正泰装载机935定轴式变速箱倒档压力低没倒档故障原因：换挡操纵手柄调整不当。倒挡油路泄漏。倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。故障诊断与排除，检查换挡操纵手柄的位置。如有异常，应按规定程序重新调整。检查倒挡油路油压。若油压过低，则说明倒挡油路泄漏。对此.应拆检自动变速器予以修复。
装载机变速箱高速没前进档倒挡正常低速前进正常没倒档是由于变速箱存在闯档或者打滑故障造成的。变速箱问题诊断方式如下：变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。
行车无力，如果磨损过度会造成行车压力低下，还会温度升高。主要用途：装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
1、减压阀调压弹簧损坏。减压阀通过调压弹簧调节输入压力至输出压力，并保持压力稳定。当调压弹簧损坏时，变速箱将无法维持所需的油压。检查调压弹簧是否损坏的方法是拆下蓄能器的堵头螺栓，取出蓄能器活塞，观察调压弹簧是否失去弹性、弹簧座是否断裂，以及阀杆或蓄能活塞是否卡住。 调压阀调整不当。
2、减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。
3、主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
4、因此，在排查铲车无力问题时，应首先检查变速箱油压是否正常，并及时更换或补充油液，修复泄漏点，确保变速箱的正常运行。装载机变矩器油温过高 装载机变矩器是铲车传动系统的重要组成部分，其油温过高同样会导致铲车整机无力。油温过高可能由散热不良、油液变质或内部元件损坏等原因引起。
5、如整机无力，故障应从主泵检测开始，建议先对主泵压力进行检测，如压力不足则可能是主泵故障，主溢流阀故障，可分布判断。3，如果主泵压力正常，可对主阀进行检测，并采用闭塞油路的方法来解决一下因泄露造成的压力不足。4，部分动作没劲要考虑执行元件变形等造成的阻力过大。
6、装载机无力和变矩器油温高问题解决方法 装载机作业无力问题 故障现象：一台50型装载机配置ZF变速箱和驱动桥，CUMMINS柴油机，用户常年在干涸河道采挖沙石料。使用1800余小时，用户反馈在加大油门前铲时装载机不能前行，轮胎时有打滑。
压力不稳 应该是变速泵吸油管坏了吸进了空气所以会压力不稳换了就好了， 46#如果还不行就检查下变矩器上的三个阀， 最后在检查下行走泵。
山工50装载机大修完变速箱后，变速箱油减少而液压油箱油增加的原因是行走泵油封损坏。以下是具体分析：油封损坏导致漏油：行走泵油封的主要作用是防止变速箱油与液压油相互渗漏。当行走泵油封损坏时，变速箱油可能通过损坏的油封渗漏到液压系统中。
先查一下滤芯，没压力的情况下看行走泵出油口出油是否正常。以此判断是否泵坏。应注意吸油管是否吸扁。都正常的情况下，再看油路包括散热器。清洗变速阀，看弹簧是否断。看变速箱是否有异物。毛病基本找到。
你的车辆已经使用了多久了？如果行走泵出现问题，其压力是不会忽高忽低的。山工的变速箱质量不错，故障率较低，建议直接联系山工售后进行维修，这样可以获得更好的服务和保障。此外，山工的变速箱维修经验相对丰富，而一些外部修理厂可能接触较少，因此选择官方售后可能更为稳妥。
装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa，压力低于08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面：变速箱油压表 减压阀调压弹簧损坏 减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。
原因：压力表故障，造成压力低的假象。解决方法：校验或更换压力表及传感器，确保压力读数准确。此外，传动系统故障如变速箱、离合器、差速器和驱动轴等零件故障，也可能导致变速箱油压低。在处理此类问题时，建议优先检查油位、油脂和滤清器等容易处理的项目，然后再逐步测试油泵和调压阀等部件。
检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。
压力不稳 应该是变速泵吸油管坏了吸进了空气所以会压力不稳换了就好了， 46#如果还不行就检查下变矩器上的三个阀， 最后在检查下行走泵。
当滤清器被大量杂质堵塞时，油液流动不畅，会导致进入变速箱的油量减少，压力无法正常维持，进而出现无压力不行走的情况。 调压阀故障：调压阀用于调节和稳定变速箱的油压。若调压阀出现故障，如阀芯卡滞、弹簧损坏等，会使油压调节失常，无法达到正常工作压力，装载机就不能行走。
用油不当。 变速操纵阀调压弹簧断裂。 变速操纵阀减压阀杆堵塞。 变速操纵阀切断阀卡滞。 油底壳滤网堵塞。 变速泵吸油胶管堵塞。 变速泵严重内漏。 变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。
原因：压力表故障，造成压力低的假象。解决方法：校验或更换压力表及传感器，确保压力读数准确。此外，传动系统故障如变速箱、离合器、差速器和驱动轴等零件故障，也可能导致变速箱油压低。在处理此类问题时，建议优先检查油位、油脂和滤清器等容易处理的项目，然后再逐步测试油泵和调压阀等部件。
调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。
变速箱滤清器堵塞 传动油滤清器 液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
装载机变速箱无压力不行走可能由多种原因导致。 油液问题：若变速箱油不足、变质或受污染，会影响压力形成。油液不足无法满足系统需求，变质或污染的油液可能堵塞油路，使油泵无法正常工作，导致压力无法建立，装载机也就无法行走。 油泵故障：油泵是为变速箱提供压力的关键部件。
先检查手刹车是否松开，（我们的手刹车是停车制动，如不松开车无法行走） ，2：检查右手侧高低速是否处于空当位置，3：检查变速操纵阀上的隔离阀是否卡滞。
装载机启动后不走，可能的原因有以下几点哦：刹车切断阀发卡：就像是刹车系统里的一个小淘气，可能卡住了，导致装载机没法动弹。
如果装载机在行驶过程中突然无法行走，可能是气阀卡死所致。气阀卡死会导致气压无法传递，进而影响装载机的行走。此时需要检查并清理卡死的气阀。 变速活塞O型圈密封不严：当装载机挂上某个挡位后，如果变速压力下降，可能是该挡位活塞的O型圈密封不严。
装载机压力正常车不走的原因及解决办法： 缺少变速箱油。检查是否缺少，及时添加。 离合器片磨损严重或气阀门卡死。导致车不走，需要更换零件。 行走泵出现故障。导致车不走，建议尽快检修排除故障 检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没有反应。
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