丰田ndrm模式是什么意思

1、丰田NDRM模式是变速箱档位的组合缩写，分别代表N（空挡）、D（前进挡）、R（倒挡）和M（手动模式），常见于手自一体变速箱及混动车型（如RAV4双擎）。以下为各档位的具体功能与使用场景：N档（空挡）切断发动机与驱动轮的动力传输，适用于短时间停车场景（如等红灯）。

自动变速箱档位介绍

1、R（倒挡）：R位为倒挡。与手动变速器汽车不同，自动变速器汽车不能使用半联动，倒车时要特别注意控制加速踏板。N（空挡）：N位相当于空挡，可在起动或拖车时使用。等待信号或堵车时，若时间短，可将选挡杆保持在D位并踩下制动；若时间长，最好换入N位并拉紧手制动。

2、D挡，就是前进挡，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。R挡是倒车档，倒车时挂R挡，这应该是驾驶员都知道的。

3、D档（前进档）日常行驶最常用档位，变速箱会根据车速、油门深度自动切换1-6档（或更多）。部分车型配备ECO（经济）、COMFORT（舒适）等模式，通过调整换挡逻辑优化燃油经济性或动力响应。S档（运动档）延迟升档时机，保持发动机高转速以获得更强动力输出。

4、所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。

变速箱上的字母“P”“R”“N”“D”“S”是什么意思?

1、P、R、N 、D、S代表档位如下：P档：意思是停车档位。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止。R档：意思是倒车档位。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶。N档：意思空档。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。D档：意思是前进档位。

2、这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动，这是其他的一回事情了噢。 那这个顺序现在我们在换档的时候，自动档的车子上面你是不是要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？ 这个就是一颗锁，防止你拉杆拉错的，但是最早自动档出来，是木有这个玩意的。

3、汽车自动挡中的P、R、N、D、S分别对应以下英文缩写及含义：P——Parking（泊车挡/启动挡）用于长时间停车时锁定车轮，防止车辆溜动。此时变速箱内部机械结构会锁止输出轴，确保车辆静止。需注意：仅在车辆完全停稳后使用，否则可能损坏变速箱。R——Reverse（倒车挡）用于车辆后退。

汽车档位越多越好吗?喵哥画张图给你讲清楚,9AT还不如6AT

1、汽车档位并非越多越好。档位数量对汽车性能有影响，但需结合发动机功率、厂家调校等因素综合判断，档位过多可能带来结构复杂、维修成本高等问题。具体分析如下：档位多的优势 平顺性提升：档位越多，换挡时转速变化越小，动力输出更线性。

2、假如发动机的功率跟不上，或者调校匹配不到位的话，档位越多反倒会成为维修保养的累赘。变速箱档位越多结构越复杂，出问题的机率越高，调校难度也越大。综合目前实际使用情况来看，其实我个人更喜欢6AT、8AT的变速箱，像爱信的6AT、采埃孚的8AT，都是比较好的经典变速箱。

3、虽然S档的转速三千多转，不足以对发动机造成实质性的损伤，但是从实用和实在的角度来说，喵哥还是建议大家不要长时间使用S档。毕竟S档的换挡转速比较高，你会感觉到车辆平顺性没有D档那么好，而且油耗会明显增高。油耗变高直接影响你的口袋，每次去加油的时候，你就会觉得很心疼。

变速箱内部的档位是怎么排序的?

档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 4档：输入轴→四档结合套→输出轴 5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。

所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。

严格来说， 汽车 的自动挡变速箱只有三个档位，分别是D（前进档），R（倒档），N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实际上和n挡是一样的，都是空挡，只不过在空挡的基础上又增加了一套驻车控制功能。因此我们先讨论D、R、N三个档位的顺序。最后再讨论P档。

第一位置：挂入此位置对应的是2档。第二位置：继续往前挂，对应的是4档。注意，这里的“往前”是指在变速箱操作杆上的相对移动方向，并非车辆行驶方向。再往前至极限位置：则是倒档。这通常是一个特殊的设计，需要特别注意，以免误挂入倒档。

R（倒挡）：R位为倒挡。与手动变速器汽车不同，自动变速器汽车不能使用半联动，倒车时要特别注意控制加速踏板。N（空挡）：N位相当于空挡，可在起动或拖车时使用。等待信号或堵车时，若时间短，可将选挡杆保持在D位并踩下制动；若时间长，最好换入N位并拉紧手制动。

从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。

为什么自动档汽车变速箱的档位顺序是P,R,N,D?

这完全是出于安全的角度来考虑的。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患。

安全与机械保护需求R档（倒车档）与D档（前进档）之间必须设置N档（空档）R档和D档均控制车辆移动，若两者直接相邻，驾驶员可能因误操作（如快速切换档位时手滑）在前进或倒车过程中突然挂入另一移动档位，导致变速箱齿轮剧烈冲击，引发机械损伤。N档作为隔离缓冲，可避免此类风险。

自动挡挡位顺序为P、R、N、D的原因是： N档的缓冲与分割作用：N档在R档和D档之间起到缓冲作用，保护变速箱行星齿轮。因为D档与R档的油压是反向的，N档可以确保在换档时油压归零，避免损坏变速箱。 防止误操作：N档将D和R分隔开来，减少误操作的可能性。例如，避免在想要前进时错误地挂入倒档。

其实，之所以这样排列，主要是由于人们的使用习惯，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计，无非就是源于生活的一种体现。当然，这种习惯的操作往往也存在诸多科学依据。 一方面，P、R、N、D这四个档位大家应该都非常熟悉，其中P档是驻车档，会在长时间停车的使用。