2026款路虎极光l10月份销量

款路虎极光L在10月份的具体销量数据暂未公开。目前可获取的关联信息显示，2025年10月路虎品牌全系车型（包含极光L）的销量为896台，但该数据未区分具体车型的贡献比例。此外，2025年9月极光L单月销量为333台，可作为同期对比的参考值。

款路虎极光L（揽胜极光L）2025年10月销量尚未公布，目前可参考的最新销量数据为2025年9月的333辆，10月销量需待后续官方或权威机构披露。

国产化与加长轴距：2015年，路虎揽胜极光实现国产化，售价区间下探至358万至598万元。2019年，奇瑞捷豹路虎推出了加长轴距的揽胜极光L，在空间和豪华度上全面升级。销量下滑：近年来，捷豹路虎在华销量持续下滑，2022年销量为144万辆，同比下降14%，2023年再度下滑至64万辆。

车道保持辅助等。对于更看重价格优势，且希望尽快购车的消费者来说，2024款揽胜极光L是不错的选择。考虑路虎揽胜（非极光L）的情况若消费者考虑的是路虎揽胜（非揽胜极光L），2026年5月前后新改款的路虎揽胜将正式发布，可关注其发布信息，了解新款在技术、配置、价格等方面的变化，再做购车决定。

全新极光配48V轻混,Ingenium发动机定名“英杰力”

1、全新路虎揽胜极光动力配置全新路虎揽胜极光定位为“智能高科技全地形SUV”，是首款采用捷豹路虎最新的PTA横置发动机平台的车型。新车搭载了0T“Ingenium”英杰力发动机，并搭配了48伏MHEV轻度混合动力系统。相较于上一代车型以及竞品，新车的加速性能和燃油经济性都有所提升。

2、换“芯”——捷豹路虎Ingenium（英杰力）系列发动机解析 捷豹路虎集团在其车型中，已逐步将原有的0升和0升机械增压发动机替换为全新的Ingenium（英杰力）系列发动机。这一变革不仅标志着捷豹路虎在动力系统方面的重大进步，也为消费者带来了更加清洁高效、豪华舒适的用车体验。

3、Ingenium系列发动机最大的特点是全面引入48V轻混系统，通过集成在发动机前端皮带上的48V BSG启动发电一体的电机来实现轻混动功能。48V轻混系统可以实现无怠速，启停功能，加速助力和能量回收，可以改善性能，降低油耗，是目前欧洲车企的主流技术方案。

4、英杰力发动机。这台应用在全新路虎揽胜极光上的0T发动机已经完美兼容新能源动力系统，和它自身搭载的48V轻混系统完美配合。高速匀速巡航时或滑行、减速阶段，发动机为轻混系统的48V电池充电；在发动机启动或需要急加速时，电动机自动配合发动机启动和输出扭矩。

5、Ingenium系列发动机最大的特点是全面引入48V轻混系统。0T发动机通过集成在发动机前端皮带上的48V BSG启动发电一体的电机来实现轻混动功能。这一系统不仅能够实现启停功能、加速助力和能量回收，从而改善性能和降低油耗，还可以为电动增压器提供电能。

试驾全新路虎揽胜极光L插混,可油可电可越野,真正的全能手

1、全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版是一款兼具高效动力、越野性能与实用空间的全能插混车型。

2、全新路虎揽胜极光L P300e：豪华与性能的融合加长设计与空间升级：轴距提升至2841毫米（较原有版本增加160毫米），第二排座舱空间感与舒适性显著提升，长途试驾中有效缓解疲劳，诠释揽胜家族豪华本色。

3、路虎，曾经以庞大的车身、见棱见角的设计和出色的越野性能成为了众多男性朋友的梦想之车，甚至有人给它贴上了“真正男人车”的标签。但2010年揽胜极光正式推出后这个标签也随之打破，如今历经多次小改款的极光凭借时尚的外观和绚丽的车身颜色得到了众多女性消费者的爱戴。

4、路虎揽胜运动版SVR通过搭载0L机械增压V8引擎实现百公里加速5秒的动力提升，具体技术细节与性能优势如下： 动力系统核心配置 引擎类型：全新揽胜运动版SVR搭载0升V8机械增压发动机，采用机械增压技术而非涡轮增压。