ecvt与dht哪个容易坏

相对而言，目前DHT更容易坏。E - CVT是电控无级变速箱，没有锥形轮和钢带等传动硬件，优点是平顺性好，能承受较大扭矩。其发展已较为成熟，除提速慢些外，通常没有太大故障。不过它存在明显缺点，若某一点出现故障就会全面瘫痪，且发动机运转时变速箱就处于工作状态。

总结两者均为高效混动方案，1档DHT更适合电动化倾向明显的用户，ECVT则适合传统混动需求。建议试驾对比实际体验，重点关注低速电驱表现和高速噪音控制。

DHT：DHT在理论上更占优势，其多档位设计使得动力响应特别快，高速超车能力强。同时，发动机总能保持在最佳工作区间，因此在跑高速时特别省油。但DHT的结构相对复杂，如果调校不好可能会有顿挫感，且维修起来也相对贵一些。

目前市场上以2挡DHT和3挡DHT为主，它们能够更好地适应不同驾驶场景的需求。然而，DHT变速箱的性能高度依赖于车企的调教实力。如果调教不当，驾驶体验可能会大打折扣。因此，在选择DHT变速箱时，消费者务必进行试车，特别是在高速动力加速或减速时，注意感受是否存在明显的顿挫感或拖拽感。

性能对比平顺性：ECVT由于无机械换挡过程，平顺性更优；DHT的多挡位切换可能产生轻微顿挫，但新一代技术已大幅优化。动力与效率：DHT在高速工况下可通过多挡位调节发动机转速，燃油经济性更佳（如长城柠檬DHT高速油耗降低10%-15%）；ECVT在低速时依赖电机，中高速可能因单一速比限制效率。

为什么不建议购买ECVT变速箱的车型?

1、不建议购买ECVT变速箱的车型的原因主要有以下几点：高昂的维修成本：复杂系统：ECVT变速箱拥有复杂的电子控制系统和精密的机械结构，这增加了其维修的难度。专业需求：相比传统自动变速器，ECVT的维修往往需要更专业的技术支持，并且零件更换成本高昂。经济压力：高昂的维修成本可能给车主带来较大的经济压力。

2、ECVT不建议购买的原因有以下几点：首先，由于E-CVT变速箱主要由行星齿轮组和两个电机组成，且大部分都没有离合器，所以它没有档位。这意味着E-CVT无法通过切换不同的档位来实现不同的传动比，因此其传动比范围较小，无法承受较大的瞬时扭矩。

3、恶劣环境影响大：高温、高湿或极端路况可能影响其性能和可靠性。 成本与体验问题ECVT变速箱价格高于传统手动或自动变速器，且驾驶乐趣缺失。其平顺的换挡特性虽提升了舒适性，但缺乏换挡冲击感，对追求操控感的用户而言可能缺乏激情。此外，发动机转速与车速不匹配时，部分工况下噪音偏高，影响驾乘体验。

丰田cvt和ecvt哪个承受扭矩大

1、ECVT承受扭矩更大。具体原因如下：结构差异导致扭矩承受能力不同CVT（无级变速器）的结构主要由两套皮带轮（主动皮带轮和从动皮带轮）、传动带（钢带）、油泵、液力变矩器、执行机构阀体、油路、传感器、控制计算机等组成。

2、ecvt承受扭矩大。ECVT是一个带有集成电机的混合动力变速箱，它的结构与CVT完全不同，但理论上可以实现无级变速箱，所以用了同样的英文解，CVT的全称是无级变速器，这三个字的意思是，连续、变化，可变、传输，当组合在一起时，意味着变速箱的连续传动。

3、丰田ECVT变速箱比CVT变速箱更可靠。以下从结构原理、耐用性、维护成本及适用场景四个方面展开分析：结构原理决定可靠性差异ECVT专为混动车型设计，核心结构由行星齿轮组+双电机组成，通过电机与齿轮组的协同实现无级变速。

4、ECVT只能用于机动车辆或混合动力车辆，不能使用汽油发动机。它采用电机调速，全齿轮结构，承受更大的扭矩，更高的效率和更快的速度。CVT是为汽油发动机开发的变速箱。它有很多档位，然后调节起来很方便。调整比较成功。一个以电动为主，一个以汽油为主，得分上下。应该是ECVT更强。