自驾西藏或新疆对爱车损害有多大?

在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低，会导致一般的发动机燃烧不充分，动力也就会出现不足。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势，发动机的燃烧效率也会提高，动力也就随之提升。去西藏，新疆的路况大多都良好，只是在一定时候要特别注意自然条件的恶劣。比如夏季的雨季以及冬季的降雪融雪等。因此也一般不建议在夏季和冬季去这些地方自驾游。

一点也不伤车。通往西藏的路已经铺好了。只要铺了路怎么会伤车？只要在西藏开车不去一些没有铺路面的路，普通车是没有问题的。管好自己的车就行了。因为西藏地广人稀，大部分时间都要长时间开车，所以去西藏散心还是爱车好。公路旅行需要什么样的车，这取决于我们。

那么自驾进藏，对车辆损害到底有多大？在高原地区由于氧气稀薄，车辆发动机的氧传感器发生故障的几率比较大；如果你开的是普通家用车，不是硬派越野车，那么在过坑坑坎坎的时候对汽车的悬梁架损害很大，因为它们大多主打舒适，悬架运动行程太柔和，所以很容易弹簧运动行程压到底。

大家好:三菱欧蓝德7座车可以去西藏吗?对车损耗大吗?

空间大小伙原本想选五座车，但其爱人提出买车后要带双方父母一起出去玩，奕歌只有五座版本，无法满足全家人出行需求。而欧蓝德有七座版本，对于很多家庭而言，买车用途已从日常代步发展为满足全家出行的多功能车型，大空间、多座位的欧蓝德成为首选。

在日系车里面如果你想在20万的价位里面找一部7座的话，那么广汽三菱欧蓝德就是唯一的首选了，不仅配置丰富，而且空间大，最重要价格适合，性价比高。选择它肯定是最正确的。侧身非常修长 广汽三菱欧蓝德作为一台家用车，有2个版本5座版本不需要2年一审过线，而且6年内是不需要上线的，6年免检。

第一款：三菱欧蓝德 与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

全新欧蓝德领衔，三款7座新车来袭，绝对不白等 随着露营、自驾游以及多胎家庭的增多，7座车逐渐成为车市中的热门选择。尽管7座车存在一些槽点，但其能满足现代家庭的全场景需求，特别是在应急时刻，增加的两个座位能带来极大的便利。接下来，就让我们一同看看即将登场的三款备受瞩目的7座新车。

轿车能进藏吗?

自驾川藏线对车型和排量有一定要求，小排量轿车虽可进藏，但存在诸多限制且不建议选择。具体分析如下：自驾川藏线对车型和排量的要求推荐车型 越野类：北汽路霸、长丰猎豹、丰田普拉多、三菱帕杰罗、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）、JEEP牧马人、路虎揽胜、坦途等。

家庭轿车能走318去拉萨。不过，为了确保行程的顺利和安全，需要做好以下充分的准备： 选好时间与季节：家庭轿车自驾川藏线，建议选择旅游旺季前往。此时，天气和路况一般会相对稳定，而且路上人多，有时候需要帮助的时候也更安全一点。 注意行驶路线：切勿擅闯小道、无人区。

普通轿车能开去西藏。现在的普通轿车在性能上足以应对进藏的路况。很多普通轿车都能顺利抵达西藏。如今的道路状况相比以往有了很大改善，大部分路段都较为平坦开阔。而且普通轿车的舒适性也能为长途驾驶提供较好的体验。

为什么带t的车不能进藏

1、带“T”的车型并不一定不能进藏。以下是对此观点的详细解释：车型与路况的匹配：是否能进藏主要取决于具体的车型和进藏路线。一些越野车和SUV等车型，在特殊路况和海拔高度下，可能需要更高的扭矩和动力输出，因此采用涡轮增压技术的车型在这些情况下可能更有优势。

2、为什么带t的车不能进藏，因为T车发动机是涡轮增压机器，动力不行。为什么带t的车不能进藏，是因为T车发动机是涡轮增压机器，是利用内燃机驱动空气压缩机驱动车辆的技术，动力不行。

3、西藏自驾游中，“带T”（涡轮增压）和“不带T”（自然吸气）的车在动力表现、油品适应性、故障率等方面存在明显差距，涡轮增压车型在高原动力损失更小，但大排量自吸车型因油品适应性和可靠性更优，仍是进藏首选。

4、然而，这种情况是由于吸入不足造成的，而不是T车发动机本身的问题。此外，西藏的一些地方路况较差，颠簸不平，也会给T车带来动力不足的负担，并增加车辆的损耗。因此，前往西藏旅游时，有必要考虑驾驶的车型，以免出现发动机动力不足等问题。

湿式双离合能跑西藏吗

长城双离合（包括干式和湿式）可以跑318国道，但需根据双离合类型采取针对性措施。具体分析如下：干式双离合需谨慎应对复杂路况干式双离合变速器具有换挡速度快、传动效率高、燃油经济性好的优势，但在318国道这类高海拔、多弯道、陡坡的复杂路况下存在潜在风险。

可以，但是要注意。干式双离合在离合片结合时完全就是直接摩擦的，所以非常容易过热，导致损耗严重，减少使用寿命。

可以。大众湿式双离合可以跑318的原因是大众湿式双离合的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片完成的，这使得大众湿式双离合在行驶过程中有更好的缓冲效果，能够更好地保护输出，使车辆在高速行驶时更加有力。

德国大众汽车跑新疆西藏容易趴窝的说法并非完全真实，存在一定误解和夸大成分。具体分析如下：干式双离合变速箱的局限性需理性看待部分大众车型（如4T排量）搭载的干式双离合变速箱，在频繁换挡、长时间低速行驶时，散热能力有限。高原复杂路况（如拥堵、上坡）可能加剧变速箱过热风险。

双离合变速器，特别是湿式双离合，在长途驾驶中的适应性存在争议，但其故障率并非必然很高。以下是具体分析：长途驾驶适应性：虽然双离合变速器换挡速度快、燃油效率高，为车辆提供了出色的性能，但部分车主反映在长时间高速行驶时，湿式双离合可能出现故障，影响驾驶体验。