长城9dct变速箱谁研发的

1、长城9DCT变速箱是由长城汽车自主研发的。长城汽车在汽车传动系统领域具备深厚的技术积累和研发实力，9DCT变速箱的诞生正是其技术成果的集中体现。以哈弗H6为例，其搭载的9速双离合变速箱完全由长城汽车自主研发，这款变速箱不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱，更在技术层面实现了多项突破。

2、长城9DCT变速箱由长城汽车自主研发，是其核心技术成果之一。长城汽车作为国内自主车企的代表，在变速箱领域持续投入研发，9DCT（9速湿式双离合变速箱）是其自主掌握核心技术的重要产品，并非依赖外部合作研发。

3、亨宁团队仅用三年时间便完成长城TDCT变速箱的迭代，并后续开发出9DCT和9AT变速箱，实现了技术脱胎换骨的突破。持续高强度研发投入长城汽车在2017-2019年间研发投入分别达365亿、359亿、448亿，2019年净利润仅45亿元，研发投入占比接近净利润。

4、长城汽车去年就发布了全新的4N20发动机，其拥有33%的热效率，如今又公布了9DCT变速器，这套动力系统均为长城汽车子公司蜂巢易创研发。并且难得的是，这款变速器在成本上并没有明显的增加，这就预示着它可以适应长城旗下几乎所有产品。当然了，有大众7速双离合变速器的故障在前。

5、而现在我们看到长城旗下车型所搭载的7DCT变速箱就是蜂巢易创完成的产品。而随着长城新车型的需要和市场的需求，9DCT就成了蜂巢易创新的目标。而新的9DCT变速箱已经在今年9月中旬于蜂巢易创江苏扬中工厂实现了小批量试生产，其正式量产下线将在本月底实现。

6、其他车型：哈弗H6 DHT混动版（匹配混合动力专用变速箱）、哈弗大狗、哈弗神兽等。 长城皮卡车型 长城炮系列（如商用版、乘用版）部分动力版本，匹配7DCT变速箱以提升越野性能与燃油经济性。

长城9速湿式双离合质量问题

1、长城9速湿式双离合变速箱在质量上整体表现良好，但存在一定局限性。质量优势制造工艺精湛：长城9速湿式双离合变速箱采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺，为变速箱的品质打下了坚实基础，保证了其结构的稳定性和耐用性。散热性能出色：湿式双离合的设计使其散热性能远优于干式双离合变速箱。

2、长城9速湿式双离合变速箱整体表现较为稳定，质量问题较少，但仍存在部分用户反馈的细节问题。产品定位与技术特点 研发背景：长城是全球首个大规模量产9速湿式双离合变速箱的车企，该变速箱主要针对混动/轻度混动及燃油车型，相比7速湿式双离合，油耗降低7%，体积重量未增加。

3、控制模块故障：电子控制单元（TCU）软件或硬件问题可能导致换挡逻辑混乱，引发间歇性故障，需通过诊断仪检测确认。9档湿式双离合变速箱该型号变速箱常见问题集中在低速工况和离合器耐久性：低速顿挫：冷车启动或拥堵路段行驶时，1-3档换挡过程可能出现明显顿挫，与离合器半联动控制精度或液压系统压力波动有关。

urv的9速变速箱怎么样

1、本田UR - V的9AT变速箱整体表现较为出色，在大多数情况下是可靠的。优点方面换挡平顺：这款变速箱在顿挫感方面的表现相当不错，行驶过程中能保持较为平稳的动力输出，换挡平顺无顿挫感，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。无论是日常城市道路的频繁启停，还是高速路上的稳定行驶，都能让驾驶者感受到流畅的动力衔接。

2、速设计：ZF9HP48变速箱拥有9个前进挡和1个倒挡，相比传统变速箱，它能够更加精细地调整传动比，从而在不同车速和负载下实现更高效的动力传输。换挡平顺：该变速箱采用了先进的换挡控制策略，能够在换挡过程中实现几乎无感的平顺过渡，大大提升了驾驶的舒适性。

3、总体而言，这款9速手自一体变速箱为UR-V 0T车型提供了良好的动力传输和驾驶体验，使其在性能和经济性方面都有不错的表现。

4、在实际应用中，九挡变速箱的换挡平顺性和响应速度都得到了广泛认可，为驾驶者带来了更加愉悦和轻松的驾驶感受。综上所述，UR-V的九挡变速箱是德国采埃孚的产品，其先进的技术特点和卓越的性能表现使得UR-V在同类车型中脱颖而出，成为了一款备受消费者青睐的车型。

5、性能特点与优势换挡效率与平顺性9个前进挡使变速箱能更精准匹配发动机转速，尤其在高速巡航时可通过高挡位降低转速，减少噪音与油耗。实际驾驶中，换挡过程几乎无顿挫感，动力传递连贯。

urv采埃孚9at型号

综上所述，URV采埃孚9AT的型号是ZF9HP48，它以其出色的技术特点和广泛的应用范围，成为了现代汽车传动系统中的重要组成部分。

变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计，兼顾动力输出与燃油经济性，适合高扭矩发动机。

本田UR-V搭载0T发动机的车型使用的变速箱品牌为德国ZF（采埃孚），具体型号为9速手自一体变速箱。以下从技术背景、性能特点及适配性三方面展开说明：技术背景与品牌定位ZF（采埃孚）是全球知名的汽车传动系统供应商，尤其在自动变速箱领域占据领先地位。

9速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点

速变速箱优缺点通用9at变速箱的优缺点通用九速变速箱的特点是：体积小，效率高；挡位多且平顺性较好；液力变矩器的行程较长。以上汽通用别克旗下的君威2020款为例，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

速变速箱的显著优势在于其小巧的体积和高效性能。这一设计特点使得车辆布局更加灵活，为汽车设计提供了更多的可能性。同时，9速变速箱的高效性能够显著提升驾驶体验，为驾驶者带来更加顺畅和舒适的行驶感受。然而，9速变速箱也面临着一些挑战。

加速无力：部分搭载通用9AT变速箱的车辆会出现加速无力的情况。这可能是由于变速箱的换挡逻辑不够优化，导致动力输出不连贯，或者变速箱内部存在故障，影响了动力的传递效率。电磁阀故障：车辆行驶到一定公里数后，会报一些电磁阀故障。有些故障并非电磁阀本身出现问题，而是变速箱油的问题。

耐用性负面评价：存在低速顿挫问题：部分车主反映，其9AT变速箱在低速行驶时存在顿挫感，影响了驾驶体验。故障灯亮等故障：还有车主遇到变速箱故障灯亮等问题，表明该变速箱在某些情况下可能存在故障隐患。

at变速箱优缺点9AT变速箱的优点主要包括：更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。

9速手自一体变速箱怎么用

自动模式使用方法挡位选择：将换挡杆置于D挡（Drive），此时变速箱会根据车速、油门开度自动在9个前进挡位间切换。挡位逻辑：低速时优先使用低挡位（如1-3挡）以提供充足扭矩；高速巡航时自动升至高挡位（如7-9挡）以降低转速、提升燃油经济性。

at变速箱的使用方法是和普通的自动挡变速箱完全一样的，这里要注意的是这款变速箱禁止空挡滑行。前进档模式下有九个档位，9个传动比。

手动换挡功能：除了自动换挡外，9档手自一体还增加了“+”、“”档功能，允许驾驶者根据驾驶需求自主调节档位。这提供了更加灵活和个性化的驾驶体验。使用注意事项：手动模式：在手动模式下，车辆减速或刹车时，变速器会自动降低档位，通常无需手动操作。