装载机变速箱加8号液力传动油。液力传动是利用液体的动能工作的。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨液压油、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。液压传动在一般工业，军事领域，航空航天领域有着广泛的应用，它具有功率，重量比大，响应速度快，精度高，等优点。8号液力倾点没有10号航空液压低。
山工装载机变速箱加液压油。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
号液力传动油，适用于柳工机械国产变速箱和液力变矩器。8号液力传动油主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统，不能做齿轮油用。因为液力传动油是用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
装载机添加10CM的传动油即可。液力传动油借助处在密闭容积内的液体动能来传输动力或能量的一种介质。液力传动油具备热氧化安定性、剪切安定性、摩擦特性、粘度、抗泡性能。
至于液压油箱，它的油品应当是48#抗磨液压油，而不是其他类型的油品。这两种油品在功能和适用场合上有着明显的区别，8#液力传动油主要用于变速箱和变矩器，而48#抗磨液压油则适用于液压油箱，以确保设备的稳定运行。需要注意的是，不同类型的油品不能混用，否则可能会影响设备的性能，甚至造成损坏。
通用9AT变速箱加符合DEXRON VI认证、粘度在9 - 0之间的油最丝滑。以下为具体推荐：原厂推荐原厂德科的DEXRON - VI油是第一选择。原厂油与变速箱的适配性经过严格测试和验证，能够最大程度地发挥变速箱的性能，保证换挡的平顺性和稳定性。
昂科威plus的9at变速箱整体表现较为不错。它在换挡平顺性方面有着一定优势，能让车辆行驶过程中动力衔接较为流畅，减少顿挫感，给驾乘者带来舒适的体验。在传动效率上也有较好的表现，有助于提升燃油经济性。
别克GL8 ES的变速箱，特别是新款9AT变速箱，整体表现是出色的。以下是具体分析：新款9AT变速箱的优势 技术升级：新款9AT变速箱升级了电磁阀、波纹片等关键部件，使得换挡更加丝滑，故障率大幅降低。
奔驰GLC的9AT变速箱表现非常出色。这款变速箱换挡平顺，能够提供丝滑的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能根据驾驶条件智能地选择合适的档位，确保动力输出平稳且高效。9AT变速箱的多个档位设计意味着更细致的齿比划分，这使得发动机能够更长时间地保持在高效转速区间内。
而最大功率155kW的5T/最大功率174kW的0T两款发动机，全系标配衔接丝滑的9AT变速箱，全系标配起步更快的48V轻混系统，甚至还有紧凑级SUV中罕见的AWD智能适时四驱系统……都让它成了同级别中最具操控乐趣的车型。尽管如此，驾驶一台凯迪拉克GT4却并不会在经济上带来过多的负担。
三吨叉车无极变速箱应加8#传动油。以下是关于加油的详细建议：油品选择：类型：三吨叉车的无极变速箱应使用8#传动油。品牌：为了保证变速箱的正常运行，应选择与原来变速箱内同一种品牌和同一款的传动油。如确实需要更换品牌，建议将原来的传动油放尽后再加入新油。
号液力传动油。无极变速箱（自动挡的变速箱）加8#传动油，但是一定要保证加进去的和原来的是同一种牌子的，同一款。液力传动是利用液体的动能工作的。液压传动在一般工业，军事领域，航空航天领域有着广泛的应用，它具有功率，重量比大，响应速度快，精度高，等优点。8#I液力倾点没有10#航空液压低。
叉车自动挡变速箱（液力机械式变速器）通常使用6号或8号液力传动油。以下从油品特性、更换周期、更换注意事项三个方面展开说明：液力传动油的作用与特性液力传动油是叉车自动挡变速箱的核心润滑介质，其核心功能包括传递动力、润滑齿轮与轴承、冷却变速箱内部组件。
GL5重载齿轮油：叉车变速箱使用GL5重载齿轮油，更换周期较长，一千小时以上更换。更换后，变速箱运行效果更好，噪音更小。6号或8号液力传动油：叉车变速箱使用6号或8号液力传动油，更换周期比较短，500小时需要更换。
为了保持叉车的正常运转和延长使用寿命，定期更换变速箱油是一项重要的维护工作。对于叉车变速箱，建议使用GL-5重齿轮油，这种齿轮油的更换周期较长，通常需要1000小时以上。相比之下，液压机械传动装置的变速箱则多采用6号或8号液压传动油，其更换周期较短，通常为500小时左右。
叉车变速箱用GL-5重齿轮油。这种齿轮油更换周期长，大部分都是1000小时以上更换。叉车也有液压机械传动装置。它的内部是一个简单的两速自动变速器。内燃机的动力通过液力变矩器传递给变速箱，通过液压控制进行档位切换。这种变速箱一般用6号或8号液压传动油，更换周期比较短。一般500小时后需要更换。
1、使用环境不同：齿轮油：用在变速箱上，是一种传动润滑油，主要用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，工作环境温度不高。机油：用于发动机内，给内部组件润滑，长期处在高温高压环境，因此有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能。
2、齿轮油和机油的主要区别如下： 工作环境不同：齿轮油主要用于手动变速箱、减速器以及差速器中。机油则是发动机的主要润滑剂，用于汽车发动机内部。机油的工作环境相对更恶劣，需要承受更高的温度和压力。 作用不同：齿轮油主要润滑齿轮箱中的各个齿轮，防止齿轮烧结和过度磨损。
3、用途不同齿轮油：专用于齿轮传动装置，如汽车的手动变速箱、后桥差速器、工业齿轮箱等。其核心作用是保护齿轮在高负荷、高压力下避免齿面磨损、擦伤或烧结。机油（发动机油）：用于润滑发动机内部运动部件（如活塞、曲轴、凸轮轴），同时具备冷却、清洁、密封和防锈功能，工作环境涉及高温和燃烧副产物。
4、齿轮油与机油的区别：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
5、齿轮油和机油之间存在几个主要区别：工作环境与用途：齿轮油主要用于手动变速箱、减速器以及差速器中，特别是针对齿轮的润滑和保护。机油则主要用于汽车发动机内部，起到润滑、清洁、散热和密封的作用。
6、使用位置不同：齿轮油一般用在手动变速箱和差速器内。机油则用在发动机内。工作环境与性能差异：机油的工作环境相对更恶劣，发动机正常工作时温度较高，因此机油需要拥有较高的抗氧化能力，并且在高温高压下建立油膜来润滑发动机，所以机油的抗剪切性更强。
不同品牌的变速箱油主要区别在于基础油配方、添加剂技术和适配车型范围，选择时需优先参考车辆说明书要求，再结合驾驶习惯和预算综合考量。核心差异点 基础油类型 矿物油：成本低但耐久性较差，适合老款车型。 全合成油：高温稳定性和抗磨损能力更强，适配高性能或涡轮增压车型。
选择不同品牌的变速箱油区别较大。首先，质量和品质有差异，大品牌通常在生产工艺和原材料把控上更严格，能提供更稳定可靠的性能。其次，添加剂配方不同，这会影响油的抗磨性、抗氧化性等。比如有的品牌添加剂能更好地减少摩擦，提升传动效率。
不同类型变速箱对油的要求不一样。手动变速箱油相对简单，注重润滑和抗磨。自动变速箱中，AT变速箱通常需要抗磨损、耐高温且能承受高压力的油；CVT变速箱要求油的摩擦特性稳定，以保证传动效率和平顺换挡；DCT变速箱则对油的散热和换挡响应速度有较高要求。 看变速箱油的规格认证。
避免混加不同型号：不同型号的变速箱油不能混加，混加可能导致变速箱颤抖等故障。警惕假油：购买变速箱油时，要选择正规渠道，避免购买到假油。假油不仅不能保护变速箱，还可能对变速箱造成损害。
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