最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成，目前还未上市。
法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。
AT：使用车型包括江西五十铃铃拓、长安凯程F70、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩，相对于目前这些车型的动力而言，这款变速箱的容纳度还是很高的。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。
双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器，后来被吉利收购并进行了再研发，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用的都是用的这台6AT变速箱。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的，但也可以说是最早的自产6AT变速器。
邦志：主要应用于福田图雅诺房车改装版等车型，一般配备邦志6AT变速箱。这款变速箱的显著特点是换挡特别平顺，在长途行驶过程中不容易出现顿挫感，极大地提升了驾驶的舒适性，尤其适合房车这种注重驾乘体验的车型。福田传迅：具有诸多优势，其起步就具备高品质和自动挡的特点。
通过对比不难发现，6AT和CVT这两款变速箱差距还是挺大的。至于6AT变速箱和CVT变速箱如何选择还要看个人的需求，如果仅仅只是市区代步，CVT变速箱不仅更省油、维护费用低，而且会带给你更出色的驾驶体验，平顺性更好一些，而如果对动力输出要求较高，喜欢动力随叫随到的那种感觉，6AT或许更适合你。
如果追求更好的燃油经济性、驾驶平顺性和节能性，用于家用和日常驾驶，CVT可能更合适；如果注重车辆的动力性能、驾驶感受、稳定性和直接换挡感，6AT是更好的选择。
在选择变速箱时，应考虑到个人的驾驶习惯和需求。若你更看重长期的稳定性和耐久性，6AT变速箱可能是一个更好的选择。然而，如果你更追求驾驶的舒适性和燃油经济性，那么CVT变速箱无疑是一个值得考虑的选项。尽管CVT变速箱在驾驶舒适性和燃油经济性方面表现出色，但它也存在一些潜在的问题。
丰田汽车也是，丰田作为爱信的控股股东，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱，凯美瑞的情况也差不多。
中国汽车公司喜欢双离合变速箱。这可能与我国汽车企业的逐步发展有关。在早期，我们的汽车公司起步较晚，没有自动变速器的经验。他们中的大多数依靠进口自动变速器。其中，最正确的事情是要购买爱信 AT 变速箱，因为爱信 AT 变速箱是稳定的，有良好的信誉。
红旗自主研发的第三代发动机CA4GC0T配合上爱信6AT，不管是起步，油耗还是加速的线性，都是超级完美的表现，百公里8秒的加速，让在起步时不落于任何汽车，60-80公里时速时，超车那是分分钟的事儿。
作为长安品牌高端系列的第二款车型，UNI-K定位高于UNI-T，售价159-149万，搭载了蓝鲸0T/233马力发动机，配爱信8AT变速箱，账面数据优势明显，动力充沛，带来出色的驾乘体验，甚至可以说这套黄金动力总成，比很多合资车型的表现还要亮眼。
第四款：采埃孚8AT变速箱 采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商，它因宝马而出名，与此同时它也成就了宝马，宝马旗下车型，下至1系、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影。
ZF 采埃孚 特点：以宝马上的8AT变速箱为代表，性能均衡，兼具平顺性与敏捷性，符合宝马的运动风格，调校水平一流。应用：主要搭载于德系高端车型，因成本偏高，较少见于中低端车型。Aisin 爱信 特点：产品多样，平顺可靠，口碑良好，适合居家使用，具有平民化特点。
第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平，综合实力并不比爱信6AT变速箱差，只是被大家低估了而已。
爱信6AT变速箱技术完善可靠性高，平滑和省油，从来没有出现过大面积的质量问题。第二丰田CVT变速箱耐用和省油，基本上没有必要担心质量问题，技术含量很高。本田CVT变速箱能够承受更大扭矩的功率输出，非常稳定和平滑。采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。
湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK，散热更好，故障率低。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户，需优先选择湿式双离合。CVT变速箱——平顺省油，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成，通过改变滑轮直径变速。优势：换挡平顺、成本低、省油，日系经济型车型常用。
最稳定最耐用的变速箱，这个问题恐怕是在汽车变速箱龙争虎斗的今天都没有一个准确的定论。随着科技和技术的进步，变速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升。现在市面上常见的变速箱包括MT手动变速箱，AT机械式自动变速箱，CVT无级变速箱，DCT双离合变速箱以及AMT手自一体自动变速箱等等。
广汽传祺GS3 POWER凭借四缸增压发动机与6AT变速箱的组合，在动力系统方面相比吉利缤越的三缸发动机与双离合变速箱更具优势，且驾驶质感细腻，预售价格区间合理，具备挑战同级销量冠军的实力。
动力方面长安汽车提供了5T和0T两款四缸涡轮增压发动机选择，5T车型最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，自动挡车型匹配爱信第三代6AT变速箱。CS75 PLUS低配自动挡车型149万的起步价和博越PRO接近，但空间更大，并拥有动力参数更高的四缸发动机。
个人觉得还是吉利的车好一些。整个吉利旗下的车型销量、性价比、品质、油耗、安全性等方面都可以说是国产品牌的佼佼者。帝豪吉利此前收购沃尔沃后，给人的感觉也是更高端，更国际化，而且这款车在国内市场的表现也是相当不俗。外形看起来也是比较时尚的，内部做工也很精细，结合其售价，性价比很高。
第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱，它具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平，综合实力并不比爱信6AT变速箱差，只是被大家低估了而已。
采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商，它因宝马而出名，与此同时它也成就了宝马，宝马旗下车型，下至1系、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影。可靠稳定是采埃孚8AT变速箱最基本的特点，而且它还能够匹配大排量的发动机，比如宝马X7的4T V8发动机，这足以看出采埃孚8AT变速箱的强大之处。
市面上公认好评的四大变速箱品牌为ZF采埃孚、Aisin爱信、Jatco加特可、MAGNA麦格纳（旗下格特拉克），以下是对这四大变速箱的详细介绍：ZF 采埃孚 特点：以宝马上的8AT变速箱为代表，性能均衡，兼具平顺性与敏捷性，符合宝马的运动风格，调校水平一流。
第四采埃孚8AT变速箱可以说是宝马皇室使用变速箱供应商，因为宝马而且出名的同时，也实现了宝马，宝马ZF8at可以在从第一系列到X7的所有车型中看到变速箱黑暗的阴影。可靠稳定：ZF8at变速箱最基本的功能，它也可以匹配大排量发动机，如宝马X74tV8发动机，足以看到ZF8at变速箱的力量。
DCT变速箱 很多人觉得DCT的变速箱技术门槛比较低，话虽如此，但这并不表明DCT一定比AT要差，而且正是因为技术门槛低所以我认为它更适合我们的国情，就像这次被评为十佳变速箱的Q3所搭载的7速湿式双离合变速箱DQ500一样，其实它的换挡速度、传动效率等等，比一些AT车型要好很多。
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