滴滴招股书:1300万司机;交通部:驾驶员证338万,差距真大

招股书显示，滴滴全球年活跃用户为93亿，全球年活跃司机1500万。 其中，滴滴在中国拥有77亿年活跃用户和1300万年活跃司机 ，2021年第一季度，中国出行业务日均交易量为2500万次。

长沙开滴滴多少钱收入

1、长沙开滴滴的月收入大致在5000元至15000元之间，具体取决于多种因素。全职滴滴司机情况：全职滴滴司机在长沙的月收入，未扣除成本前，约为8000元至15000元。扣除成本（如油费、电费、车辆折旧、平台抽成、保险与保养、违章罚款等）后，净收入大致在5000元至8000元。

2、综上，长沙滴滴司机的月收入多在8000-5万元区间，具体取决于工作时长、车型选择及接单区域。建议结合自身情况（如车辆类型、时间灵活性）综合评估。

3、收入概况 虽然直接针对长沙滴滴货运司机的收入数据并未明确给出，但可以参考长沙地区滴滴司机（包括客运和货运）的一般收入情况。在长沙，滴滴司机的日均流水大约在600-900元之间，这一数字会受到天气、乘客（或货主）需求量、司机工作时长等多种因素的影响。

4、长沙跑滴滴一天大约能赚取的净收入并不固定，但根据一般情况，每天的净收益可能在200-300元左右，具体取决于多种因素。日均流水情况 在长沙地区，滴滴司机每天的跑车流水大约在600-900元之间。这一数字会受到多种因素的影响，如天气状况、乘客需求量、司机的工作时长等。

D1落地:不造车的滴滴重定义汽车,未来五年投放100万辆

事实上，按照滴滴的十年规划，D1 指的是滴滴与车企的第一代定制车。 D1 为共享出行做了大量的重新设计。 一位滴滴出行工作人士告诉汽车之心，D1 基于全新的平台设计，由比亚迪搭建专门的产线，使用比亚迪刀片电池，续航可以达到？418 公里。

D1完全将用户数据截留在了滴滴手中，用户直接与滴滴产品联系，比亚迪只是代工厂。就像共享单车一样，用户只知道骑的是青桔单车，谁生产的青桔单车并不重要。

此后，滴滴转向自主造车，2020年与比亚迪合作推出D1电动汽车，并公布了10年目标，包括2025年推出搭载自动驾驶功能的D3，普及100万辆，以及2030年实现完全自动驾驶。然而，D1销量惨淡，计划搁浅。2021年初，滴滴启动“达芬奇”项目，计划造一款面向乘用车市场的纯电动轿车，人员规模一度达到1700人。

滴滴与比亚迪合作的首款汽车D1已正式发布，该车专为网约车运营场景设计，在外观设计、开门方式、内饰配置、动力续航等方面具有显著特点，且对滴滴未来业务发展意义重大。发布背景与定位 滴滴将于11月16日开放日发布D1，此为比亚迪、滴滴联合推出的车型，主要用于网约车运营场景。

开网约车的滴滴，终于也要入局造车了。 ？11月16日，滴滴出行举办“滴滴开放日”，正式发布全球首款定制网约车D1。滴滴这是闷声发大财亲自下场造车了吗？非也。

战略定位与市场需求 滴滴创始人兼CEO程维曾明确表示，滴滴的核心能力是服务好用户和服务好车主，在大数据和技术上不断投入和突破，而非造车。

网约车行业10月监管数据公布,滴滴、花小猪等平台订单增长超20%!_百度...

月网约车行业监管数据显示，滴滴、花小猪等平台订单增长超20%，行业整体呈现复苏态势。具体数据及分析如下：行业整体订单量回升10月网约车行业总订单量为74亿单，环比上月上涨6%，表明行业在经历9月订单下降后逐步恢复。新增网约车平台4家，全国持证平台总数达290家，市场竞争格局持续扩大。

今年10月网约车平台订单量排名前三的平台为滴滴出行、曹操专车、T3出行。具体排名及运营数据如下：滴滴出行：10月份订单量达62亿单，日均订单量超过排名第二位的平台一个月订单量，稳居行业首位。

市场份额：2020年5月，滴滴出行占据市场份额近80%，处于龙头地位。剩余20%左右的市场份额由100多家平台共同占有。

订单暴跌21.2%,9月网约车行业遭遇寒冬!

月网约车行业订单量环比下降22%，创近三年同期最低值，行业进入传统淡季，但整体经营计划未受根本性影响。行业整体数据：订单量大幅下滑，供给端持续增长9月全国网约车行业订单量为54亿单，环比下降22%，为近三年同期历史最低值。

所以，节假日的时候，网约车的订单会相对比较多一些。在炎热的夏天或者是寒冷的冬天，网约车的订单也会有所增加。因为天气的原因，人们都不太愿意外出坐公共交通工具，即便网约车的价格比公共交通工具的价格高，人们为了舒服还是选择坐网约车。

先是前三季度橡胶等原材料价格暴涨，企业成本大幅度提高；后是9月份后遭遇国际金融危机，国内外市场急剧萎缩，高价原料无法消化，产成品库存大幅增加，行业增长幅度逐月回落，企业效益大幅下降，特别是出口较多的企业受到重创。