AT/CVT/DCT三大波箱的PK,谁才是自动波箱之王?

1、无法简单判定AT、CVT、DCT谁才是自动波箱之王，三种变速箱各有优劣，适用于不同场景和需求。以下是具体分析：AT变速箱结构与原理：机械结构复杂但原理简单，由行星齿轮组和液力变矩器构成，通过行星齿轮组不同齿轮组合实现不同速度输出，液力变矩器处于发动机与行星齿轮组中间，柔性传递发动机动力。

2、双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快，传动效率高，省油。制造成本一般相对较低。劣势：顿挫感几乎是所有双离合的通病，平顺性、可靠性不如AT和CVT。长时间低速蠕动容易发热，影响性能。适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。

3、加速感差，最大承受扭矩小。点评：前三种都得手动或自动换挡。这款CVT甚至不用换挡，直接用两个摆盘就能换挡。双离合器变速箱DCT（DSG）的优缺点分析 干燥的 湿式 优势 换挡快速，几乎没有扭矩损失，油耗降低15%，几乎没有顿挫感。劣势 成本高、稳定性差。点评：DCT分为干式和湿式。

4、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

5、CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

最稳定的自动挡变速箱,来看看修车人会怎么选择变速箱

总结：若优先稳定性，AT变速箱是修车人推荐的首选，尤其适合家庭长期使用；若追求经济性且驾驶温和，CVT可行但需注意保养；若热衷驾驶性能，DCT更合适。选择时需结合用车场景、驾驶习惯及预算综合判断。

CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失。

其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

采矿台车变速箱哪个牌子好

在采矿台车变速箱领域，徐工MYF200AT全自动变速箱和艾里逊WBD系列变速箱是两个技术成熟且口碑良好的选择，具体优势如下：徐工MYF200AT全自动变速箱该型号为徐工集团自主研发，配套徐工XC958轮式装载机，经全球市场批量验证，具备20000小时高强度使用能力，适用于重载及采矿场景。

最后排在第一位的是来自德国的采埃孚变速箱，这个可谓实至名归。采埃孚变速箱一般出现在高端车型上，比如宝马5系就是用的采埃孚的8AT变速箱。采埃孚变速箱在可靠性、平顺性等方面表现非常优秀，除了宝马外，捷豹路虎以及沃尔沃等众多豪华品牌也都是采埃孚变速箱的常客。

要说国产汽车中哪个品牌的“三大件”水平高，相信总会有人联想到奇瑞；因为这个关键词该品牌的粉丝使用的最多，不过真正的技术研发型车企倒不是这家地方国企。如果单纯讨论发动机热效率的话，目前国产旗舰机型应当广汽集团打造，应用车型为广汽GM/GS/GA-8系汽车，这台机器获得过《能效之星》的高度评价。

at、cvt、dct哪个好

无法简单判定AT、CVT、DCT谁才是自动波箱之王，三种变速箱各有优劣，适用于不同场景和需求。以下是具体分析：AT变速箱结构与原理：机械结构复杂但原理简单，由行星齿轮组和液力变矩器构成，通过行星齿轮组不同齿轮组合实现不同速度输出，液力变矩器处于发动机与行星齿轮组中间，柔性传递发动机动力。

干式双离合、AT、CVT变速箱各有优劣，不存在绝对“最好”，需结合使用场景、需求判断。核心技术差异与适用场景 干式双离合（DCT） 结构：两组离合器交替工作，无液力变矩器/钢带，换挡速度快（毫秒级）。

AT、CVT、双离合、AMT各有优劣，选择需根据具体需求和场景判断。以下是详细分析：AT变速器原理：通过液力变矩器传递动力，采用行星齿轮机构实现多挡位切换。优点：舒适性好：液体传动减少冲击，平顺性优于其他类型。可靠性高：技术成熟，故障率低，适合长期使用。

AT、CVT、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺，能适应多种驾驶场景，可靠性高，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户。

DCT、CVT、AT，这三种变速箱哪个更好呢？其实各有千秋，关键看你的需求和偏好。DCT是双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，能给你带来比较运动的驾驶体验。而且，DCT变速箱在燃油经济性方面也有不错的表现。但是，DCT在低速时可能会有顿挫感，这是它的一个相对弱点。

全球自动变速箱排名前十(哪些变速箱质量比较好)

全球自动变速箱质量较好的品牌排名（前十）如下：采埃孚（ZF）变速箱：简介：采埃孚是一家全球领先的传动和底盘技术供应商，其变速箱以换挡平顺、响应迅速著称。优点：采埃孚变速箱广泛应用于高端车型，具有出色的耐用性和可靠性。爱信（Aisin）变速箱：简介：爱信是日本知名的变速箱制造商，其产品广泛应用于丰田等日系车型。

日本捷特科是全球第三大自动变速箱制造商，CVT 技术领先，平顺性与燃油效率突出，年产能超 400 万台。韩国派沃泰是现代集团子公司，专注 6AT/8AT 变速箱，质量稳定、成本控制能力强。德国格特拉克是全球最大独立变速器制造商之一，性价比高，覆盖多种类型。

十大变速箱排行依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。