2024汽车销量排行榜最新前十名单

朗逸排名第八，海豹06上升60位排名第九。在月销量前10名里，比亚迪占6席，前七均为新能源车型。品牌月销榜：比亚迪以299183辆的销量环比增长101%，位居第一。上汽大众以84006辆位居第二，一汽丰田排名上升3位至第三，销量为65911辆。

年上半年中国新能源汽车在销量排行中表现突出，前十名中有六个国产汽车品牌，其中比亚迪以1607145辆的成绩稳居榜首，奇瑞、吉利、长安分列二至四位，国产新能源汽车已具备与国际品牌竞争的实力。

前三名：比亚迪以33万辆的周销量蝉联榜首，特斯拉和五菱分别以28万辆和0.88万辆位列第第三。第四至第六名：理想汽车（0.85万辆）、问界（0.80万辆）、埃安汽车（未提及具体排名，但入围前10）。

半年狂卖161万辆,比亚迪蝉联国内车企销量冠军

比亚迪2024年上半年以160.71万辆销量蝉联国内车企冠军，新能源汽车领域表现尤为突出，同时加速全球化布局。 国内市场销量表现据乘联会数据，2024年1-6月，比亚迪累计销售160.71万辆，位列中国市场汽车品牌销量排行榜榜首，蝉联国内车企销量冠军。这一成绩的取得，得益于其精准的市场洞察、丰富的产品线以及持续的技术创新投入。

根据乘联会数据，比亚迪2024上半年累计销售160.71万辆，位列中国市场汽车品牌销量排行榜榜首，蝉联国内车企销量冠军。海外方面，今年1 - 6月，比亚迪在海外销量超过3万辆，同比增长178%。

精准布局，覆盖多元市场国内市场统治力：2024年以394万辆销量蝉联中国汽车市场车企、品牌双料冠军，领先第二名大众超100万辆、长安超170万辆；新能源累计销量超1090万辆，形成“油电双线”全品类覆盖，满足从经济型到高端市场的需求。

高端市场突破与品牌升级：尽管在2025年上半年中国高端新能源汽车市场（售价20-50万元区间）中，比亚迪以19万辆位列第四，落后于蔚来、理想和特斯拉，但其高端品牌“腾势”和“仰望”的推出标志着品牌向上战略的深化。

年比亚迪新能源汽车全年累计销量4221万辆，同比增长426%，再次蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军三项桂冠。

3月高端SUV销量排行榜出炉:理想L7进前三,宝马X5落后了

月高端SUV销量排行榜中，理想L7以10768辆的销量进入前三，宝马X5以7448辆的销量排名第六，销量落后于理想L7。以下是具体车型的销量情况：奔驰GLC：以19000辆的销量位列第一，销量增长与价格调整策略密切相关，新款车型保持了与旧款相同的优惠力度，性价比显著提升。

第一名：理想L6累计销量11万辆，断层式领跑中大型SUV市场，同时在整个SUV市场也名列前茅。第二名：理想L7累计销量4万辆，作为理想旗下另一款热门车型，稳居榜单前列。第三名：智界累计销量6万辆，凭借新能源技术优势进入前三。

TOP 2 宝马X53月销量7245辆 宝马X5的起售价格在60万元以上，在整个TOP 10中，宝马X5的这个销量其实含金量很高，因为它的终端并没有放出大幅度的优惠。这首先说明，豪华车的消费其实依然坚挺，宝马的品牌影响力还是足够的，同时奥迪Q7和奔驰GLE车型的老旧，也对宝马X5起到了一定助攻作用。

排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的变化在于车内仅采用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内。

价格与定位理想L7：售价区间为398~398万元，定位大5座中大型SUV，主打家庭用户市场，以高性价比为核心卖点。国产宝马X5：起售价约60万元（具体因配置不同有所浮动），定位豪华中大型SUV，品牌溢价显著，目标用户更注重品牌价值与驾驶体验。

中国高端汽车市场排名因统计维度不同存在差异，主要呈现新能源品牌崛起、国产高端化加速的趋势，具体排名如下：2025年11月豪车品牌销量排名（整体市场）特斯拉以3万辆位居榜首，奥迪（4万辆）、问界（1万辆）分列三位，小米（5万辆）位列第四，宝马、奔驰紧随其后。

北京现代2025年销量增长

年北京现代销量为21万辆，同比增长18%，其中下半年销量同比增幅达58%，国内销量连续6个月正增长。在具体车型方面，表现十分亮眼。

近期，北京现代公布2025年全年销量业绩，数据显示，其全年销量达到21万辆，同比增长18%，下半年销量同比增长58%，国内销量连续六个月实现正增长。对此，《一品汽车》认为，在汽车行业转型加速、合资品牌普遍承压的背景下，北京现代交出了一份逆势增长的成绩单，这一成绩显得尤为难得。

在2025年中国汽车市场深度转型、合资阵营普遍承压的背景下，北京现代交出了一份令人瞩目的年度成绩单：全年销量达成21万台，同比增长18%。其中国内市场实现连续6个月的正增长。

北京现代2025年销量实现18%的同比增长，全年销量达210，015台，其中下半年同比增长58%，国内销量连续6个月正增长，成为合资品牌中少数实现逆势增长的企业。

市场挑战与自主品牌冲击国内新能源市场爆发式增长，比亚迪2023年销量302万辆（+69%），自主品牌通过技术补强与产业链优势实现弯道超车。传统燃油车市场虽仍占62%份额（1382万辆），但份额下滑8个百分点，北京现代需同时应对燃油车萎缩与新能源转型压力。