1、型号多样：高通CPU涵盖了从低端到高端的各种型号，性能差异较大。性能差异：如高通695等中低端型号，性能相对较弱，可能缺乏某些新兴技术和功能；而高通骁龙870等高端型号则在性能上更为强劲。价格与性能：高端型号性能更强，但价格也更高；中低端型号则可能更亲民，适合预算有限的用户。
2、测试平台方面，主要采用i7 3770K搭配英特尔DZ77GA-70K主板，对比的SNB处理器为i7 2600K。其实从频率上来说，同为5GHz主频的i7 2770K更适合用来对比 但市面上较少，Intel也未送测，对比i7 2600K更具参考价值。
3、处理器性能对比 骁龙7s Gen2：红米Note13 Pro作为首批搭载骁龙7s Gen2处理器的手机，其处理器采用了4个4GHz大核和4个95GHz小核的架构。虽然与骁龙7+ Gen2相比，在性能上有所差距，但骁龙7s Gen2在功耗控制上展现出了明显优势。
4、核心参数对比处理器与内存 TCL 75Q10K Pro：四核A73架构，4GB运行内存+64GB存储空间。索尼75XR70：同为四核A73架构，但运行内存提升至6GB，存储空间为32GB。结论：索尼运行内存更大，多任务处理更流畅，但TCL存储空间更充足。价格差异 TCL 75Q10K Pro：75英寸售价11999元。
1、双肾进气格栅：全新7系将双肾进气格栅面积进一步扩大，上半部分似乎采用了封闭式设计，显得富有层次感，也可以说小小的霸气。从直瀑式“大鼻孔”还能分辨出这是出自宝马的手笔。分体式大灯组：这一设计颠覆了传统，进气格栅不再是单纯的双肾形设计，更像是“心”形，需要一定的时间培养接受度。
2、设计风格转变：从全新一代宝马7系渲染图来看，方正与沉稳充斥全车设计，越发收敛的轮廓线条，没了班戈时代的天马行空。宝马7系重塑形象的挑战与机遇挑战消费者认知难改变：重塑形象艰难，消费者对宝马7系已有固定认知，要改变这种认知需要时间和持续的努力。
3、全新一代宝马7系外观评价因人而异，其设计基于中国市场调研，内饰和动力配置丰富，整体是针对高端市场和富人审美的一次尝试，但审美具有主观性，无法简单判定是否符合所有富人喜好。
4、全新宝马7系评测解析：外观有着颠覆性改变。被星环环绕的进气格栅带有主动闭合功能，中央区域亮面材质的是毫米波雷达，毫米波雷达上方为前摄像头及摄像头清洗装置。尾部变成了分体式尾灯，同时更加修长，尾部整体的观感更有力量，并且丝毫不拖泥带水。内饰更值得回味。
5、外观方面，新一代宝马7系采用了全新的家族设计。前进气格栅部分在加大的路上一去不复返；更加方正的直瀑双肾中网采用黑色饰条加镀铬封边的组合，进一步提升了整车的气场和辨识度；两侧的大灯大胆地换为了上下两层的分体设计，点亮后科技感十足。
6、款宝马7系740Li在官降后具备一定性价比，尤其是740Li xDrive行政型降价6万元后性价比更高，若对现款设计、配置满意且急于购车则值得入手；若更追求新技术或可等待全新一代车型。
1、宝马全新7系外观争议较大，部分网友认为其设计颠覆传统，不够美观，但也有观点认为其设计新颖，代表未来趋势。以下是对宝马全新7系的详细介绍：外观设计：双肾进气格栅：全新7系将双肾进气格栅面积进一步扩大，上半部分似乎采用了封闭式设计，显得富有层次感，也可以说小小的霸气。从直瀑式“大鼻孔”还能分辨出这是出自宝马的手笔。
1、全新宝马7系的看点主要体现在外观、内饰、动力和悬架等方面，具体如下：外观变化显著 前脸设计：新款7系前脸沿用宝马X7的全新家族化设计元素，标志性的“双肾”进气格栅尺寸进一步扩大，相比之前增大约40%，让前脸更显霸气。内部的镀铬装饰件也变得更加粗壮，质感进一步提升。
2、双肾进气格栅：全新7系将双肾进气格栅面积进一步扩大，上半部分似乎采用了封闭式设计，显得富有层次感，也可以说小小的霸气。从直瀑式“大鼻孔”还能分辨出这是出自宝马的手笔。分体式大灯组：这一设计颠覆了传统，进气格栅不再是单纯的双肾形设计，更像是“心”形，需要一定的时间培养接受度。
3、而很“不幸”，这套全新的设计语言，正是上面提到的全新7系的那一套。而在假想图准确性方面一直很惊人的俄罗斯汽车网站kolesa.ru也在日前公布了X8的假想图，大鼻孔与分体式大灯都将会出现在这台宝马最新旗舰SUV上。
4、随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。
5、在车头部分，“大鼻孔”前格栅是新一代宝马车型常用的设计元素，造型感强，认可度高。同时，M运动套件车型的周边尺寸更大，造型更夸张，前灯组内置蓝色智能激光大灯。不得不说，在第七系列赛上路后，回报率相当高。在车身后部，使用LED灯带连接新车左右尾灯，起到画龙点睛的作用。
宝马因发动机缺陷疑似暂停销售四款新车，涉及新3系、新7系、新一代3系标轴距版、新一代3系长轴距版及全新一代宝马Z4，目前主要针对未交付车辆拦截处理，已上市车辆处理方式尚未明确。事件背景与核心问题宝马授权经销商的内部通知显示，问题涉及发动机平衡轴轴承缺陷，需更换发动机解决。
宝马公司因发动机螺栓设计缺陷，将在华召回12款车型，涉及进口和国产版本，共计232，098辆车。具体信息如下：召回车型及数量进口车型：包括2009年6月10日至2012年7月30日生产的1系、3系、5系、6系、7系、XXXX6和Z4汽车，共计138，534辆。
实际上，宝马发动机烧机油可以算是一个老生常谈的问题了，早在2021年，首批搭载B48TU的宝马3系就在那一年遭到了大量用户的投诉，而投诉的原因就是B48TU这款发动机烧机油。
图：全新3系车身线条更加流畅，尾部配备双侧单出尾排动力系统与新能源布局全新3系有望搭载多种动力组合，包括四缸/六缸汽油和柴油发动机，满足不同市场的需求。此外，宝马还计划推出插电混动版和燃料电池版等新能源车型，进一步丰富产品线并响应全球节能减排趋势。
竞争背景：今年1-8月，奔驰、奥迪在华销量分别为46万和47万辆，宝马为40万辆，面临被奥迪超越的风险。新3系的推出是宝马巩固市场地位的关键举措。
因短路隐患 宝马全球召回4，460辆插电式混动车 ？ 【盖世汽车】据德国汽车杂志Auto Motor und Sport报道，因高压电池可能存在短路风险，宝马已宣布召回4，460辆插电式混合动力汽车，其中约1，000辆来自德国，涉及车型的交付也遭到延期。
宝马新一代7系海外售价82，295美元起（约合人民币53万元），将于10月24日正式上市。以下为详细信息：平台与轻量化技术全新一代宝马7系基于35up平台打造，车身架构采用铝、镁、高强度钢及碳纤维复合材料（CFRP），实现显著轻量化。相比现款车型减重130公斤（260斤），车身抗扭强度提升，燃油效率优化。
技术部署时间与配置宝马计划最早于2022年在新一代7系中部署L3级自动驾驶技术，但该系统预计为选配或高配版本，而非全系标配。这一策略可能基于成本控制与市场定位考量，初期通过高端配置吸引技术尝鲜者，后续逐步向中低端车型普及。
新一代宝马7系预计于2022年第一季度首发，新车采用全新设计语言，提供四种动力版本。以下是详细信息：外观方面：前脸：中网尺寸较现款进一步增加，未采用4系的双肾式设计，加入了与X6相同的格栅发光装置；两侧头灯采用分体式造型，上细条灯眉+下矩形主灯组。
2022年款：第七代宝马7系全球首发2022年4月20日，全新BMW 7系在北京全球首发，首次展示了纯电动车型i7，标志着宝马旗舰轿车正式迈入电动化时代。同年12月9日，第七代宝马7系正式上市，后续在2023年补充产品阵容，包括7月推出的插混动力车型M760Le，进一步丰富了动力选择。
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