污时，还会导致变速箱出现一系列的故障问题。

自动变速箱没有油尺时，可以通过以下几种方法检查油量是否足够：观察油底壳或检查孔：部分变速箱底部设计有检查孔或透明观察窗，可通过观察孔油位判断（正常应位于孔中间或标记线之间）。需在车辆水平停放且发动机怠速运转时检查。溢流孔法：启动发动机至正常工作温度（行驶10分钟以上）。

确认变速箱油尺位置（通常在发动机舱内变速箱侧面或顶部，部分车型无油尺需通过观察孔检查）。检查步骤详解定位并清洁油尺 打开发动机盖，找到变速箱油尺（手柄多为黄色或红色，标注“ATF”或“Transmission”）。拔出油尺后，用布彻底擦拭干净，避免残留油渍影响读数。

自动变速箱油检查方法：在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾；把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）；把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。

通过变速箱油尺查看这是最常见的方式，油尺通常位于变速箱侧面或发动机舱靠近变速箱的位置，部分车型会标注“TRANSMISSION FLUID”字样。查看时需注意以下步骤：热车状态检查：车辆需在行驶10分钟后停在水平地面，确保变速箱油温达到正常工作温度（冷车时需查看冷车刻度区间，热车时查看热车刻度区间）。

307变速箱齿比

1、标致307不同车型的变速箱齿比存在差异，具体需结合车型年份、发动机型号及改装情况分析，以下为详细信息：2010款0MT舒适版该车型实测5档齿比表现为：3000转时对应时速120公里（测试条件为胎压4，GPS速度比表显低2KM/H）。

2、挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，顿挫越明显，所以顿挫感一般发生在1-2或2-3的过程里，例如奔驰（包括英菲尼迪）的8T和0T配7G-Tronic，1-2挡就会有明显顿挫；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫越明显，所以越多挡位的变速箱，挡位之间传动比越密，理论上越平顺。

3、变速箱齿比的计算方法是：变速箱齿比I等于从动齿轮齿数除以主动齿轮齿数，即I=从动齿轮齿数：主动齿轮齿数。以下是对变速箱齿比的详细解释：变速箱齿比的定义 变速箱齿比，也称为传动比，是变速箱中各对啮合齿轮齿数之比。它是描述变速箱内齿轮传动关系的一个重要参数。

4、变速箱齿比的计算方法：用齿数较多的的那个齿轮的齿数除以齿数较少的那个齿轮的齿数就是齿数比传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数；传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。

5、变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对。如果自动变速箱调整不当，正常加速时也会突然产生顿挫感，减速时也会出现前后晃动的情况。顿挫感产生的原因主要是变速箱在更换挡位时，发动机转速发生变化，如果处理不好就会导致冲击感的产生。

6、变速箱齿比的计算方法多种多样，主要目的在于调整发动机转速，使其更加适应车速及负荷。以下是几种常见的计算方法：第一种方法是通过齿数比来计算。具体步骤是，用齿数较多的齿轮除以齿数较少的齿轮，得到齿数比。

标致307的变速箱是什么品牌

1、标致307的变速箱品牌为爱信的变速箱。标致307汽车4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600。标志的自动挡四速变速箱，是使用的日本爱信的变速箱。这款变速箱的特点就是质量相当稳定技术非常成熟。虽然技术有些老但是是比较省心可靠的变速箱。

2、但总体而言，对于标致307手动挡车型来说，BE4变速箱是其动力传动系统的重要组成部分，为车辆的驾驶性能提供了基础保障。

3、电磁阀有问题。标致307的变速箱品牌为爱信的变速箱，标致307汽车4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速在3600，但随着使用时间越来越长，就会出现变成自动挡的情况，多数是因为电磁阀有问题，可以去4s店进行检测。

4、东风标致307在2009款车型中采用了4速自动挡变速箱，其换挡逻辑精湛无比，没有明显的顿挫感。这款车型的自动挡系统是来自日本爱信的手自一体变速箱，以其卓越品质著称，换挡快速且响应极为积极。当车速达到120公里/小时，变速箱的转速大约在3600转，表现出极高的性能稳定性和可靠性。