新款哈弗H7上市,为什么有人说毫无意义?

1、在经济和常规模式下，动力响应会有半秒多的迟滞，开着不是很爽。所以就说新款哈弗H7上市，没太多的改动，太多的意义，市场价值不大。

2、昨日哈弗经典的中型SUV——2021款哈弗H7上市，这台车曾经推出了红标版、蓝标版以及H7L加长版，让人眼花缭乱，加上价格更高，当时国产车溢价能力比较弱，因此很快就销声匿迹，不过这次哈弗H7没有那么多的噱头，而是务实而来。

3、因为哈弗H7存在着车内利用率小、车胎配置太薄的问题。消费者之所以会青睐于SUV的车型，就是因为SUV的车型拥有较大的车内空间，而较大的车内空间也就意味着拥有较大的车内空间利用率。然而哈弗H7空有较大的车内空间，但是却并没有较好的车内空间利用率，所以才使得哈弗H7没有得到消费者的认可。

14.2万起价能否打动你?车叔解析国六版哈弗H7

万起价的国六版哈弗H7具备一定吸引力，但能否打动消费者取决于其对变速箱问题的改进及综合产品力表现。以下从多个方面解析其特点：外观设计前脸设计出彩：六边形中网上宽下窄，中间三条亮色镀铬装饰，气势十足。大灯组与中网相连，内部类似宝马天使眼设计，炯炯有神。

丰田世纪SUV在日本本土市场将每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元。未来，世纪SUV还有望推出敞篷版本，这很可能会是天皇专属版本。值得一提的是，这辆豪华SUV有可能会引入国内，它也出现在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，并显示新车的中文名字或为“世极”。

哈弗h7柴油版油耗多少?

根据工业和信息化部的官方数据，其百公里油耗大约在5升左右，这一数值在中型SUV类别中属于中等水平。换算成本：按照当前的汇率换算，哈弗H7每行驶一公里的油耗大约为0.47元人民币，这一成本相对合理，大多数消费者都能接受。

油耗量低 哈弗H7搭载的是5T+6AT变速箱搭配，其百公里油耗量仅为4L，这个数据明显低于同级车型，油耗量低意味着汽车的运行成本也会更低，让消费者的使用成本更加低廉。

核心油耗数据（车主实测为主） 综合油耗范围：多位车主实测显示，2017款哈弗H7 0T车型的综合路况油耗为1-197L/100km，平均约11L/100km；工信部标称油耗为7-5L/100km（存在一定理想工况偏差）。

哈弗h7柴油版油耗大概是7毛钱左右一公里，这款车的配置：外观方面，2018款哈弗H7蓝标版新车相比现款车型主要针对细节进行了调整，前格栅中间的横幅镀铬饰条更加粗壮，采用了镂空处理。

的百公里油耗，和实际油耗有较大差距，实际综合油耗在10L左右。H7的内饰精致时尚，但是在一些小的细节方面；做的仍有不足，如在挡把前方的储物格里，仅有点烟器和烟灰盒，并没有储物的功能。另外在主驾驶室的位置，突出的中控区饰板造型会有一些硌我的右腿，希望可以改进。

哈佛h7座椅加热跟温控面板有关系吗

哈佛H7座椅加热与温控面板有关系，温控面板是座椅加热功能的主要操作入口之一，且其电路状态可能影响功能正常运行。具体如下：温控面板是座椅加热功能的操作入口哈弗H7的座椅加热功能控制按键通常集成在空调面板（温控面板）内。

同时，多功能豪华座椅支持最多8向调节，并具备座椅加热功能，进一步提升了乘坐的舒适性和便捷性。请注意，具体的中控台功能可能会因车型配置的不同而有所差异，建议参考车辆的使用手册或咨询哈弗官方客服以获取更准确的信息。

有三个档位，中温：2个指示灯点亮，电加热速度较快、温度较高 低温：1个指示灯点亮，电加热速度较慢、温度较低。关闭：指示灯熄灭，座椅电加热功能关闭。此问题适用于2018款车型。

有四个档位：高温：3个指示灯点亮，电加热速度快、温度高 中温：2个指示灯点亮，电加热速度较快、温度较高 低温：1个指示灯点亮，电加热速度较慢、温度较低。关闭：指示灯熄灭，座椅电加热功能关闭。此问题适用于2018款车型。