三菱帕杰罗用的是什么发动机和变速箱

动力与越野性能动力系统：全系搭载0L V6自然吸气发动机，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩291牛·米，匹配8AT变速箱，需加注95号汽油，排放标准为国五（无国六车型）。

三菱帕杰罗的0升自然吸气发动机最大功率128kw，最大功率转速5，250rpm，最大扭矩255Nm，最大扭矩转速4，000rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这台发动机匹配的是5at变速箱。

燃油动力搭载5T双涡轮增压V6发动机，匹配9速自动变速箱，适合硬核越野；PHEV插混系统预计2026年推出，纯电续航78公里且支持快充，兼顾城市通勤与低油耗；柴油动力配备4T柴油发动机，适配6速变速箱，适合复杂路况。在市场竞争力上，它有核心优势。

根据官方资料及车型数据库，帕杰罗V73在中国市场仅提供单一排量版本，即0升V6自然吸气发动机（具体型号为6G72，实际排量972升）。这款发动机采用24气门设计，匹配5速手动或4速自动变速箱，动力输出平顺且低扭充沛，尤其适合非铺装路面驾驶。

产品迭代滞后，技术老旧：三菱帕杰罗自上次更新换代至今已整整14年，期间未进行实质性升级。其搭载的0L V6自吸发动机最大功率仅174马力，峰值扭矩255N·m，参数甚至不及当前5T发动机；匹配的5AT变速箱也显得老旧。尽管发动机以可靠性和稳定性著称，但在动力性能和燃油经济性上已远落后于竞品。

三菱帕杰罗V97和V93二手车是否值得购买需结合具体需求判断，二者各有优劣，需综合车况、预算及使用场景选择。动力与配置差异影响选择V97搭载0L V6发动机，动力性能较强，适合对越野性能有较高要求的用户。其配置通常更丰富，例如部分车型配备后桥差速锁、更高级的越野辅助系统等，能应对复杂路况。

帕杰罗变速箱齿比

帕杰罗变速箱齿比是指其变速箱内各啮合齿轮的齿数比例，核心影响车辆的动力输出与燃油效率，不同年款及车型配置的齿比参数存在差异。变速箱齿比的基本定义 核心概念：齿比即传动比，公式为从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（或主动轮转速÷从动轮转速），直接决定发动机转速到车轮转速的转换关系。

传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

V33搭载的6G72引擎虽然在马力输出上略显保守，但得益于其出色的齿比设定和出力方式，日常驾驶中并不会觉得动力不足。在高速公路上，V33的风噪和AT轮胎的噪音较为明显，但其4扬声器的先锋音响系统在今天看来依然可圈可点。手波V33的离合踏板宽容度极高，配合6G72强大的低扭，让驾驶者轻松实现平滑起步。

与发动机相匹配的是来此爱信的8速手自一体变速器，这对于劲畅这种越野车来说可真的算是土豪级别的配置了，更多的挡位不仅意味着更平顺的传动，同时也可以把发动机转速进行更精确地控制，低速挡齿比可以降得更大，给车轮传递更大的扭矩，高速挡也可以更好的兼顾油耗。

三菱帕杰罗V73的油耗表现约为每百公里13L。这个油耗数值受到多个关键因素的影响，具体如下：发动机技术：发动机技术的先进程度会直接影响油耗，更高效的发动机往往能带来更低的油耗。变速器匹配：变速器的优化匹配对于提升燃油经济性同样重要，合理的齿比和换挡逻辑有助于降低油耗。

动力方面，代号4D20D的0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩320N·m；代号4G63S4T的0T汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N·m。传动方面均匹配6速手动变速箱，齿比绵密、传动效率高，可满足消费者对动力的不同选择需求 当然，很多人喜欢它的原因，主要是性能没有让人失望。

中东版帕杰罗v97变速箱油温过高

总结：变速箱油温过高需从散热强化、模式优化、驾驶调整、定期维护四方面综合干预，同时考虑环境适应性改进。若问题持续，建议检查变速箱阀体或离合器组是否存在机械故障。

进口车型（如V9V97）整体质量稳定，故障率较低，耐用性强。但老款合资车型（如V73）和高里程二手车可能存在较多问题，具体如下：发动机与变速箱方面：老款合资车型易出现烧机油现象，这是由于气门油封老化导致；还可能出现变速箱锁档、不跳档问题，是电路板故障所致，同时会有上坡无力的情况。

发动机冷却液液位传感器故障：以三菱帕杰罗V97为例，冷却液液位传感器问题可能导致电脑显示传感器电压过高，系统误判后引发差速锁指示灯闪烁。需前往维修店进行专业检测与维修。变速箱附近传感器故障：变速箱附近的多个传感器故障也可能导致中差灯闪烁，需通过专业设备检测具体故障点。

缺点是内饰老旧缺乏科技感！发动机，变速箱技术欠更新未能跟上时代！最大的缺点就是减配，后减震（一万公里内漏油），水箱（堵车或怠速冷风不足），变速箱预热系统（油饼），后排无热风（只有冷风），还有就是长时间低档高转速爬坡变速箱会高温。

总的来说，在性能方面，帕杰罗V93和帕杰罗V97的确存在较大差距，帕杰罗V97动力、配置以及价格都相对更有优势，虽然中东款V97也存在变速箱发热等小问题，但性价比的确比V93高上不少，对于有渠道的朋友，建议购买帕杰罗V97，没有渠道的朋友，想要购买硬派越野，帕杰罗V93也是一个不错的选择。

菲亚特Pajero搭载了何种变速箱?

1、自动变速箱：类型：菲亚特Pajero在某些车型上搭载了先进的自动变速箱，这些变速箱通常具有多个前进挡位，以提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性。特点：自动变速箱能够根据车辆行驶速度和发动机负荷自动选择合适的挡位，从而优化动力输出和燃油效率。

2、图：三菱A型，模仿了菲亚特的汽车设计风格。 1918年，三菱造船成功打造了一款搭载内燃机动力系统的四轮汽车“三菱A型”。 三菱A型可以说三菱汽车的发足点，它采用全手工打造，整个设计是参照Fiat？Zero和Fiat 3所造的，而充当动力的引擎则是由同为三菱合资子社的三菱内燃机（后来改名为三菱名航）负责制造。